看了这么久，你可能会觉得“龟速船长”的车都毫无乐趣可言，其实不然，“船长”也有几辆跑车的，我们先从平易近人的低端跑车看，《TopGear》第16季圣诞特辑中，制作组要求三位车评人从东方出发，开放耶稣诞生地巴勒斯坦中部城市伯利恒。三人座驾需为售价3500英磅内的双门敞篷跑车。“大猩猩”选择了马自达MX-5、“船长”青睐于宝马Z3、而“鼹鼠”则钟情于菲亚特Barchetta。殊不知“大猩猩”的MX-5是由詹姆斯提供的，不知他是否敲了节目组一笔。
第一代马自达MX-5自1989年上市以来，便迅速成为全球畅销的敞篷跑车。1997年，重新设计的MX-5亮相东京车展。1998年2月，代号NB的第二代MX-5正式上市。该车由Tom Matano设计，一改初代MX-5可爱呆萌的造型，这代MX-5造型变得更加干练。虽然体型有所见长，但马自达仍将第二代MX-5的体重控制在1065kg。二代MX-5仍沿用四轮独立悬架和前置后驱布局，这也保证了这款敞篷车拥有足够的驾驶乐趣。
马自达MX-5之所以能在全球市场畅销，离不开其低廉的售价，以北美市场为例，其最低售价为19770美元，没有一个消费者能禁得住这款趣味性极强的敞篷车如此低廉的价格。除日本本土和北美市场外，英国也拥有MX-5庞大的用户群，这也是为何MX-5能频繁出现在《TopGear》中。
第二代MX-5入门车型搭载代号B6-ZE的1.6升直列四缸发动机，此外还包括代号BP-5A、BP-4W和BP-Z3的三款1.8升四缸发动机，高功率版最大功率146马力，最大扭矩186N·m。0-100km/h加速时间7.8秒，最高时速217km/h。第二代MX-5虽在造型上受到一些消费者质疑，但其仍延续了最畅销敞篷车的称号。
捷豹XJS
《Top Gear》第4季第6集经典车节目中，詹姆斯驾驶他那辆1975年款捷豹XJS让大家领略了一番英式GT跑车的魅力，话说那辆天蓝色捷豹XJS还是很符合“船长”个人气质的。作为捷豹旗下著名跑车E-Type的继任者，捷豹XJS并未继承E-type的超高人气。和E-type惊艳的造型相比，XJS显得有些过于轿车化，这和它基于当时的捷豹XJ打造而来有着密不可分的关系。
捷豹XJS并未延续E-Type运动化的基因，在XJS身上更多的是休旅跑车的气质。詹姆斯拥有的那辆XJS为V12车型，作为一款GT跑车，捷豹竟然野心勃勃地给XJS塞进了一台5.7升V12发动机自然吸气发动机，在当时也只有法拉利和兰博基尼会这么做。XJS的V12发动机最大功率289马力，最大扭矩399N·m，配备一台3速自动变速箱（后期改为4速自动变速箱），0-100km/h加速时间7.9秒，最高时速245km/h。
作为E-Type的继任车型，XJS采用V12发动机也无可厚非，然而和众多怀揣梦想的汽车制造商一样，捷豹推出XJS时也生不逢时，上世纪70年代，石油危机爆发，这给XJS这样的大排量跑车一记重击，加上XJS诡异的后窗造型饱受车迷指责，其销量可想而知。为了应对石油危机带来的影响，捷豹在1983年推出了搭载3.6升直列六缸发动机的XJS，该车最大功率228马力，最大扭矩325N·m。XJS初期仅拥有双门Coupe车型，同样是在1983年，XJS敞篷版正式上市。该车在北美市场大获好评，为拉动XJS销量作出不小的贡献。截止1996年停产，21年来捷豹XJS共生产了11.5万辆，作为一款英国GT跑车，如此销量令人欣慰。
1984年款保时捷911 Carrera 3.2 Coupe
在《TopGear》中，“大猩猩”对保时捷911总表现出一副不屑的态度，而“龟速船长”和“鼹鼠”则对保时捷911赞赏有加，詹姆斯一直想拥有一辆真正的跑车，他最终将目标锁定在保时捷911上。2007年他购买了这辆大红色1984年款Carrera 3.2 Coupe，当时他正在录制纪录片《Speed, Greed and the M25》，这辆911也出现在了节目中，后来这辆911还在《TopGear》詹姆斯开车上班的桥段中客串了一把。
1974年，保时捷推出了代号930的第二代911车型，其造型延续了第一代911的设计风格，就此，911的造型就永久定型了，这也是为何大家都说911的设计师工作最轻松的原因。第二代911最初搭载2.7升水平对置发动机，保时捷之后推出了搭载3.0升260马力水平对置涡轮增压发动机的911 Turbo。911新增的Carrera系列也是出现在这一时期，其名称源于上世纪50年代举办的泛美赛事名称中的“Carrera Panamericana”，由于保时捷夺得1953年小型车组别冠军，因此采用Carrera的名称用在自家跑车上。
保时捷911著名的鸭尾式扰流板就是在那时出现的，保时捷在1984年推出了造型更加饱满的911 Carrera 3.2 Coupe，詹姆斯那辆911就是在这期间打造的，从名称中不难看出，该车搭载排量为3.2升的水平对置六缸风冷发动机，最大功率231马力，最大扭矩284N·m，配备5速手动变速箱，0-100km/h加速时间5.4秒，最高时速242km/h。
詹姆斯购买的这辆二手911 Carrera 3.2 Coupe当时总里程为88513公里，车况相当好。“船长”买这辆车纯为圆梦，并不会作为平时的代步车，只有天气好的时候才开出去泡泡。之后詹姆斯把这辆心爱的跑车送给了父亲，他认为父亲从来没拥有过属于自己的跑车，然而在父亲眼里，这辆经典911更像是老掉牙的股票经纪人的座驾，而且詹姆斯的母亲也不喜欢这辆车，所以詹姆斯决定在2015古德伍德速度节上把这辆车拍卖。
保时捷Boxster S
之前提到的那辆捷豹XJS，詹姆斯买他的目的纯是为了过渡，顺便卖掉之后小赚一笔，然后买他所谓第一辆新车，一辆保时捷Boxster S。Boxster是保时捷旗下一款入门级中置后驱双座跑车，其设计灵感源自保时捷早期的550 Spyder。代号987的第二代Boxster最早亮相于2004年巴黎车展，2005年正式上市。该车外观延续第一代Boxster的设计风格，相比第一代车型造型更具力量感。整体造型与Carrera GT相似。
虽为保时捷旗下门槛最低的跑车，但Boxster的动力性并非等闲之辈，入门版车型搭载240马力2.7升水平对置六缸发动机，而Boxster S则配备一台3.2升水平对置六缸发动机，最大功率280马力，0-100km/h加速时间5.5秒，最高时速268km/h。值得一提的是，保时捷还在Boxster的基础上开发了相同布局的硬顶跑车Cayman。
2009年，保时捷推出Boxster改款车型，除了外观有所改变外，其动力也一同得到提升。2.7升发动机最大功率提升至245马力，3.2升发动机被3.4升发动机所取代，最大功率295马力。一同推出的还有名为Boxster Spyder的新车型，这款车也是当时保时捷家族体重最轻的车型，其车重仅有1275kg。配备一台3.8升水平对置六缸发动机，最大功率达到375马力，最大扭矩420N·m，采用6速手动变速箱，0-100km/h加速时间仅为4.5秒，最高时速可达290km/h。在推出限量3辆的Boxster E Prototype和限量987辆的Boxster S Black Edition之后，第二代Boxster于2012年宣布停产。
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