几何汽车-几何C
指导价：12.98-20.78万元
车型简介
几何C(参数|询价)是一款在市场上征战多年的老朋友了，2020年8月份就已经上市了，这两年有了新的年代款，但是外观内饰等设计还是维持了刚上市时候的样子，和现在的车型相比会少了那么一些新鲜感，但得益于吉利良好的品质把控，其仍然是不少朋友选购新能源紧凑型SUV时的选择，我们下面看看这位老将表现如何吧。
几何C的外观融合了不少家族式设计元素，辨识度颇高，车身线条柔和流畅，腰线也很清晰，勾勒出来的样子让人赏心悦目，看着很舒服。车尾造型圆润饱满，有着很强的层次感，同时贯穿式尾灯也是时下流行的元素。
| 四款紧凑型SUV车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 风行雷霆 | 几何C | 元PLUS | AION V |
| 长度（mm） | 4600 | 4432 | 4455 | 4650 |
| 宽度（mm） | 1860 | 1833 | 1875 | 1920 |
| 高度（mm） | 1680 | 1560 | 1615 | 1720 |
| 轴距（mm） | 2715 | 2700 | 2720 | 2830 |
车身尺寸方面，几何C是这几款车中尺寸最短小精悍的，轴距也最短，虽然车内空间方面没啥优势，不过在城市里穿梭，车小一些便更好驾驭一点。
内饰方面也是采用了家族化设计语言，辨识度很高，科技感也不错，整个中控区域的配色也显得很干净整洁。5英寸的仪表盘略小，不过显示的内容紧凑细腻。12.3英寸的中控屏幕尺寸放到现在不算大，搭载的GKUI吉客智能交互系统功能丰富，语音控制方面的表现也很好。
几何C的前排座椅和风行雷霆相比就显得比较普通了，好在几何C座椅的填充物较软，坐上去也很舒服，配置方面，座椅加热还是有的，不过通风和按摩功能全系车型都没有配备。乘坐空间方面，后排腿部空间非常充裕，头部空间略显不足。
几何C配备的也是不可打开的天幕，能增加车内的采光。后备厢方面，几何C的后排座椅也可以按比例放倒，只不过放倒后无法做到全平，同时空间方面在这4款车中表现相对较差。
几何C配备的电动机最大功率150千瓦、最大扭矩310牛·米，账面数据也处于同级车型的主流水平。NEDC续航400km的车型配备的是电池容量为53千瓦时的三元锂电池，NEDC续航550km的车型配备的是电池容量为70千瓦时的三元锂电池。驾驶感受方面，动力储备比较足，尤其是在中低速的区间内，其动力输出可以算得上有些暴躁，不同的驾驶模式下车辆响应也有着极大的不同。底盘方面，整体的调校偏向舒适性，过弯时的侧倾则相对比较明显，不过对于颠簸和起伏都能很好的化解掉。转向手感轻盈，并且均匀的阻尼也很有高级感。
小结：
几何C在驾驶方面做的比较到位，行车质感较足，这一点要给个好评，不过其外观设计方面不如其他几位选手时尚，而且一些舒适性配置的缺失是面对同级竞争对手时的一大劣势。
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