● 皇冠简史（上）：始于1955年，历经半个多世纪的演变和发展。
20世纪50年代初期，为了更好地满足日本国内日益旺盛的企业用车需求，丰田汽车公司开始面向商务人士研发皇冠轿车，用以取代之前的RH车型。1955年1月，丰田自主生产的第一代皇冠轿车正式面世，首台量产车由社长丰田英二亲自开下生产线。那时的皇冠，在造型设计上具有典型的时代特色，车身尺寸还很小，甚至仅相当于现在的威驰车型，此外它还采用了对开门式设计，后期还增加了旅行车和皮卡两种车身形式。
第二代皇冠8首次出口到中国
1962年，丰田正式推出了第二代皇冠车型。新车延续着商务用车的理念，在外形上做了重新设计，车身尺寸也明显增加，并推出定制款车型。二代车型中的皇冠8车型曾在1964年首次出口到中国，它也成为国内进口的第一款丰田车。据不完全统计，一位顾客在1964年广交会上购买了10辆皇冠8，全年丰田总共向中国销售了60辆皇冠8。
第三代和第四代分别与1967年和1971年问世，三代车型拥有更加豪华的内饰和宽敞舒适的空间，并有多种发动机和变速箱组合供选择。第四代外观造型上略显另类，尤其是车头的造型，整个下保险杠的楔形设计略像船头，正是由于这一设计加上长长的车头使得这一代皇冠在日本拥有“蓝鲸”的别名。
第四代皇冠成为广交会外商接待用车
第四代皇冠是1973年正式进口到国内的，当时周总理亲自与日本谈判，引进了200台第四代皇冠轿车专门用于每年广交会的接待工作。广交会全名“广州交易会”，是中国历史最长、层次最高、规模最大、商品种类最全、到会客商最多、成交效果最好的综合性国际贸易盛会。当年由于接待外商用车紧张，才引进皇冠车型。
当年的第四代皇冠被分配给了广州第一家出租车公司-广州市汽车公司（现名为“广骏出租车”），当时开皇冠的有很多女司机，靓车加美女成为广州城内的一道风景。
第五代和第六代分别为1974年和1979年登场，除了造型上的变化之外，为了应对70年代两次世界石油危机的爆发，第六代皇冠推出了多款发动机，不仅推出了涡轮增压的汽油发动机，还有涡轮增压的柴油发动机
第七代是首款大批进入中国的皇冠车型
七代、八代分别诞生于1983年和1987年，从这里开始不少朋友应该会有似曾相识的感觉，因为第七代车型是第一款大批量进入中国的皇冠。在80年代初期，随着我国改革开放走上正轨，第一批私人车主开始大量购置进口汽车，而就在这个时候第七代皇冠进入了中国，当时的第七代皇冠在国人心中是高端豪华车的代表，成为了国人记忆中不可磨灭的经典车型。
第八代皇冠于1987年9月推出，当时正值日本泡沫经济高涨时期，“大国主义”思想再次抬头。受此思想感染，丰田树立了超过通用汽车，成为“世界第一”的目标。为了打进美国豪华车市场，丰田在1989年创立了雷克萨斯品牌，即便如此，丰田仍希望用皇冠这个历史悠久的车型来证明自身实力。八代皇冠也大量进入过中国市场。
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