第四代高尔夫（Golf mk4）（1997～2003年）
在国内延续至2008年/R32的推出炙手可热
首先要对第四代高尔夫的截至时间做一个说明。2003年是第五代高尔夫车型在德国亮相的时间，并不代表着第四代高尔夫的停产时间，这一点相信大家应该明白，仅在国内，第四代的高尔夫就一直生产到2008年，而北美地区的停产时间为2006年。
第四代高尔夫
仅从外观上观察，1997年发布的第四代高尔夫就已经与前三代车型发生了重大变化。其原因就在于，大众决定将高尔夫打造为一款高品质的精品车型，以求向更高端的市场进军。为此，第四代高尔夫除了车身尺寸进一步增加至4150×1735×1440mm、轴距达到2512mm之外，其内部材料和配置也都提高了一个档次。
第四代高尔夫
动力方面，柴油车型仍为1.9L排量的发动机，输出功率从67马力到148马力不等。汽油机的阵营中增加了2.3L V5和3.2L VR6两个型号、1.8L的排量增加了涡轮增压的版本。另外，变速箱也发生了一定的变化，首次出现的6挡手动变速箱与5挡手动、4挡自动是第四代高尔夫的全部选择。值得一提的是，从2002年开始第四代高尔夫车型系列中增加了一款1.6L FSI发动机，这时高尔夫首次搭载缸内直喷汽油发动机。
第四代高尔夫GTI
GTI方面，大众于2000年发布了两款新发动机——1.8T和12V 2.8L VR6，同年大众将前者正式搭载于GTI车型之上（之前GTI采用2.0L发动机），这台1.8T发动机最大功率178马力，相比前一代的150马力有了不小的提升。而另一台2.8L VR6发动机则被应用在高尔夫的顶配GLX车型上，最大输出达到了174马力，仅次于GTI的水平。
高尔夫R32
2002年，大众在欧洲推出了著名的高尔夫 R32车型。新车搭载了2002年发布的新款24V 3.2L VR6发动机。经过调教，新车拥有241马力的最大功率和320n•m的峰值扭矩。除了强劲的发动机，R32还搭载了4motion全轮驱动系统和6挡手动变速箱，再配以豪华的配置、舒适的内饰和包括ESP在内的一系列安全配置，R32很快成为最市场上抢手的产品。
第四代高尔夫在中国（2003～2008年）
在海外，大众第四代高尔夫取得了辉煌的销量成绩，在国内市场上，原汁原味的第四代高尔夫车型也于2003年实现国产，而就在这一年，也是欧洲市场上高尔夫停产的年份。
国产第四代高尔夫
国产后的高尔夫依旧保持了海外车型的高品质，在当时，国产第四代高尔夫就采用了发动机可变进气技术、激光焊接技术、ABS(防抱死)/EBV(电子制动力分配)、双气囊、电子防盗的配置另外，在制造工艺上，这款车型车身还采用了倾斜布置的车门防撞梁、增大的防撞击面积、前后保险杠骨架采用厚钢板结构，车身钢板采用双面镀锌钢板，以及空腔灌腊、12年防锈保证等高规格的标准。动力上，国产第四代高尔夫匹配了每缸5气门的1.6L和1.8L发动机，这种动力匹配也和其PQ34同平台的兄弟宝来车型相同。
虽然第四代高尔夫车型的生命周期在中国被延续至了2008年，但这并不代表它也在中国也取得了辉煌。由于定价显得相对较高，并且在当时国内市场对两厢车型的认可程度不高，第四代高尔夫出现了水土不服，这也最终导致了它在国产期间的不温不火，直至悄然然退市。但其优秀的品质和扎实的做工依然值得品味和尊重，因此我们至今仍然能够看到国产高尔夫四代活跃在二手车以及改装车市场上。
加载中
