埃安-AION V
指导价：18.76-26.98万元
车型简介
埃安的车在大街上能见度很高，AION S和AION Y都是销量不错的车型，在其之上还有一款AION V，其价格稍高一些，但是空间更大，设计感也非常出色，今天我们来看看AION V的表现如何。
AION V的外观采用了“机甲”设计风格，线条凌厉不复杂，看着很有科幻风。前脸设计使用的是星战弹头前脸，简约简洁但英气逼人，分体式前大灯组和前脸融为一体，很有特点。车尾的设计则相对平淡了一些，老款AION V的设计反而会更大胆一些，不过现在这样也是为了迎合更大众的审美，少了些特点，多了些耐看度。
| 四款紧凑型SUV车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 风行雷霆 | 几何C | 元PLUS | AION V |
| 长度（mm） | 4600 | 4432 | 4455 | 4650 |
| 宽度（mm） | 1860 | 1833 | 1875 | 1920 |
| 高度（mm） | 1680 | 1560 | 1615 | 1720 |
| 轴距（mm） | 2715 | 2700 | 2720 | 2830 |
车身尺寸方面，AION V当仁不让的成为了本次4款车型中块头最大的车，长宽高全面领先其余3款车型，这也保证了AION V的车内大空间。
中控台的造型简约大方，布局清晰明了，仪表盘屏幕和中控屏幕由老款车型的双联屏变为了现在的布局，这样其实对整体的设计更有帮助，要更有层次感一些。15.6英寸的中控触摸屏尺寸不小，显示效果细腻，UI设计也是走的简洁路线，功能方面不用担心，时下流行的功能其都有配备。
前排座椅的填充物较软，乘坐舒适性有保障，不过侧向包裹性较为一般，配置方面，前排座椅配备有加热/通风功能，后排座椅的椅背倾斜度也可以进行调整。乘坐空间方面，体验者身高1.91米，其坐入后排之后依然有着2拳的腿部空间，可以说空间非常充裕了。
AION V配备了一块儿超级大的全景天幕，采光面积达到了2.2m²。后备厢方面，后排座椅支持按比例放倒，得益于车身尺寸，其后备厢表现是本次推荐的车型中的头部水平，多放一些东西轻松无压力。
AION V的车型有三种不同的续航版本，NEDC续航里程分别是500km、600km和702km。电机功率方面也有两个版本，分别是165千瓦、350牛·米和200千瓦、320牛·米。开起来第一感觉是这台车的底盘质感很好，动力方面，输出非常绵密顺滑，尤其是起步时非常轻快，即是是中后段也能感到很足的动力储备。转向手感轻盈，但是指向性比较模糊，车头响应也没那么及时。行驶质感方面没的说，有着不错的厚重感，悬架对于路面细小颠簸处理得干净利落，即使是大颠簸也能轻松化解掉，只不过高速变线超车时，偏舒适的悬架会让它的动作有些拖沓。
小结：
AION V的车身尺寸是推荐的4款车中最大的，也是4款车中售价区间最高的车型，它的表现也对得起它的价格，如果对空间有一定的需求，那么选择AION V会更适合一些。
★ 全文总结：
今天推荐的4款车型有的刚刚上市、新鲜出炉，有的是在市场上征战了一段时间的老将，如果对于技术迭代比较在意的话，我建议您选购刚刚上市的风行雷霆；如果想要一款销量更高的车型，那元PLUS更适合您；而如果想要一款适合在城市里闪转腾挪，对车内空间需求不大的车，几何C非常合适；那么如果对空间和行车质感有要求，就买AION V好了！
加载中
