首推最低配702 Pro 小鹏P7i购车手册

　　[汽车之家 购车手册] 小鹏P7是品牌的销量担当，上市三年来一直占据新能源中型车销量头部位置，随着竞争对手们的不断升级，在今年3月，它的中期改款车型小鹏P7i正式上市。作为小鹏P7的中期改款车型，外观一眼望去和P7没有明显区别，新车主要在内饰和驾驶辅助系统部分进行了升级。小鹏P7i共有四个配置可选，本文我们来一探究竟，为您推荐出最值得购买车型。

● 上市价格

● 车型简介

　　小鹏P7已经上市三年之久，P7i的外观依旧是我们熟悉的样子，细节之处相较于P7有小幅度调整，除最低配外，其余配置车型在下方分体大灯两侧融入了两颗激光雷达，不仔细看还真看不出来。最低配车型虽没有配备激光雷达，但是在对应位置加入了和激光雷达相似的装饰板，不会让人一眼看上去就知道是最低配，同时增加了星际绿和新月银两种车身颜色。

　　内饰也是在承袭现款车型的基础上进行了细节部分的升级，整体风格和大哥小鹏G9相似，只是少了副驾屏幕，另外方向盘、中控岛台和门饰板也经过了全新设计，艺术感和科技感得到提升。着重说一下这块门饰板，官方称之为银河螺旋门板饰件，但看起来和小鹏P7相比只是材质发生了变化。

● 动力系统参数

　　在新能源时代动力是最不用担心的，小鹏P7i全系有两种动力搭配，702 Pro和702 Max最大功率203kW，最大扭矩440N·m，驱动方式为单电机后驱，官方0-100km/h加速时间6.4秒；610 Max 性能版和610 鹏翼性能版最大功率348kW，最大扭矩757N·m，驱动方式为双电机四驱，官方0-100km/h加速时间3.9秒，还是非常夸张的。702后驱版两种配置CLTC 702km的综合续航里程，能缓解很多消费者里程焦虑的问题；而对于追求动力的朋友来说，小鹏P7i的610四驱版两个配置无疑是个好选择。

● 车身颜色选择

　　在官方配置表中，一共有6种车身颜色，其中星际绿和新月银是新增颜色。702 Pro、702 Max和610 Max 性能版可免费选择暗夜黑和新月银两种颜色，天辰灰、星云白、星际绿三种颜色需要加5000元选装，610 鹏翼性能版只可免费选装超闪绿和星际绿两种车身颜色。

● 轮圈和轮胎

　　轮圈和轮胎配备层面，702 Pro和702 Max两个配置标配18英寸低风阻轮圈，搭配玛吉斯轮胎，但可花费6000元选装搭配米其林高性能轮胎的19英寸轮圈，视觉效果明显提升很多，但续航会降低4.6%；610 Max 性能版和610 鹏翼性能版两个配置标配19英寸轮圈并搭配米其林高性能轮胎。

● 内饰颜色选择

　　内饰配色共有三种，且任意配色都是免费选装。说到这有意思的点就来了，假如外观选择了超闪绿和星际绿之一，那么内饰就不可以选引力红配色；若外观选择了两种“绿色”之外的其他颜色，那么三种内饰配色任选，也就是说为了避免“红配绿”的尴尬，小鹏强制避开了这个非主流的搭配，这样一看小鹏在细节之处的考虑还是十分周全的。

● 详细配置分析

○ 702 Pro 24.99万元 推荐指数：★★★★★

　　702 Pro是全系的最低配，不过虽然是最低配，但作为中国品牌来说配置层面是完全不需要担心的。像车机配备高通骁龙8155芯片、方向盘加热、前排座椅加热通风记忆、后排座椅加热、全车电动吸合门、全车无钥匙进入、电动感应后备厢等实用性配置一应俱全；像主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别系统等主动安全配置也都具备；XPILOT辅助驾驶系统包括Orin-X超级计算平台、高速NGP智能导航辅助驾驶、VPA停车场记忆泊车、ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助，这几项就已经能够满足您日常对辅助驾驶的需求了，同时续航也是全系最高的702km，因此最低配的702 Pro是全系最值得推荐的配置。

○ 702 Max 26.99万元 推荐指数：★★★★

　　702 Max比702 Pro贵了两万元，在动力系统和续航层面没有变化，除了多媒体系统支持5G网络外，还增加了XNGP辅助驾驶系统和两颗激光雷达，且Orin-X超级计算平台升级为两个，使它的芯片总算力达到了508TOPS（702 Pro版为254TOPS）。这套第二代XNGP辅助驾驶系统最大的亮点在于城市NGP智能导航辅助驾驶，且ACC-L/LCC-L、高速NGP、VPA停车场记忆泊车都变为了增强版，其终极形态为实现从起点到终点的全场景智能辅助驾驶，但这一功能目前还未实现，据小鹏计划最早于2024年通过OTA实现。

　　综合来看，小鹏P7i的702 Pro虽然有着非常高阶的智能驾驶辅助系统，但近几个月甚至一年并不能享受到，且当今路况极为复杂，我相信大部分驾驶员也不会完全依赖全场景的驾驶辅助系统，最低配的XPILOT辅助驾驶系统就足够了，所以该版本为全系第二值得推荐。但如果你是追求前沿科技和更高阶驾驶辅助系统的朋友，直接买就对了。

○ 610 Max 性能版 28.99万元 推荐指数：★★★★

　　从702 Max再加两万元，就来到了610 Max 性能版，既然提到性能两个字，就免不了双电机四驱的动力组合，官方0-100km/h加速3.9秒，数据可谓相当炸裂，对于喜欢驾驶和追求动力的朋友而言很合适。轮圈也变为了造型十分激进的19英寸轮圈，所匹配的是米其林高性能胎，但强劲的动力和更大的轮圈换来的是续航里程的牺牲，毕竟“想要马儿跑得快，就要让马儿多吃草”，每一百公里电耗增加，纯电续航里程也减少到610km，比702 Pro和702 Max的续航短了将近100km。综合来看，610 Max 性能版为全系第三推荐。

○ 610 鹏翼性能版 33.99万元

　　作为全系最顶配，小鹏P7i的610 鹏翼性能版比610 Max 性能版贵了足足五万元。熟悉小鹏P7的朋友一定知道，只要名字带“鹏翼”两个字，就说明增加了非常炫酷的剪刀门设计，小鹏P7i的610鹏翼性能版也是如此，且支持自动开合功能，同时还配备了CDC主动式连续可变阻尼减振器和丹拿音响。剪刀门的设计实在是太过于亮眼，同时也是全系唯一能选超闪绿颜色的版本，让它成为了同价位独树一帜的存在，同时33.99万的价格也成为了小鹏P7家族有史以来最便宜的“鹏翼版”。

　　虽然是最便宜的“鹏翼版”，但和610 Max 性能版相比，五万元的差价只带来了后期维修保养成本高昂且并不实用的剪刀门、CDC主动连续可变阻尼减振器和丹拿音响，并不划算，所以610 鹏翼性能版就不做推荐了。

● 全文总结

　　看完全文，相信考虑小鹏P7i的朋友已经明确了自己的需求。即使是全系最低配的702 Pro也依然拉满，如果是对高阶智能辅助驾驶不感兴趣的朋友，它绝对称得上全系最值得推荐；第二推荐的是高一个配置级的702 Max，第二代XNGP智能辅助驾驶系统是给这款车拔高的资本，两万元的差价对于追求前沿科技和更高阶驾驶辅助系统的朋友来说“真香”；第三推荐是610 Max 性能版，28.99万元的价格就能体验到“零百”3.9秒的加速体验，同级别中还是很有性价比的；最后就是610 鹏翼性能版了，五万元的差价对于剪刀门和CDC主动式连续可变阻尼减振器等配置的增加来说性价比不高，且实用性并没有增加，所以这个配置就不做推荐了。

　　综合售价和配置来看，小鹏P7i可谓是想再一次在新能源中型车市场中力挽狂澜，同时要说明的是，在2023年4月30日之前下订的朋友可享首任非营运车主4年免费充电、免费升级价值6000元的丹拿原装音响两项上市期专属权益。对于这款车，你心动了吗？欢迎评论区来讨论。(文/图 汽车之家 石庚辰)

车型图片
基本参数	小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro	小鹏P7 2023款 P7i 702 Max	小鹏P7 2023款 P7i 610 Max 性能版	小鹏P7 2023款 P7i 610 鹏翼性能版
厂商指导价	24.99万	26.99万	28.99万	33.99万
经销商报价
厂商	小鹏汽车	小鹏汽车	小鹏汽车	小鹏汽车
级别	中型车	中型车	中型车	中型车
能源类型	纯电动	纯电动	纯电动	纯电动
上市时间	2023.03	2023.03	2023.03	2023.03
CLTC纯电续航里程(km)	702	702	610	610
快充时间(小时)	0.48	0.48	0.48	0.48
慢充时间(小时)	-	-	-	-
快充电量百分比	10-80	10-80	10-80	10-80
最大功率(kW)	203	203	348	348
最大扭矩(N·m)	440	440	757	757
电动机(Ps)	276	276	473	473
长*宽*高(mm)	4888*1896*1450	4888*1896*1450	4888*1896*1450	4888*1896*1450
车身结构	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	200	200	200	200
官方0-100km/h加速(s)	6.4	6.4	3.9	3.9
电能当量燃料消耗量(L/100km)	1.54	1.54	1.76	1.76
整车质保	五年或12万公里	五年或12万公里	五年或12万公里	五年或12万公里
首任车主质保政策	-	-	-	-
车身	小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro	小鹏P7 2023款 P7i 702 Max	小鹏P7 2023款 P7i 610 Max 性能版	小鹏P7 2023款 P7i 610 鹏翼性能版
长度(mm)	4888	4888	4888	4888
宽度(mm)	1896	1896	1896	1896
高度(mm)	1450	1450	1450	1450
轴距(mm)	2998	2998	2998	2998
前轮距(mm)	1615	1615	1615	1615
后轮距(mm)	1621	1621	1621	1621
接近角(°)	14	14	14	14
离去角(°)	15	15	15	15
车身结构	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门开启方式	平开门	平开门	平开门	剪刀门+平开门
车门数(个)	4	4	4	4
座位数(个)	5	5	5	5
后备厢容积(L)	-	-	-	-
整备质量(kg)	1980	1980	2140	2140
最大满载质量(kg)	2415	2415	2515	2515
电动机	小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro	小鹏P7 2023款 P7i 702 Max	小鹏P7 2023款 P7i 610 Max 性能版	小鹏P7 2023款 P7i 610 鹏翼性能版
电机类型	永磁/同步	永磁/同步	前感应/异步 后永磁/同步	前感应/异步 后永磁/同步
电动机总功率(kW)	203	203	348	348
电动机总功率(Ps)	-	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)	440	440	757	757
前电动机最大功率(kW)	-	-	145	145
前电动机最大扭矩(N·m)	-	-	317	317
后电动机最大功率(kW)	203	203	203	203
后电动机最大扭矩(N·m)	440	440	440	440
驱动电机数	单电机	单电机	双电机	双电机
电机布局	后置	后置	前置+后置	前置+后置
电池类型	三元锂电池	三元锂电池	三元锂电池	三元锂电池
电芯品牌	中创新航	中创新航	中创新航	中创新航
电池冷却方式	液冷	液冷	液冷	液冷
CLTC纯电续航里程(km)	702	702	610	610
电池能量(kWh)	86.2	86.2	86.2	86.2
电池能量密度(Wh/kg)	160	160	160	160
百公里耗电量(kWh/100km)	13.6	13.6	15.6	15.6
电池组质保	八年或16万公里	八年或16万公里	八年或16万公里	八年或16万公里
快充功能	支持	支持	支持	支持
快充功率(kW)	175	175	175	175
快充时间(小时)	0.48	0.48	0.48	0.48
慢充时间(小时)	-	-	-	-
快充电量(%)	10-80	10-80	10-80	10-80
变速箱	小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro	小鹏P7 2023款 P7i 702 Max	小鹏P7 2023款 P7i 610 Max 性能版	小鹏P7 2023款 P7i 610 鹏翼性能版
挡位个数	1	1	1	1
变速箱类型	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱	固定齿比变速箱
简称	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
底盘转向	小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro	小鹏P7 2023款 P7i 702 Max	小鹏P7 2023款 P7i 610 Max 性能版	小鹏P7 2023款 P7i 610 鹏翼性能版
驱动方式	后置后驱	后置后驱	双电机四驱	双电机四驱
四驱形式	-	-	电动四驱	电动四驱
中央差速器结构	-	-	-	-
前悬架类型	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro	小鹏P7 2023款 P7i 702 Max	小鹏P7 2023款 P7i 610 Max 性能版	小鹏P7 2023款 P7i 610 鹏翼性能版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	245/50 R18	245/50 R18	245/45 R19	245/45 R19
后轮胎规格	245/50 R18	245/50 R18	245/45 R19	245/45 R19
备胎规格	补胎工具	补胎工具	补胎工具	补胎工具

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