刹车极为出色！详细测试乐风1.4与1.6

孟庆嘉

2006年10月22日 07:53 原创来源：汽车之家专业评测团队

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　　雪佛兰乐风分别配备了1.4升和1.6升两个版本的Twin-Tec发动机，据介绍说，这款发动机采用了“VGIS可变进气歧管”技术，在车辆在低速行驶时可以采用长进气管，而在高速行驶时会采用短进气管，这样可以保证发动机在不同转速下始终获得最佳进气效果，从而可以发挥更好的性能。

　　通过看以上介绍和数据，我们认为这是款不错的发动机，但在实际接触中，也只能算是够用，乐风1.6在超车时还算比较有力，而1.4款则过于“温柔”，感觉发动机没有明显的发力点，变速箱反映也比较迟钝。经过几天的实测，我们还发现这两款发动机都是属于“油老虎”，其1.4款的百公里油耗达到了9升左右，而1.6款更为过分，竟然达到12升！

　　在0～100公里加速测试中，1.6款的成绩为12.8秒，动力方面不算理想，而排量较低的1.4款成绩更加不尽如人意，为14.8秒！两秒钟的时间还是很能说明动力上的差距。

　　动力不行没关系，谁让乐风的定位并不是用来飙车的呢，只要在安全性能方面多下足功夫就行了，果不其然，两款乐风的刹车成绩并没有让我们失望！

　　乐风1.6在100～0公里的全力刹车成绩仅为40米，可以说能力极为出色！而1.4款成绩也不错，刹车距离为42米，这在同级别车中也算数一数二了，如果没有这次的测试，也许大家还不会发现乐风原来还有这么一大卖点！

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乐风 2009款 1.6 SX AT导航阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.40秒	46.60米	7.90升
测试文章：行驶很安逸且舒服测试新乐风1.6AT
评测编辑-韩路：	新乐风卖得还不错，产品城市里开起来挺安逸的，油耗也不夸张，不过这个性能实在有点牵强，刹车的成绩让我并不满意。选择新乐风不要对性能优太多的期望就行了。
评测编辑-王苦公：	乐风属于没有鲜明特点的车，尤其是把它放在一堆有个性的小型车中。当然没特点不见得不招人喜欢，老款乐风卖的就还不错。改款后配置增加了，价格也上涨了。要知道老款卖的好是因为它相对便宜些，所以新款目前还没有太多优势。
评测编辑-孟庆嘉：	新乐风不多的变化给了我小小的惊喜，像全新的前脸和仪表盘，在静态角度上我还是比较满意的；不过性能方面就有些普通了，加速与油耗表现还好，刹车方面有些差强人意。看看价格，1.6MT车型要9万多！那我为什么不买一个更大一号的赛拉图欧风呢？

乐风 2006款 1.6 SX AT 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.85秒	40.60米	--升
测试文章：刹车极为出色！详细测试乐风1.4与1.6
评测编辑-韩路：	乐风我满意：非常轻松的驾驶感受、非常充裕的头部空间、极为出色的刹车系统、内饰清淡的风格。乐风我不满意：动力性能比不理想、油耗偏高、整体做工还需要很大提高。综合看，给7分是个比较实在的分数。
评测编辑-王苦公：	乐风是一款很好开的车，驾驶起来很轻松，容易让人的心情也放松下来。城市里游弋很惬意，过软的悬挂虽然非常舒适，但是转弯的侧顷太大，让人信心不足。动力够用、刹车成绩非常理想，只是1.6排量的那款油耗实在让人难以接受。
评测编辑-孟庆嘉：	身为小型车的乐风却拥有接近紧凑型车的内部空间，40米的刹车成绩也同样成为了该车的强项之一，不足之处就是在油耗偏高，这对于它的对手来说会成为最大的竞争障碍。

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