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2012奥迪"绿色驾驶·菁英训练营"启动

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  [汽车之家 品牌活动]  2012年9月19日,第五届一汽-大众奥迪“绿色驾驶·菁英训练营”在银川正式启动,此行关心环保的公众将会前往内蒙古阿拉善盟,共同探讨和展望低碳环保的未来汽车交通生活。据悉,本届“绿色驾驶·菁英训练营”活动以“驶向未来的力量”为主题,关注点将会投向前沿的环保科技。

『葛总现场分享奥迪的环保理念和工作』

『演艺明星和社会名人现场分享环保的经验』

『演艺明星和社会名人现场分享环保的经验』

  在活动的启动仪式上,一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文表示:“环保是一汽-大众奥迪企业社会责任CSR+战略的重要组成,这意味着从汽车的研发、生产、销售、使用直至废弃的整个生命周期,都肩负起低碳环保的使命。因此,在以科技创新带来环保产品的同时,一汽-大众奥迪始终坚持在生产环节充分贯彻环保理念,并积极投身环保公益事业,真诚回馈社会。今年是‘绿色驾驶?菁英训练营’举办的第五年,一汽-大众奥迪将以持之以恒的环保态度和引领行业的科技环保理念,与大家携手共创可持续的绿色未来。”

『博世起动/停止系统副总裁Thies(田思奇)现场介绍博世的环保理念』

  据介绍,今年“绿色驾驶·菁英训练营”选择内蒙古阿拉善盟作为举办地点的原因是为了让公众可以更深入地了解到当地科技绿化、沙漠治理的现状,以便共同探讨沙漠里的绿色科技。此外,活动分别以环保汽车科技和环保公益发展为主题的两场互动论坛同期举行,一汽-大众奥迪还邀请到全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长王秉刚,北京大学保护生物学教授、奥迪品牌环保大使吕植,博世起动/停止系统副总裁Thies(田思奇)等汽车行业和环保领域的权威专家,与大家共同探讨汽车高效科技与科技环保的现状和发展趋势,展望人、车、社会和谐发展的未来交通生活。

『节油活动正式开始』

『节油赛的主要参赛车型均是奥迪今年的重磅车型』

  自2007年全球同步引入奥迪整车高效战略以来,一汽-大众奥迪生产和销售的全部车型均已配备了奥迪高效模块技术,并且成为国内第一家国产车型配备了启停系统和智能热管理系统的汽车企业。而全混合动车型奥迪Q5 hybrid quattro的引入,也将一汽-大众奥迪新能源战略的实施带入了全新阶段。

『节油赛的主要参赛车型均是奥迪今年的重磅车型』

『节油赛比赛过程』

  本届“绿色驾驶·菁英训练营”,新奥迪A6L、新奥迪A4L、奥迪Q5 hybrid quattro和奥迪A4 allroad这四款产品作为了“绿色驾驶技巧竞赛”的试驾车型。其中奥迪A6L是行业首款配备发动机启停系统和能量回收装置的国产车型;同样采用这项技术的奥迪A4L,在保证动力的同时也表现出同级别里面较好的高效性能;奥迪Q5 hybrid quattro通过动力系统的5种工作方式,达到保证动力和燃油经济性的平衡;奥迪A4 allroad通过TFSI发动机与双离合变速箱的黄金组合,让你的旅行变得更加环保。此外,现场还展示了两款代表奥迪电动科技前沿成果的领先车型——奥迪A1 e-tron和奥迪A3 e-tron,它们也是此次活动的一大亮点。

『庞大的奥迪车队参与植树造林活动,为环保作出贡献』

  对于未来汽车技术,奥迪也给出了前瞻性的答案。据介绍,奥迪三大未来先锋科技分别是代表轻量科技的“ultra”、代表互联科技的“connect”和代表电动科技的“e-tron”。这不仅是奥迪对未来汽车技术的设想,也是它未来发展的三大趋势。活动中,作为展示奥迪三大未来先锋科技的一个部分,奥迪Cube户外展厅以融合视觉听觉的多重互动体验,将奥迪的前沿科技理念直观的传递给参与者。

  据介绍,为了将汽车以及汽车生产对环境造成的污染控制在最低限度,一汽-大众奥迪力求在生产环节上“从源头做到环保”。早在2002年,一汽-大众就率先通过了ISO14001环境管理体系认证,并坚持建设领先的自动化环保工厂,引入低污染生产工艺,同时持续每年投入3,000到5,000万元资金用于环境保护工作,仅2011年一汽-大众用于环境保护的总开支就超过1亿元人民币。

『同行的朋友正在种植树苗,为环保出一分力』

  此外,一汽-大众奥迪还坚持通过环保公益项目来更多地回馈社会。一汽-大众奥迪“绿色驾驶·菁英训练营”至今已开展五届,持续倡导绿色驾驶、低碳生活。五年来,活动得到了包括奥运冠军、演艺明星、环保专家等社会各界环保人士的支持,并通过活动、培训、线上互动等方式,直接或间接影响人次超过一亿。

『奥迪A4 allroad』

  凭借前瞻性的环保理念和强烈的社会责任感,一汽-大众奥迪将持续致力于支持环保事业的发展,在推动经济发展的同时努力将对环境的影响减到最小,倡导和带动更多公众和环保人士一起参与环保行动,为改善人类赖以生存的自然环境贡献自己的力量。(文/汽车之家 何家荣)

文章标签: 绿色环保
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  • 奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.35 37.23 9.75
    测试文章:对比才有说服力 奥迪Q5 hybrid性能测试
    评测编辑-梁巍:

    说实话Q5的这套混动系统适用性并不高,不过也算是顺应了现在节能减排的潮流,那究竟值不值多花十几万去做个环保主义者,每个人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意义并不太大,毕竟从油耗成绩上并没看出Q5混动比普通版有多大的优势,可能奥迪更多的是从精神层面来倡导大家环保吧。

    评测编辑-胡正暘:

    跟乔丹同时代的篮球运动员都是悲催的,跟丰田同时代的混动系统也是这样。大家对混动的概念已经被丰田给灌饱了,所以Q5这个并不怎么节油的混动系统显得很没意思。

    评测编辑-罗浩:

    Q5混合动力车是典型的“重混”模式,电动机可以独立驱动车辆前进,对于时常行驶在拥堵路段的消费者来说具有一定的节能意义,另外动力表现也强于普通版,只是取消了驾驶模式选项,驾驶乐趣有所削弱。

  • 奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    测试文章:公路及越野全面展示 测试奥迪Q5 3.2
    评测编辑-韩路:

    Q5 3.2的价格也不便宜,同时电子辅助系统不能对打滑轮给予合理制动是我很费解地方,这点和Q7出入很大,除此之外,我对Q5印象很好,尤其内装样式和功能超越同级对手不少。

    评测编辑-王苦公:

    就像A4L一样,顶级的Q5 3.2车型虽然好,但性价比太低了,也不会有太多人买。不过可以想象,国产的2.0 TFSI车型拉低售价后,Q5一定会有一番大作为。GLK像升高的C级,X3和3系没什么区别,只有Q5和A4L还保持了一定距离,奥迪在这方面做得比对手好。

    评测编辑-孟庆嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的优势,公路驾驶乐趣就是其中一项,它可以按不同驾驶需求进行调整,同时也顺应了男女的不同习惯。四驱方面,Q5并没有Q7那样霸道,通过几项测试,它所展现的能力只能算是合格。

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奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid

指导价:60.80万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 211马力...
变速箱:8挡手自一体