◆ LaFerrari（2013年～）
混合动力技术应用在超级跑车中已经不是一件新鲜事了，法拉利自然不能落后于人，于是其利用法拉利Scuderia赛车部门在F1 KERS（动能回收系统）方面积累的技术，设计出了采用HY-KERS混合动力技术的LaFerrari车型。
LaFerrari最初的代号为F70，后来该车还曾一度被称为F150 Italia，无独有偶F150 Italia正是2011款法拉利F1赛车的名字。法拉利的用意显而易见，它希望用与F1赛车相同的名字，表达其量产车大量应用了法拉利在F1领域获得的宝贵经验。而最终定名为LaFerrari，或许是为了不让用户将该车与福特F150皮卡相混淆。
① 主动式空气动力学设计：LaFerrari的前端（扩散器和底盘导向叶片）和后部（扩散器和后扰流板）都采用了主动式空气动力学系统，这些部件根据由动态车辆控制系统实时监测的数据进行配置，从而确保产生所需的下压力又不会影响车辆的整体风阻系数。
② 动态车辆控制系统：LaFerrari的车载电脑程序可使电动机和V12发动机进行最优整合，实现瞬间响应。如过弯时，HY-KERS系统会保持V12发动机的高转速，确保出弯时更快的加速。LaFerrari的Brembo制动系统同样与混合动力系统整合，并且集成了新型轻质制动卡钳以及采用新型复合材料的碳陶瓷（CCM）制动盘。
③ 混合动力系统：LaFerrari的混合动力系统由两个电机组成，一个负责为驱动轮提供动力，另一个作为辅助电动机，该系统还有一个安装在底盘底部的电池组，电池组的整体重量仅为60kg。
LaFerrari搭载的6262cc V12发动机拥有13.5：1的超高压缩比，其可输出800马力的功率，加上电动机的163马力，总功率高达963马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。该车0-100km/h加速时间在3秒以内，而在7秒之内即可从静止加速至每小时200公里，最高时速超过350km/h。LaFerrari的每公里二氧化碳排放量仅为330克。
在今年的日内瓦车展上，迈凯轮发布了其混合动力超跑P1。该车动力系统搭载了一台3.8升V8双涡轮增压发动机，可输出最大737马力的动力，加之IPAS（Instant Power Assist System）即时动力辅助系统提供的179马力，迈凯轮P1的总功率输出达到916马力。该车传动系统匹配7速双离合变速箱，其0-100km/h加速可在3秒内完成。迈凯轮P1的售价为86.6万英镑（约合人民币814万元）。
保时捷的混合动力超跑名为918 Spyder，该车搭载了一台4.6升V8发动机，最大功率为570马力，此外还有两台电动机的加入。在两种动力的共同作用下，该车可以迸发出770马力的总功率输出，百公里加速可在3秒内完成，极速325km/h。此外，该车的百公里油耗仅为3L。保时捷918 Spyder全球限量918台，其在国内的售价为1338.8万元人民币，首批车辆将于2014年年初交付。
小结：如今，超级跑车也已经进入了混合动力时代，在即将展开的新一轮较量中，LaFerrari完全有实力与其它竞争对手相抗衡。而此款特别版公路跑车将仅限量生产499辆，因此它注定将被法拉利收藏家所热捧。未来，LaFerrari的先进技术理念与解决方案还将逐步推广到法拉利其它车型之中。
结语：在法拉利的历史上，每隔一段时间都会推出一些顶级跑车，这些车型在技术和性能上的成就均达到了当时的巅峰状态。纵观法拉利的发展史，这一理念已催生出了一系列经典车型：GTO、F40、F50、ENZO和LaFerrari，它们具有在性能上成为业界标杆，同时都实行限量生产的共同特点。（文/汽车之家 李伊文）
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