东风本田-本田XR-V
指导价格：12.79-17.59万元
动力系统：1.5T+CVT 1.5L+6MT/CVT
● 车型简介
本田XR-V(参数|询价)采用本田家族式的设计，前脸线条棱角分明，并且它也提供了多款靓丽的车身颜色供消费者选择。车身侧面简洁协调，熏黑色的17英寸轮圈颇具质感。尾部的造型十分饱满，并且其下方后包围+双边共两出的排气布局彰显运动化风格。
| 四款车型 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 探影 | 途铠 | 本田XR-V | 缤智 |
| 长度（mm） | 4194 | 4218 | 4328 | 4328（4340） |
| 宽度（mm） | 1760 | 1760 | 1772 | 1772 |
| 高度（mm） | 1601 | 1589 | 1605 | 1605 |
| 轴距（mm） | 2651 | 2651 | 2610 | 2610 |
车身尺寸方面，该车的长/宽/高分别为4328×1772×1605mm，轴距为2610mm。其与姊妹车缤智在宽度和高度上均占有一定的优势。
内饰方面坚持了非对称式的设计风格，仪表台向驾驶员一侧进行倾斜。中控台上方采用了大面积硬质塑料在预料之中，而副驾驶前方软性材质的加入还是很友好的。
中央控制区配备了一块8英寸的触控屏，屏幕的显示清晰度表现一般，不过系统的反应速度较灵敏。功能性方面具备GPS导航、多媒体系统及蓝牙等。但有些遗憾的是，只有顶配车型支持Honda CONNECT车机互联和语音控制功能。
● 乘坐空间及后备厢
| 四款车型 后备厢数据对比 | ||||
| 车型 | 探影 | 途铠 | 本田XR-V | 缤智 |
| 进深（mm） | 700-1510 | 730-1530 | 800-1720 | 780-1720 |
| 宽度（mm） | 1000-1230 | 1000-1230 | 1000-1340 | 1000-1340 |
| 内高（mm） | 700 | 700 | 830 | 830 |
| 后备厢地板是否平整 | 平整 | 有一定的倾斜角度 还算平整 | 平整 | 平整 |
乘坐空间方面，身高180cm的体验者在车内体验，对于一款小型SUV来讲，它的表现是比较让人满意的了。放倒后排座椅之后，后备厢空间的平整度和容积都很不错，实用性很高。
● 动力系统及底盘悬架
动力方面，本田XR-V搭载1.5T和1.5L两款发动机，前者的最大功率为177马力，最大扭矩为220牛·米，并匹配CVT变速箱；后者的最大功率为131马力，最大扭矩为155牛·米，匹配的是6MT或CVT变速箱。
| 四款车型 动力系统及悬架结构 | ||||
| 车型 | 探影 | 途铠 | 本田XR-V | 缤智 |
| 排量 | 1.4T/1.5L | 1.4T/1.5L | 1.5T/1.5L | 1.5T/1.5L |
| 最大功率（马力） | 150/113 | 150/113 | 177/131 | 177/131 |
| 最大扭矩（牛·米） | 250/145 | 250/145 | 220/155 | 220/155 |
| 变速箱 | 7DCT/5MT/6AT | 7DCT/6AT | CVT/6MT | CVT/6MT |
| 悬架结构 | 麦弗逊式独立悬架 扭力梁式非独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 扭力梁式非独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 扭力梁式非独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 扭力梁式非独立悬架 |
就编辑试驾的这台1.5T车型而言，起步连贯自然，动力输出也能够足以胜任日常使用需求，CVT变速箱的表现也是一如既往的和谐。只不过车辆的隔音降噪水平还有待提升一些，悬架对路面细碎的过滤还不够彻底。
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