名爵HS/CS75 PLUS/创界 跨级选车（11）

■ 动力表现不相伯仲/驾驶感受有差异

　　这三台车型在动力方面有着并没有太大的差距。名爵HS(参数|询价)和长安CS75 PLUS都搭载了1.5T发动机，两者的动力只差了9马力，而创界则采用了通用的1.3T三缸发动机，最大功率165马力，虽然排量和缸数更少，但参数表现一点都不差。传动部分，名爵HS采用的是7速双离合变速箱，长安CS75 PLUS采用的是6速手自一体变速箱，创界则搭载了CVT变速箱。通过我们的实测,0-100km/h加速时间名爵HS为9.62秒，成绩与另两台车非常接近，差距不到1秒。

　　先说动力，名爵HS这台1.5T发动机参数上并不如长安CS75 PLUS，得益于采用了7速双离合变速箱，使得换挡速度更快，加速成绩也更好。而在日常行驶时，车辆发动机与变速箱的配合非常默契，甚至让人一度怀疑车辆搭载的是不是双离合变速箱。从底盘来看，车辆的表现在此次的三车中最好，无论是对于颠簸的过滤还是支撑性表现都更为亮眼。

　　长安CS75 PLUS采用了1.5T+6AT的动力总成，这套成熟的组合很难让人挑出什么毛病来，实际开起来也非常轻松，油门踏板颇为跟脚，能做到给多少走多少。变速箱对于驾驶者的意图理解的非常到位。发动机在2000rpm后噪音会变得有些大，对于行驶时的舒适性会有些许影响。底盘方面， 车辆更偏舒适，对于各种大小的颠簸过滤的都很从容。不过遇到细碎的颠簸处理起来不如名爵HS那么干脆。

　　创界采用的是一台3缸1.3T发动机，小排量涡轮增压现在可以说已经成为了一众潮流，越来越多的厂商为了满足严苛的排放标准，采用类似的组合，而从实际驾驶感受来看，其动力表现还是可圈可点的，除了高速再加速能力不是特别强外，正常行驶几乎不会觉得动力不够用。但发动机的噪音和塑料方向盘对于行驶质感还是会造成一定的影响。

　　在油耗测试中，搭载1.5T发动机的名爵HS表现最好，整个测试开启了空调，通过了环路和城市拥堵道路等路况，平均时速为30km/h左右，它的油耗表现为7.6L/100km，创界位居其次，长安CS75 PLUS排第三，三车都可以加注92#汽油。

　　车内噪音控制方面，三车在不同阶段的成绩各有优劣，首先，在怠速阶段本来以为三缸的创界成绩会相对较差一些，但实际测试结果则是CS75 PLUS更高，而在城市道路行驶阶段，CS75 PLUS的表现要比另两款车都好，而当转速超过2000rpm时，CS75 PLUS发动机噪音会变得略大，导致其在高转速区间成绩不如名爵HS。

■ 编辑点评：

　　通过上文的介绍，相信大家已经对此次特别篇的三款车有一定程度的了解。它们都属于紧凑型SUV范畴。那这三款车型究竟应该如何选择，它们分别更适合怎样的消费者呢？

　　首先，从外观来看，长安CS75 PLUS给人留下了较深的第一印象，一改以往长安车型的风格，在此次测试中的回头率非常高，相比名爵HS的设计更激进，相比之下创界的设计则更符合年期消费者对于潮流个性的体现，分体式大灯和各种元素的搭配，很符合年轻人的胃口；来到内饰，名爵HS和长安CS75 PLUS都表现出了较大的诚意，采用了大面积的皮革包裹，做工和用料都非常到位，相比之下，创界的指导价虽然最高，但用料相比前两者确实要差了一个档次，从配置上来看，CS75 PLUS采用的多媒体系统功能表现最全面，同时综合配置表现最高，而相比之下名爵HS在这一级别并没有配备斑马系统，创界的多媒体系统虽然没有前两者好用，但安吉星语音服务还是为它挽回了不少分数；空间方面，名爵HS和长安CS75 PLUS表现较为接近，创界虽然同属于紧凑型SUV，但尺寸相比前两者还是有着一定的差距。而在驾驶感受方面，长安CS75 PLUS的动力和底盘表现都非常出色，不过相比名爵HS在底盘上还有提升的空间，相比之下，创界则又属于另一种风格，足够的小巧灵活。但在过滤震动方面相比前两者还是有一定的差距。

　　最后，如何在三者之间进行选择呢？如果你是一个对于外观和配置都有要求的消费者，但对品牌并不在意的话，长安CS75 PLUS可以考虑，而如果你希望车子在各个方面表现的都十分均衡，在爸妈和长辈面前有一定的面子，自己用起来也足够顺手，则更可以考虑名爵HS，它的表现也绝不会让你失望。而你对品牌比较敏感，同时又希望能买到一款高性价比车型的年轻人的话，可以去试试创界。（文/图/ 汽车之家 周翱 摄/罗奥雨 协助：祁子鑫 周楚然 周尤）

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