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推荐领潮/Trophy豪华版 名爵6购车手册

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  [汽车之家 购车手册]  7月10日,2020款名爵6(参数|询价)正式上市,新车提供“领潮”和“Trophy”两个系列共计7款配置车型,售价区间为9.38万-13.98万元。下面咱们就结合配置和价格,来跟大家聊聊哪款车型的性价比高,更值得购买。

汽车之家

2020款 名爵6 指导售价
系列车型售价(万元)
领潮系列

手动领潮风尚版

9.38
自动领潮风尚版10.58
手动领潮豪华版10.58
自动领潮豪华版11.58
Trophy系列Trophy豪华版12.38
Trophy旗舰版13.38
Trophy智驾旗舰版13.98

上汽集团 名爵6 2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

上汽集团 名爵6 2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

上汽集团 名爵6 2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

上汽集团 名爵6 2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

  名爵6定位于紧凑型轿车,主打运动风格,2020款名爵6在外观和内饰的设计上增加了更多的运动和科技元素,更贴近年轻消费者对车的喜好。新车外观提供5种颜色(赛道绿、珠光白、碳素灰、赤焰红、曜石黑),内饰提供4种不同的搭配(Trophy炽烈黄皮质内饰、Trophy燃动红皮质内饰、骑士黑皮质内饰、红黑竞速高级织物内饰)。不论外观还是内饰,名爵6整体的色彩都更偏向时尚、运动。

上汽集团 名爵6 2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

  名爵6全系只提供一款1.5T的发动机,最大功率181Ps,峰值扭矩285N·m,单从数据来看绝对是紧凑型轿车中的佼佼者。变速箱方面提供6速手动和7速双离合两种选择,不过如果想要选择Trophy系列车型的话,就只有双离合变速箱了。

配置解析

  名爵6共有7个配置上市,但经过分析后,领潮系列的四款车型可以合并为两个配置级来看,所以这次我们的配置解析就从5个配置级来划分说明。

◆领潮风尚版

推荐指数:★★★(手动)/★★★★(自动)

上汽集团 名爵6 2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

  全系入门的领潮风尚版车型配置着实不低,LED头灯、真皮方向盘、后排出风口、倒车影像这些通常出现在中高配车型上的配置在入门版就已经配齐了。像隐私玻璃、无骨雨刷、扶手箱冷暖风等这些通常不会出现在紧凑型车上的配置也能够看到,这一点确实让人有些意外。相比于手动挡车型来说,自动挡车型多了四项配置,分别是17英寸轮圈、换挡拨片、天窗和10.1英寸中控屏,相比于售价的差距来说还是挺合理的。

  因为手动领潮风尚版是全系唯一装配16英寸轮圈的车型且没有天窗,属于一眼就能看出来的低配,如果不是预算紧张的话就不建议考虑了;自动领潮风尚版配置还不错,10.58万元的售价也合理,如果预算合适可以入手,但如果预算相对充裕一些,不妨看看下边的豪华版。

◆领潮豪华版

推荐指数:★★★★★(手动)/★★★★★(自动)

上汽集团 名爵6 2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

  领潮豪华版的升级主要体现在舒适性和高级感上,皮质座椅、主驾驶电动调节、主驾驶腰托调节、四窗一键升降、定速巡航,这些功能已经基本可以覆盖到日常用车的场景,在实用性上相比领潮风尚版有提升,而迎宾踏板、17英寸轮圈、全液晶仪表等配置让车辆的高级感也有所提升。最重要的一点是领潮豪华版装配了前排侧气囊,在安全性的表现上有质的提升。

  如果您比较中意名爵MG6,那我建议您主要考虑领潮豪华版,虽然比领潮风尚版要贵一些,但在舒适性和高级感上表现是更完善的,而且多出的价格(手动车型差价1万元,自动车型差价1.2万元)也足以覆盖这些配置,所以如果预算不是那么紧张,领潮豪华版非常值得购买。需要说明的是,手动领潮豪华版的中控屏依然是8英寸,这一点我想挺多消费者还是比较介意的。

◆Trophy豪华版

推荐指数:★★★★★

上汽集团 名爵6 2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

  Trophy豪华版的配置和领潮豪华版基本相当,主要是增加了一些运动化风格的套件。外观上黑色的外观套件、18英寸熏黑轮圈、红色刹车卡钳、可变阀门排气以及车尾的扰流装置,车内有一体式运动座椅和运动型方向盘,这些配置在很大程度上提升了整车的运动感,而且因为都是原厂配置,所以也不必担心上路被警察叔叔“关照”。在其他配置上还增加了手机无线充电、驾驶模式选择和侧安全气帘。

  从性价比的角度来看,我认为Trophy豪华版是很值得购买的,相比领潮豪华版贵了0.8万元,但外观和内饰营造的运动氛围更极致,如果是想要追求性价比且预算比较宽裕的话,Trophy豪华版是2020款名爵6最值得购买的车型。

◆Trophy旗舰版

推荐指数:★★★

上汽集团 名爵6 2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

  相比Trophy豪华版来看,Trophy旗舰版多出的配置并不多,但像双温区自动空调、斑马智行系统、全景影像、蓝牙钥匙、BOSE音响这些配置还都是比较提升档次感的,相比于两个配置的差价来看,也算是比较合理。不过考虑到这些配置对于用车生活的提升幅度以及后期单独加装的便利性,我认为Trophy旗舰版更适合预算相对充足或者对智能车机系统有需求的消费者。

◆Trophy智驾旗舰版

推荐指数:★★★★

上汽集团 名爵6 2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

  从名字就可以看出,Trophy智驾旗舰版主要增加的就是驾驶辅助配置,这一套驾驶辅助配置名爵官方的名称叫MG Pliot 2.0,其中包含了车道保持、车道偏离预警、全速域自适应巡航、并线辅助、主动刹车、疲劳提示等驾驶辅助功能。除了这个驾驶辅助包之外,还增加了感应雨刷、车内后视镜防眩目、前排座椅加热这三个提升舒适性的配置。我认为对于MG6这个车系来说,Trophy智驾旗舰版是个炫技的车型,主要是表现品牌在驾驶辅助方面的技术储备和研发实力。我觉得如果能接受旗舰版的价格,那不妨多加这6000元,享受顶配的待遇,6000元买一套相对晚上的驾驶辅助和主动安全系统,还是挺值的。

总结:

  现在的汽车市场中,手动挡车型越来越少,甚至有的品牌已经不再进行手动挡车型的研发,而名爵6依然给忠于手动挡车型的用户提供了两款不同的配置,这一点是必须要提出表扬的。回到车型本身,9.38万-13.98万元的售价对于名爵6这样一款主打运动风格的紧凑型车来说性价比算是挺高的,在七款车型中,我认为手动/自动领潮豪华版和Trophy豪华版是性价比最高的选择,不管是实用性还是舒适性都可以满足日常用车的需要,Trophy豪华版增加的运动风格套件也可以更好的表达车主对于运动的追求。如果您对MG6感兴趣,建议您着重考虑这三款车。顺便说一下,即日起购买名爵6可以享受6000元现金红包,也就相当于车价再降6000元,并且在发布会上,官方并没有说明红包的截至日期,这个羊毛可以无脑薅了。(图/文 汽车之家 张益嘉)

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  • MG6 2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版 阅读测试文章
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    7.74 39.31 7.60
    测试文章:将运动进行到底 测试名爵6 Pro 1.5T
    评测编辑-曹昊旻:

    作为较早尝试运动取向紧凑型轿车的产品,名爵6 Pro目前的状态可谓是将自己从外到内的设计都进一步运动化,尤其是外观部分很像一台经过改装的车型,在街上能获得一定的回头率,对于部分消费者来说这也是个附加分。

    评测编辑-张子仪:

    在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围,也给消费者留了一部分可改装升级的空间,对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看,它的综合实力都在同级水平之上,最终的得分虽然不是特别突出,但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看,名爵6 Pro有运动外观内饰,并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。

    评测编辑-林琦:

    驾驶运动型一直是名爵6的诉求,适合年轻的消费者。至于其它方面,倒是也没有特别突出的地方。要想在竞争激烈的紧凑型车市场分一杯羹,并非易事。

  • MG6 2019款 20T 手动Trophy高铁版 阅读测试文章
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    测试文章:开着爽快不低配!测试名爵6手动高铁版
    评测编辑-黄正桥:

    这台车的定位是名爵6车系中的手动高配版车型,兼顾纯粹驾驶乐趣和配置的做法在同级别中并不多见。新的熏黑外观套件和大尺寸轮圈都让这台车看起来比以往更加运动,手动变速箱也弥补了自动挡车型DCT不够平顺的问题,总得来说,在10万元出头的价位上这台车很值得关注。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果你喜欢手动挡,又想要一台高颜值高配置的车,10万多元的预算并不好找。名爵6手动高铁版就是为了满足这样的消费群体而推出的。各方面表现来看,这台车基本没有什么明显的硬伤,一定要鸡蛋里挑骨头的话,我认为它的隔音还可以做的更好一些

    评测编辑-:

    对于我这样手动挡爱好者来说,这台车实在太合适了。2019款名爵6相比2018款车型升级的运动配色也很符合我的喜好,并且作为手动挡车型,这台车的配置仍然很丰富,以10万多元的价格来看,性价比还是很出色的。

  • MG6 2018款 20T 自动Trophy尊享互联网版 国VI 阅读测试文章
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    评测编辑-黄正桥:

    新款名爵6颜值相比老款车型提升非常大,并且在用料和配置方面也有明显提升。1.5T发动机动力出色,电子XDS限滑差速器的配备和较硬的悬架调校更符合年轻人对运动的诠释。不足之处在于双离合变速箱平顺性还有优化的空间,如果中低速时能更平顺一些会更好。

    评测编辑-曹昊旻:

    我喜欢这台车的高颜值和不错的动力,并且油耗表现也很理想。1.5T发动机开起来很有激情,转向系统的反馈也算得上灵敏,DCT变速箱换挡速度非常快,如果平顺性能做的更出色一些,得分还可以更高。

    评测编辑-盛元珺:

    新款名爵6的推出证明了“颜值至上”并非是句空话,而且不但是外观,内饰的设计也很用心,大面积的皮革我很喜欢。开起来,我很喜欢转向系统的手感和1.5T发动机出色的动力,但是底盘对我来说还是显得稍有些生硬,不够舒适。但对于年轻的朋友来说,这也许真不是件坏事。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

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    测试文章:从里到外都运动 测试上汽MG6 1.8T MT
    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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指导价:10.98-13.98万
级别:紧凑型车
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