第三代讴歌 TL（2004–2008）
多种性能套件加入 操控提升
第三代讴歌
第三代讴歌TL于2003年9月30日下线，同年10月6日进入北美市场销售。得益于本田设计师的设计，与上两代产品相比，新一代的讴歌TL在外形方面可谓有巨大转变，其设计灵感来自TL A-Spec概念车，前脸设计更有霸气，整车线条也更为流畅，诠释出运动轿跑的设计风格。
讴歌TL手动车型
3.2L V6引擎 6MT变速箱
当然，不仅外形运动，第三代讴歌TL在搭载了3.2L V6引擎的同时，还为其6MT车型装配了Brembo四活塞前制动卡钳、托森式限滑差速器，以及高性能轮胎。从而使新车型在操控上更为出色。
2004年TL成为讴歌最畅销的豪华轿车，当年销售了79000辆。该车也被更多人认可是一款豪华轿车。随后在2005-2006年，讴歌TL又分别推出了小改款车型，但主要是增加前排气囊开关、胎压监测等越趋于主流的配置。
2007款讴歌TL Type-S
经过两年的积淀，2007年讴歌推出了第三代TL车型的改款产品。值得一提的是，其Type-S运动版车型还采用了286马力的3.5L J35 V6引擎，与其组成动力“搭档”的是6速手动，或带换挡拨片的五速自动变速器。操控上，该车的悬挂经过了重新调教，并配备Brembo制动系统和普利司通的运动轮胎等。此外，我们也能从其外观运动套件和绣有特殊标识的内饰装饰中，一眼识别出其“运动健将”的身份。
第三代讴歌在外形上更加运动，并且由于大量性能装配的加入，使其在操控性上也格外出色。于此同时，其豪华车的地位也被越来越多人所认可。不得不说，相比前两代车型，第三代TL在市场上的表现更为理想。
第四代讴歌 TL（2008年-至今）
装配SH-AWD四驱系统是亮点
第四代讴歌TL
第三代TL产品的成功增强了讴歌将该产品继续研发下去的信心。2008年，第四代讴歌TL闪耀入市，与老款车相比，无论是车身外观、尺寸还是动力性方面，新车型均有较大的改进。
第四代讴歌TL经过了全新的设计，从车头到车尾都极富未来感，五棱形的格栅与尾箱前后呼应，棱角分明的线条带来很强的攻击性，这也使TL具有与雷克萨斯车型竞争的资本。不仅如此，该车长宽高尺寸分别为5015/1880/1455mm，分别比上一代产品多出194mm，45mm和14mm，车内空间得到很大提升，增强了空间方面与同级车的竞争力。
内饰设计也焕然一新
第四代TL在北美市场提供了两种动力配置，其中前驱车型装备3.5L V6，拥有SH-AWD系统的四驱车型则匹配更新、排量更大、技术含量稍高的3.7L V6（J37A4）。出于平衡高端车型（RL）利益等目的，讴歌只将前驱版TL引入了中国市场。
此外，随着电子科技的不断发展，第四代TL车型，在配置方面自然也不会逊色。新车型增加了如XM卫星收音机、蓝牙音频、无钥匙启动、操纵杆为基础的（不再是触摸屏）导航系统等智能装备。
2012款讴歌TL
经过几年的市场磨练，在2011年的芝加哥车展上，讴歌又发布了第四代TL的小改款车型（2012款）。与之前相比，新车针对外观造型做了相应改进，视觉效果显得更加时尚。同时该车还对动力系统做了相应调校，使其燃油经济性有所提升。
动力方面，尽管2012款讴歌TL将继续采用3.5L和3.7L引擎，但传动方面，新款TL车型舍弃了老款的5AT变速箱，换装了6速手自一体变速器。
彻头彻尾的外观变化、焕然一新的内饰设计，已让如今的第四代TL拥有更加高端的形象，而加入四驱系统后，该车在操控性上的进步也相当明显，加之换装6AT，使其能获得更好的燃油表现。
讴歌TL在中国
如果细读本文，不难看出，笔者在梳理第三代讴歌TL起，便开始加入车168文章的相关链接。原因很简单，因为讴歌品牌于2006年进入中国，而同年9月27日，07款TL也在中国首发。随后，TL炫航版于2007年11月登陆国内市场，而在09年，第四代TL也在华发布。但从市场表现来看，讴歌TL在国内并不理想，主要是国人看到其较高的价格后望而却步。不过，要知道TL车型的竞争对手包括奥迪A4L、宝马三3系、奔驰C级等老牌豪华品牌，因此，讴歌的高端品牌认知度快速深入人心，也是帮助TL提升销量的妙计。
总结：
从1995年第一代讴歌TL上市，到2012款TL的诞生，TL车型在这16年中，已经历了四次换代。而在这其中，我们不难看出，讴歌TL尽管依旧保持着钢劲、简洁的外形设计，但其整体设计理念已越发富有激情。于此同时，TL车型也从最初的豪华车转变为，准求更高性能、为驾驶者而生的高端轿车。
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