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豪华奢侈与运动!试驾体验英菲尼迪M35

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  幽居碧湖之畔,坐拥一片湖光山色,对于绝大多数人来说,那仅仅是人生奢望的彼岸。而在城市的稀缺地块,拥有一座依山傍湖的纯水岸顶级豪宅,独享碧湖宝地,那仅仅是少数处于社会金字塔尖端的名流巨贾尊贵身份的象征。在杭州湘湖边的一处别墅区中我们邂逅了本文的主角--英菲尼迪M35。

  也许M35的豪华不敌其它别墅楼前停着的奔驰S600和雷克萨斯LS460等一众豪车,但其动感的外型和出众的操控性又恰恰能满足人们对个性和激情的追求。容身别墅群中的M35正等待着独具慧眼的人们去发觉它,相信它将给你带来的也不只只是激情那么简单。

  综观M35的外型,英菲尼迪不仅与其他厂商一样拥有了家族化的前脸造型,同时还打造了家族化的流线型车身,通过车身侧面线条便可直观地发现这一特点。

  我们不难看出M35的整体造型跟日产风雅非常相似,不过设计师们在车身细节上花了不少功夫,使M35更具动感。首先前保险杠下方的进气格栅变成了凶猛的倒梯形,让人感觉它来势汹汹,颇有霸气。充满雕塑感的裙边显示出在空气动力方面的精心设计。

  车尾除了在行李厢盖上增加后扰流片外,后保险杠下方的裙边也增加了空气动力组件。尾部的4条排气设计也将M35的运动本性显露无遗。

  在车灯上的细小变化同样引人注目,L型的晶钻大灯,给人一种跃跃欲试的冲动,尾灯则使用LED光源,排列方式也重新设计,在提升车辆美感的同时也大大提高了行驶的安全性。除造型修饰以外,大灯的内部也得以改进,M35的自动水平前氙气大灯具有AFS主动转向辅助照明功能,从而改善了夜间驾驶的安全性。

  也许你会留意到在M35的前保险杠上有一块长方型的凹槽,这里安放着M35先进的ICC智能巡航系统,在中高速行驶时,开启ICC智能巡航功能,设定好适当的跟车距离,M35就能用车头的激光测距雷达锁定前车,并随着前车的车速变化自动加油或者制动,以保持预设的车距,即使没有开启ICC智能巡航,该系统也能随时监控前车距离,并及时采取预制动措施,提醒并帮助驾驶员规避追尾危险。另外,停车入位时,带声音提示和倒车图像显示的停车辅助系统也是最忠实可靠的指挥员。

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  • 英菲尼迪M系 2012款 M25L 奢华版 阅读测试文章
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    9.17 36.37 9.96
    测试文章:属于小众的L车型 英菲尼迪M25L性能测试
    评测编辑-梁巍:

    现在英菲尼迪也终于顶不住压力开始加长了,提升了空间,增加了配置,性能上也有着可喜的表现,加上细腻的日系工艺,这确实是辆好车。可是看看价格,和竞争对手们比起来实在是没有任何优势,而作为这个级别车型的定位人群,或许更愿意去选择A6L和宝马5系这样的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    英菲尼迪一直挺有个性的,但M系列为了市场也不得不加长,节操碎了一地。其实这是个无可厚非的选择,毕竟企业以盈利为第一目标,既然这样,那赶紧国产吧,不然价格永远下不来。

    评测编辑-罗浩:

    单论性能,英菲尼迪M25L是一辆好车,可惜竞争对手太过强大,按理说这不是英菲尼迪的错,但这辆车还那么贵,就是它自己不对了。

  • 英菲尼迪M系 2011款 M25 奢华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.46 39.30 --
    测试文章:为乘坐而生的驾驶者之车 测英菲尼迪M25
    评测编辑-孟庆嘉:

    英菲尼迪M系是那种品究驾驶者细腻一面的车型,从舒适中带有些商务味道,再到沉稳中凝聚的运动激素,它可以很多面,同时也归属了个性的那一类,所以当这种形式正面引导时就在于品味后的回味,而弊端则会产生不敢接触或是小众的认知。我的建议是去接触与尝试,因为M系真的很棒。

    评测编辑-梁巍:

    如果说M25是款运动车型似乎并不准确,奢华的做工和配置,特别是后排的VIP设计绝对有商务车的感觉,而它就是这样一个矛盾的个体,让你能在奢华当中体验运动,除了品牌因素之外,我想它没什么缺点了,或许动力可以更强一些。

    评测编辑-罗浩:

    就像我文章题目所写的,英菲尼迪M25是为乘坐而生的驾驶者之车,在保证舒适性的前提下还能具有不错的运动潜质,这一点是很难得的,另外VQ25HR发动机的动力性能也令人满意,不过由于先入为主的观念,我还是更青睐动力强劲的M37。

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英菲尼迪M系

指导价:43.88-74.58万
级别:中大型车
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