与此同时，Polestar在澳洲的V8国际超级房车赛中也有着自己的一席之地，其与Garry Rogers Motorsport合作打造了两台搭载V8发动机的沃尔沃S60 V8SC。
此车采用前置后驱布局，6速序列式变速箱，发动机是基于沃尔沃B8444S发动机升级改造而来的，排量5.0L，自然吸气，最大功率660马力，百公里加速时间3.2秒。
2015年，沃尔沃汽车公司正式全资收购了Polestar品牌以及负责性能车研发的Polestar Performance，车队Polestar Racing则继续由Christian Dahl经营，但名称变更为Cyan Racing。不过这也并不意味着车队不能再研发赛车，2016年Cyan Racing推出的沃尔沃S60 Polestar TC1就是个很好的例子，直列4缸 1.6L涡轮增压发动机能爆发出406马力的最大功率。
在民用车方面，2016年Polestar则推出了品牌旗下的第二款量产车——Volvo S60/V60 Polestar Drive-E，这也是引入国内销售的第一款Polestar版本的沃尔沃轿车。可惜原本的直列6缸 3.0T换成了直列4缸 2.0L涡轮+机械增压，一时间成为了车迷们吐槽的焦点。同时60.69万的指导价也令不少原本有一点购买欲望的消费者转投了BBA。评测频道的同事曾经写过试驾文章，感兴趣的可以点击：《性冷淡的崛起！测试沃尔沃S60 Polestar》
今年10月17日，沃尔沃官方在上海举办发布会，正式宣布Polestar从沃尔沃旗下独立出来成为一个子品牌，同时发布了该品牌的第一款车——Polestar 1。
Polestar 1的设计灵感源于沃尔沃在2013年发布的概念车Concept Coupe，两车在外观上非常相似。最大的不同在于Polestar 1没有悬挂沃尔沃车标，而是用了全新的北极星车标，这象征着Polestar正式独立为一个电气化高性能品牌。
Polestar 1定位两门四座GT轿跑车，基于沃尔沃SPA平台打造。动力方面采用了沃尔沃混动技术的四缸Drive-E发动机，最大功率609马力，最大扭矩1000牛·米，纯电模式巡航里程150公里。新车将于2018年完成测试，最快2019年正式投入量产。
Polestar 1实拍文章：《一颗闪亮的北极星 Polestar 1新车实拍》
值得一提的是，Polestar的全球首家工厂落户四川成都，看得出Polestar对于中国市场未来在新能源和高性能车方面的需求信心十足。另外，Polestar官方表示：Polestar 2将于2019年与大家见面，或将是一款能与特斯拉Model 3抗衡的中型电动车。
纵观过去，Polestar满打满算只有短短22年的光景，短到我都不好意思用“历史”两个字来形容，但也正是在这22年的时间里，Polestar从一支只有一个车手的车队发展成了一家可以独立生产出全球顶级混动性能车的汽车公司，这样的飞速发展让我觉得它不是北极星，更像是一只窜天猴……
在公司经营上，Polestar无疑是成功的，而作为一个普通的车迷和汽车用户，我更关心的是Polestar日后能否抓住国人的消费痛点，造出更多适合中国消费者的好车。（文 汽车之家 郭松/图片来自网络）
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