●推荐车型：2022款 东风本田e:NS1
○推荐理由：颇具未来感的新外观，本田电动化“开山之作”
在电动化的浪潮下，本田最终还是坐不住了，推出了全新的“e:N”系列车型，其中的东风本田e:NS1，整体造型脱胎于本田e:Prototype原型车，全新的封闭式进气格栅搭配狭长的大灯组极具电动车风格，此外中央的本田LOGO还增加了点亮效果，这一细节设计将成为今后e:N系列车型的新标识，对比“红标”本田，你会更喜欢这个发光的LOGO吗？
| 东风本田e:NS1指导售价 | |||
| 车型 | 售价（万元） | CLTC续航里程 | 动力参数 |
| e型版 | 17.50 | 420km | 134kW/310N·m |
| e驰版 | 18.90 | ||
| e动版 | 20.70 | 510km | 150kW/310N·m |
| e境版 | 21.80 | ||
车型方面，东风本田e:NS1共有4款车型，售价17.50-21.80万元，根据续航里程可分为420km、510km两种，动力方面分为134kW、150kW两种版本，最大扭矩同为310N·m。
●新车回顾
e:NS1采用全新设计语言“e:N Design”，看起来简洁并且富有未来感，我们很容易就能够将它跟本田此前的设计区分开了。车辆使用了很多平直的线条让其体量感较大，视觉效果上看上去开阔、大气。
就第一印象而言，e:NS1相较以往的本田车有明显的突破，狭长的头灯与多边形的封闭式中网相连，并没有太多复杂的线条，前脸整体呈现出简洁干练的设计。另外，发光的“H”车标这样的小细节，还挺讨人喜欢的。
进入车内，e:NS1可以说令人眼前一亮，它突破了本田以往的风格，简化了大量的物理按键，并且运用大量平直的线条，层次分明，看起来感觉更简洁舒服。
当我们选购一款电动车的时候，智能科技体验无疑是大家比较看重的环节。如果还是像燃油车那样，密密麻麻的按键和旋钮，那显然有点OUT了。e:NS1就用一块15.2英寸触控屏解决了问题，它搭载了Honda CONNCET 3.0 纯电动车专用版本，简化中控设计之余，同时通过与全液晶仪表盘的联动，很好地提升了座舱的科技感。
来到空间部分，这是没有悬念、也是最让人放心的环节，毕竟本田是业界出名的“空间管理”大师，相信e:NS1也不会让大家失望，接下来进入本田的空间表演时间。
作为一款小型SUV，e:NS1无论是前排还是后排，它的乘坐空间表现都可圈可点，尤其是后排腿部空间，在没有牺牲后座坐垫长度的情况下，仍然有两拳多的余量，点赞。另外，座椅加热以及空调出风口也为后排乘客的舒适性提供保障。
东风本田e:NS1的到来，正式宣告本田也加入到纯电动车这块市场的争夺。它带来了丰富的新鲜元素，造型设计走极简风格，精神清爽的面貌更容易让年轻人接受。车内营造的智能科技感，相比同品牌的燃油车有明显提升。这些新鲜元素的加入，给人带来了好玩不乏味的体验。
● 购买建议：
推荐购买2022款 e驰版（售价18.90万元）/2022款 e动版（售价20.70万元）
东风本田e:NS1的车型划分与比亚迪元PLUS比较类似，次低配的e驰版相比入门版增加了主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排出风口等实用配置，可买性很高。而更高配置的e动版，主要是将续航里程提升至510km，并且电机功率也增大了，对于有长途需求的用户更友好。
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写到最后：
单单把它们开上路，以上四款车凭借出众的外观设计，都能让你成为街头回头率最高的仔。同时，当把车价抬高到15-20万元价位，这些小车上也能给你应有尽有的配置，让你体验一把科技带来的生活品质。今天推荐的四款车中，你最感兴趣的是哪辆？评论区聊聊你的想法吧。（文/汽车之家 孙一超）
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