有里有面 40万左右豪华中型SUV海选

● 凯迪拉克XT5(参数|询价)

  厂商指导价：32.97-53.99万元

  动力系统：2.0T+9速手自一体变速箱

  推荐车款：2020款 28T 四驱领先运动型

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■ 外观简介：

　　上市三年后，凯迪拉克XT5迎来了一次中期改款，新车对外观内饰细节上进行了一些调整，同时还换上了最新的动力系统，以满足国六b排放标准。外观方面，车辆对前进气格栅进行了改动，使其看上去更加时尚，同时提供了两种不同风格的前脸供消费者选择。

　　尺寸方面，凯迪拉克XT5在此次海选中尺寸车身尺寸有着一定的优势，除了轴距小于Q5L外，其余参数在四车中都拔得头筹。长宽高分别为：4813×1903×1686mm，轴距为2857mm。

■ 内饰简介：

　　新款XT5整体设计布局上与老款差别不大，在真皮、实木饰板等材质的帮助下，车辆营造出相当不错的豪华氛围，这也是凯迪拉克相比对手更为擅长的部分。

　　车辆采用了LED大灯，同时配有转向辅助灯功能，内部配置方面，车辆采用了一块8英寸多媒体触摸屏，并采用了真皮座椅，主动降噪等配置，整体表现不错。

■ 乘坐及储物空间：

　　XT5的乘坐空间得益于其车身尺寸，表现几乎接近Q5L，体验者前排可以剩余1拳2指，后排头部能空余1拳，而腿部则有2拳之多，同时几乎纯平的地板表现也非常亮眼。

　　储物方面，车辆的后备箱整体非常规整，支持按照4/6比例放倒，能轻松摆下我们的三个体验用箱子，同时还能留有较多的空间。满足日常使用基本没有问题。

■ 动力系统及底盘悬架：

　　 新款凯迪拉克XT5换装了具备闭缸技术的全新2.0T发动机，可在低负载工况下实现双缸运转。传动部分则是使用了一台9AT变速箱。全新动力组合能够输出241马力的最大功率，以及350牛·米的峰值扭矩，与中期改款CT6一致。

■ 车辆驾驶感受：

　　新车相比老款XT5 28T车型动力参数分别降低了28马力和50牛·米，但1500-4000rpm的峰值扭矩转速区间比老款车型更广。当然，为了满足国六b排放标准，诸多新推出车型动力参数都不如老款，这是不争的事实，新款XT5也是如此。

　　实际感受下来，动力输出并没有因为发动机参数的降低而让人感到遗憾，反而是初段的动力响应相比老款车型更为快一些，甚至略微有那么一丝“蹿”，1500rpm即可输出的峰值扭矩可谓是功不可没。另外，再加上轻盈的转向，起步阶段整体表现营造出一种很轻巧的感觉。

　　新款XT5动力输出很线性，没有特别明显的爆发点，整体动力响应也中规中矩，符合XT5的车型定位。不可否认，这样的设定对于一些驾驶者来说欠缺激情的一面，但个人认为正是这种从容、四平八稳的感觉或许才是XT5车主所喜欢的，和它的调性很搭。

　　全新发动机动力参数虽然不及老款，但得益于更早的峰值扭矩输出区间，其低扭响应更讨人喜欢，适合日常驾驶。总的来看，新车整体动力输出也没有明显的变化，至少在主观上很难感受到。至于大家关注的发动机在两缸与四缸之间切换工作的运行状态，由于仪表并没有相应的信息显示，所以编辑并不能确定试驾过程中是否触发了两缸的工作模式。

　　变速箱方面，全新9AT变速箱在85km/h时便可自动升至9挡，接近80km/h也能通过手动的方式切入9挡。编辑特意留意了一下发动机转速，9挡、100km/h时转速为1400rpm，这对噪音、燃油经济性方面会带来一些帮助。另外，这台变速箱给我留下最深的印象便是——平顺，换挡动作颇为轻柔，全程几乎处于隐身状态，积极的升挡相信也是大家喜闻乐见的事情。

　　新款XT5依旧还是舒适性趋向，路面细碎振动被处理得很干净，确保这些影响乘坐舒适性的元素被隔绝在车外。而这一切并不是依靠大多数车型惯用的偏软的悬架调校所实现的，其悬架并没有想象中那么软，而是有着一定的紧绷感，感觉较为高级、厚重。另外，新车有着不错的侧向支撑性，在高速过弯时能够给予驾驶者足够的信息。

■ 车型点评：

　　凯迪拉克XT5刚刚经历完一次中期改款，最大的变化在于动力部分的调整，全新2.0T+9AT的动力组合满足了国六b的排放，同时搭载了可以闭缸的黑科技，虽然动力参数相比老款略有下调，但实际驾驶感受并没有非常明显的差异，日常市区驾驶等需要低扭表现的时候反而还有一些提升。从配置上来看，XT5依然保持了以往的美式豪华风格，内饰方面尤其突出，营造出了非常不错的豪华氛围。这也是许多消费者被其吸引的地方。

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★ 全文总结：

　　大家看过上文的介绍后，对这4款豪华品牌中型SUV已经有了一个大致的了解。它们的指导价都在40万元左右，并且终端还能有不小的优惠，各方面都较为适合家庭用户。在设计上也都各具特点，其中林肯MKC采用了最新的家族式前脸，造型十分精致，有着同样视觉效果的就是凯迪拉克XT5，刚经历改款后的车辆外观相比老款也更加的时尚。沃尔沃XC60采用了雷神之锤大灯，点亮后有着极高的辨识度，而Q5L则一改老款车型的圆润风格，走起了多线条的犀利路线。

　　抛开设计部分，林肯MKC在配置方面的表现要更为抢眼一些，在多媒体方面，车辆采用了10.1英寸的全液晶仪表盘，也是此次海选中唯一采用这一配置的车型。在安全性方面，车辆搭载了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持和疲劳驾驶提醒等安全配置。在驾驶方面，车辆还配有悬架软硬调节以及主动降噪等。

　　而在空间方面，最为突出的是奥迪Q5L,经过加长后的轴距无论是在乘坐空间以及储物方面的，表现都非常优秀，后备厢储物的灵活性表现也更加突出。

　　动力方面四车都采用了2.0T涡轮增压发动机，沃尔沃XC60数据最优，而凯迪拉克则是唯一一个采用9速手自一体变速箱的车型，而底盘方面，此次海选的四款车型都采用了前后独立悬架，并都采用了四轮驱动。

　　总的来看，这四款车型都有着各自的独特风格，且整体表现都较为均衡，且终端价格十分优惠，适合追求性价比的用户选择。（文/汽车之家 周翱）

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