■ 奥迪Q5L（售价区间39.68-48.70万元，目前终端优惠约5万元左右）
● 静态体验：
内饰的变化主要集中的中控屏幕和挡把前方的储物格，中控屏幕从7英寸/8.3英寸升级到了10.1英寸，并搭载了新款多媒体系统。由于屏幕支持触控操作，所以挡把前方的触控板被一个储物格所代替。其余方面则和老款车型没有区别。
● 动态体验：
新款Q5L(参数|询价)依旧搭载2.0L涡轮增压发动机，并分为高低两种功率。此次测试的这款45 TFSI车型最大功率252马力，最大扭矩370牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。
绝对动力方面这台2.0T发动机表现依旧出色，即便是我们之前测试的那台40 TFSI车型也相当够用，45 TFSI更是不在话下。此次改变的更多是它的油门响应，踩多少有多少，比例感相较老款有了质的提升。当你给出加速信号后，不管是变速箱还是发动机都会立刻给予回应，但是并不会像之前日系车那种一窜一窜的感觉，动力来得很直接，相比老款开起来要更加畅快淋漓。
7挡双离合变速箱仍然保留了它的优缺点，低速切换挡位还是会出现顿挫，当然这也是双离合变速箱无法避免的问题。速度起来以后升挡顺滑，急加速时降挡速度和挡位选择的准确度依旧优秀。
新款Q5L的悬架相比老款更舒服，这一点是我完全没有想到的。像小的细碎颠簸，底盘和座椅完全帮你过滤了，而像大的坑洼，悬架韧劲十足，阻尼感更加丝滑，回馈也很柔和，舒适度相较老款有了不错的提升。
转向的手感依旧舒服，低速非常轻盈，倒库挪车完全不费力，高速状态下也不会沉的让人觉得很累。更加舒适的底盘，佛系的转向外加易于驾驶的动力反馈，奥迪对于中期改款Q5L确实很用心。
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