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北京奔驰-奔驰GLK级

“回到”布达拉宫川藏朝圣之旅游记

孙迪

2013年06月25日 00:00 原创来源：汽车之家

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行走40国微博

　　总结：车队开始爬坡，看来我们距离本次朝圣之旅的最高点——米拉山口越来越近了。而到了那里，我们就将驶出林芝地界，林芝给我留下的印象非常不错，这里有着藏区最为秀美的风光，和最丰富的物产，如果有机会，我希望下次以骑行或徒步的方式，再次更深入的了解林芝。（文/汽车之家孙迪）

文章标签：国内外游记四川西藏自驾游

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奔驰GLK级 2014款 GLK 260 4MATIC 动感型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.99秒	37.78米	9.08升
测试文章：青出于蓝而胜于蓝？测试奔驰GLK260
评测编辑-时睦华：	也许很少会有人放弃更快的加速、低得多的油耗，以及更低的价格，只为了那看似“虚无缥缈”的平顺和更好听一点的声音，而去购买搭载技术老旧的大排量自然吸气发动机的GLK300，我却是其中一员。还好，现在“260”和“300”都在售，喜欢哪个就选哪个，皆大欢喜。
评测编辑-胡正暘：	市场层面，使用2.0T发动机的GLK260无疑比GLK300更具说服力，高动力、低油耗，价格也合适。
评测编辑-罗浩：	GLK260略显迟缓的油门响应实在有些过于保守了，除此之外其他方面都不错，总的来说我觉得比GLK300更有吸引力。

奔驰GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 时尚型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.31秒	40.00米	12.04升
测试文章：一切只为更舒适测试新款奔驰GLK300
评测编辑-梁巍：	国产后，GLK的做工保持了奔驰一贯的高品质，这次中期改款车型没什么太多的惊喜，主要的变化在内饰和配置上，性能方面则与老款保持一致，入门级的动感型没有天窗，如果想购买的话推荐您考虑时尚型。
评测编辑-胡正暘：	老发动机，老变速箱，没什么新意，比较平淡的一个年代款，不过如果你真心喜欢V6自然吸气发动机，可以下手了，下一代GLK很可能要开始增压之旅。
评测编辑-罗浩：	新款奔驰GLK的外观变得更流线，但恐怕并不能算是漂亮，动力系统没有做什么变动，3.0L自然吸气发动机在对手的涡轮增压发动机面前已经显不出什么技术优势，好在这辆车进一步提升了舒适性，这使得它依然具备很强的吸引力，除此之外就是期待价格能再优惠一些了。

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指导价：37.80-55.80万

级别：中型SUV

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