第二代长安CS75 PLUS 2022款
官方指导价：12.49-15.49万元
长安CS75 PLUS也是有些历史的车型，从长安CS75发展而来，如今到了第二代车型，起售价格是四台车中偏贵的，它也是唯一新款配备2.0T动力版本的车型，如果对动力有较高需求的用户会考虑它的2.0T车型。1.5T与2.0T都配备8速自动变速箱，这也是同级中比较少见的搭配。
CS75 PLUS外观也是运动风格，V型结构的格栅很醒目，并带有金色的装饰，让车头的设计元素看起来更加丰富。和哈弗H6一样它的视觉重心也很高，并使用了贯穿式灯组，灯组内部也有放射状线条，与格栅的设计可以相呼应。车尾部也是贯穿灯组，四台车里除了博越都是这一设计思路，它的亮点是车尾顶部的高位刹车灯。
内饰中控台下半部分的结构与第三代RX5有点相似，非对称式的设计不会觉得太过沉闷。车内的用料也是有皮质包裹，饰板为格纹样式。双12.3英寸的联屏出现在第二代CS75 PLUS车上，显示效果不错，车载系统的功能和操作速度也都是主流，并支持车载微信功能。
乘坐空间在这级别中，CS75 PLUS属于挺宽敞的，它的前排座椅为一体式样子，颜值要比哈弗H6高不少，与第三代RX5类似。后排的腿部空间以及头部空间都挺好，第二排座椅放倒后的后备厢空间也挺平整的。储物部分用的也挺顺手，能装而且位置也挺合理的。
CS75 PLUS搭载了蓝鲸新一代1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为188马力和233马力，峰值扭矩300牛·米和390牛·米。传动方面，匹配的将是爱信8速手自一体变速箱。2.0T的动力参数在同级中也是比较高的，也算是它竞争力体现的一方面。
不过消费者在这个级别中，最多的选择还是经济实用的1.5T车型，它的动力比较轻快，油门表现也很跟脚，市区里走走停停的路段开起来不会觉得与2.0T有太大差别。8AT变速箱升降挡的速度统一，也不会出现什么换挡迟滞或者犹豫的现象，可以让你轻松代步驾驶。它的转向比较轻盈，不是偏向操控的调校，而在底盘部分颠簸处理的不错，大小振动都可以轻松化解。
总结：
四台中国品牌的中坚力量各具特色，第三代荣威RX5更加新潮，新的内外设计以及良好的动力和舒适表现让它作为这四台车中最新的选手有着很强的竞争力。吉利博越X相对来说在设计上和另外三台车相比没那么强的新鲜感，良好的底盘调校是它的竞争力体现。哈弗H6是四台车中最“MAN”的代表，而且也是唯一推出油电混合动力的车型，不想要PHEV又想要燃油经济性的可以选择。长安CS75 PLUS也是一台综合素质挺强的车型，空间不错还有8AT变速箱，在乎感受和稳定性的消费者会青睐。
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