聊完了德国汽车市场的情况，最后让我们回顾历史，聊聊汽车诞生的那点事。一百多年前德国不仅是汽车的发源地，事实上在早期电动车领域也颇有建树，甚至一度超越了燃油车的发展速度！
汽车的诞生：
18世纪后半叶，第一次工业革命爆发，蒸汽动力的出现使得人类的制造业水平有了突飞猛进的提升，给社会带来了翻天覆地的变化。到了19世纪末，工业革命已经接近尾声，然而绝大多数普通人的日常出行依然要依赖已经出现至少4000多年历史的交通工具——马车，于是它很快成了革命的对象。
这个时期蒸汽火车早已出现，人们肯定想着把它照猫画虎照葫芦画瓢的挪到马车上，不过问题来了，蒸汽机结构过于庞大而且启动慢效率低还容易爆炸，用作“汽车”的动力显然不太合适，所以在相当长一段时间里大家只是各种尝试却没有一个真正的实用化方案。
法国电器工程师雷诺尔于1860年制成了第一台具有几乎可忽略不计的实用意义的常压煤气发动机，不过当时的技术比较原始，由于煤气本身能量密度太低，因此热效率不高。
在德国的某天早晨，一个29岁的年轻机械工程师在吃早饭时无意间从报纸上读到了关于雷诺尔发明煤气发动机的报道，他觉得这是个很有应用前景的技术，于是决定着手研究内燃机，这个人就是大名鼎鼎的尼古拉斯·奥古斯特·奥托。这位大发明家的重大人生转折好像都跟吃饭有关，据说他在吃三明治时收到启发，认为想要提高功率就必须给内燃机加入压缩的步骤。经过12年的不懈努力，世界上第一台四冲程内燃发动机诞生，它采用进气、压缩、做工、排气四个步骤为一个循环，成为了我们至今汽车发动机上一直在用的奥托循环。
顺便一提局，奥托和另外几个合作伙伴一起组建了世界上第一家住啊们生产内燃机的工厂，这家工厂后来发展为著名的道依茨公司！至今仍然是世界内燃机领头羊企业。
有了发动机，汽车的到来还远吗？1877年，一位几乎濒临穷困潦倒的德国工匠——卡尔·弗里德里希·本茨主动找到奥托，获得了四冲程发动机的专利，并开始琢磨怎么用这玩意驱动车子前进。
这里还有个插曲需要提一下，关于石油能源的发展。公元前4000多年古印度人就开始用石油的副产物沥青来建造房子。中国人也很早发现了石油，沈括在《梦溪笔谈》中也有相关的记载，并且预言石油在未来必有大用，可见中国人多聪明！
不仅如此，世界上第一口油井也诞生在中国！我国明代学者曹学佺在《蜀中广记》里就有明确的记载，并且发现开采出来的原油可以点灯。相比之下，西方世界直到19世纪中期才出现了油井。
需要注意的是，奥托开发的四冲程内燃机使用的不是汽油，而是煤油。当时人们把原油使用简单的蒸馏法来提炼，得到煤油主要用来点灯，而汽油作为这一过程中的产物通常被认为毫无用处，白白蒸发掉，即使少量提取也只是作为衣服清洗剂，而且居然是放在药店里出售的！
历史的转折又出现在一次偶然事件。1879年，德国某小地方的一个药店因为汽油储存不当发生了爆炸，这个新闻引起了卡尔·本茨的妻子——那个家境富裕但死活都要嫁给本茨这个穷小子并且后来开着奔驰1号做世界上第一个女司机的贝尔塔·本茨——的注意，她把这个消息告诉了丈夫，卡尔·本茨立刻意识到汽油比煤油具备更好的燃烧特性！于是着手把汽油发动机装上汽车。
接下来是历史的里程碑事件：1886年1月29日，卡尔·本茨给的三轮汽油驱动车拿到了专利，标志着世界上第一辆汽车的诞生！
在距离不远的地方，戈特利布·戴姆勒和卡尔·迈巴赫也同时发现了汽油的这一优越性，在他们俩的努力下，世界上第一台实用化的汽油发动机于1883年研制成功！三年后，戴姆勒研制了世界上第一辆四轮汽车，客观来说这辆车比本茨的三轮车更接近当代汽车的样子，无奈本茨的专利先行一步，夺走了“世界第一”的头衔。
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