第三代欧蓝德（2012年至今）
2012年的第82届日内瓦国际车展上，三菱公布了第三代欧蓝德。这次三菱又将欧蓝德根据2011年东京车展上发布的PX-MiEV概念车的外观重新设计打造。新车取消了家族化的“鲨鱼”前脸，全新设计后的外观看上去厚重感很强，而且少了很多稚嫩的感觉。车身总体线条变得更加圆润，整体对比上代车型更加沉稳。车尾中央的镀铬装饰连接了车辆左右的后尾灯，相比上代车型看上去就像一位青年变成了成年人。
第三代欧蓝德在车型尺寸方面没有太大的变化，长宽高为4655×1800×1680mm，轴距2670mm，只有车身长度方面相比上代仅仅多了15mm。后备厢的整体空间增加到了550升，第二排座椅靠背放倒后则达到了1681升的容积。与同级别的斯巴鲁森林人和本田CR-V对比后，欧蓝德的空间还是具有一定的优势。
内饰部分的设计应用了当今比较流行的整体偏向驾驶员倾斜式中控台。音响与空调调节钮周围使用了钢琴漆材质的面板，仪表不再使用以往那双炮筒的设计，新仪表采用了如今比较中庸的造型，左右同样大小的自发光转速表与时速表，然后中间附有一个电子信息显示屏。三辐多功能方向盘的质感要比上代车型的用料更好，换挡拨片也依然保留了下来。内饰整体的档次提高了不少。
动力部分共有2.0L排量的4B11，专供欧洲市场的4J11，2.4L排量的4B12和4J12，以及代号6B31的3.0L排量V6发动机，和代号4N14的2.2L四缸柴油涡轮发动机。变速箱方面有5速、6速手动，和可模拟6速的CVT无级变速箱。悬架系统使用了前麦弗逊式带横向稳定杆，后多连杆式独立悬架带横向稳定杆。加入电子转向系统，进一步提高了发动机的燃油经济性。
全新一代车型在安全方面增加膝部气囊，配合正面、侧面和头部气帘给予驾乘人员全面保护。电子安全系统中有全新的FCM前方碰撞预防辅助系统、ACC自适应巡航、车道偏离预警，和基本的ABS+EBD、牵引力控制及主动稳定控制系统。全新加入的FCM前方碰撞预防辅助系统与ACC自适应巡航使用相同的传感器，当车速低于30km/h以下该系统被激活，传感器监测到前方有静止物体时系统可自动采取紧急制动防止意外发生。不过现实生活当中驾驶者还是不能依靠这类电子安全系统，一定要有主观的安全驾驶意识。
2012年，三菱发布了欧蓝德PHEV混合动力车型，车型名称PHEV全称为PLUG-IN HYBRID ELECTRIC VEHICLE，即插电式混合动力汽车。该车在外观方面与普通版欧蓝德基本没有什么差别，只是在车身颜色或者一些标识上具有混合动力的特征。欧蓝德PHEV动力部分首先搭载了2.0L直列四缸MIVEC汽油发动机，然后在车辆前、后轴上各增加了一个60千瓦的电动机来提供动力。安装在车内地板下方的12kWh的锂离子电池组，在满电的情况下根据日本JC08燃油模式测试后，该车用纯电动模式下，可在最高时速120km/h行驶约60公里。车辆可以用家用电源或者特定充电桩进行充电，而使用快速充电口30分钟约可充满80%的电量。最后在满油满电的情况下它的续航里程可高达800公里。直到今年的北京车展上三菱才将新款插电式混合动力欧蓝德PHEV首次在国内亮相，并宣称该车在未来会在国内上市。
2012年12月18日，第三代三菱欧蓝德正式在国内市场上市。此次新车引进了2.0L和2.4L两种排量5款配置车型，售价区间为22.98万元-34.48万元。由于排量税和同级别车型排量的原因，这次三菱没有把那台3.0L排量V6发动机同时引进国内市场。变速箱方面也只有一款可模拟6速的CVT无级变速箱。根据不同的配置消费者可选择5座或7座和两驱或四驱的驱动形式。由于中国汽车市场发展速度迅速，这次换代后的欧蓝德三菱在很短的时间内就引进到了国内市场。
2015年的纽约国际车展上，三菱推出了改款后的欧蓝德车型。新车的外观造型借鉴了2014年巴黎车展上亮相的欧蓝德PHEV Concept-S概念车的外观。主要变化是在整个车头部分，前保险杠看似“大嘴”的造型是采用了三菱最新Dynamic Shield的家族设计语言。另一个明显变化的地方就是车辆后尾灯，新的后尾灯改变了尾灯的造型增加了占有面积，相比改款前使车辆尾部看上去更加活分，更新颖。
在其它细节方面新款车型针对全车40处地方做了隔音降噪工作，例如车窗、车门等处的风噪，和降低发动机对车内的噪音，以及抑制底盘、悬架地方传来的噪音。此外，车辆前大灯还加入了LED日间行车灯，车身长度增加到了4695mm等这些小改变使得欧蓝德提升了整体气质，进一步的加强了该车在同级别车型里的豪华程度。
2012年9月，广州汽车集团股份有限公司与三菱自动车株式会社、三菱商事株式会社三方合资建立了中外合资企业——广汽三菱有限公司，公司注册资金17亿元人民币，主要从事车辆的生产、研发、销售、售后等相关业务。主要车型有劲炫ASX和帕杰罗·劲畅。就在今年本月初，爆出了由广汽三菱生产的第三代全新欧蓝德车型，新车已经国家工信部进行申报预计在下半年推出。这次将是距2004年第一代欧蓝德国产以来，再次以合资身份出现在国内市场，相信新欧蓝德在国产以后在保证质量和性能的同时，再拥有合适的价格保证高性价比的品质来面对国内的消费们。
总结：
三菱欧蓝德设计研发当初以全新CUV跨界车型的理念成功的推出，并且在很短的时间内就赢得了全世界汽车市场的认可。从2001第一代车型问世到2016年这15年间总共历时3代车型，其中每代车型都经过多次改款，而且还以官方形式推出达喀尔拉力赛、派克峰登山赛官方工作用车，和欧洲警车等一些特殊版本欧蓝德。可以说该车继承了三菱众多优良品质，并且在三菱比较衰败时候还保持了一个难能可贵销量。（文 汽车之家 朱旭冉）
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