如果车主随身携带钥匙坐到驾驶席上，无需掏出钥匙，只需拧动位于点火开关上的起动旋钮，便可起动发动机。这一系统以往只在一些较高档车型上出现，应用在国产紧凑型车上还是首次。
『豪华版的天语SX4还采用了SMARTKEY系统』
不过，也有令人费解的事情：在我试驾的手动精英型时发现，其外后视镜的调整竟然还需要靠手动调整后视镜片的方式来实现，这未免与天语SX4所宣传的高实用性配置有些不符。我们还是强烈建议厂家在低配的车型上也加上电动调节后视镜这项非常实用和安全的配置。
● 性能不错、轻松驾驭
『驾驶天语的时候可以很轻松』
在动力方面，天语SX4采用了铃木公司目前最先进的M16A DOHC 16气门全铝发动机。与之前国内上市的利亚纳所搭载的M16A相比，天语SX4搭载的发动机在技术上采用了更先进的VVT（连续可变气门正时机构）技术，可以说这才是真正的M16A！
在红色车头盖下隐藏着这款全新的VVT 1.6升排量的发动机，它的体积虽然小，但却有80kw/5500rpm的功率，工作声非常低，运转顺滑平稳度高，在连续可变气门正时系统的帮助下能爆发出144Nm的扭矩，最厉害的地方是在2000rpm时，扭矩就可以达到了90％，3500rpm已经释放了最大扭矩，并且可以持续到4500rpm，由此可见扭矩平台还是非常宽广的，并且非常适合城市驾驶，动力强还省油。
但是这只是从账面上来分析，在实际的试驾过程中发现动力还算是比较充沛的，当发动机转速在3000转以下时能感觉到发动机对油门的响应并不积极，呈现出平稳的状态；而当突破3000转以后发动机对油门的响应变得积极起来，动力表现也更加出色。
『离合器踏板的感觉很轻、行程稍长，但结合点还算适中』
而操控方面，天语SX4采用的是液压控制离合器，离合器踏板的感觉很轻、行程稍长，但结合点还算适中，接合过程清晰。
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