有钱人的玩具测试奔驰新一代SLK 350

左旭

2009年02月28日 01:00 原创来源：汽车之家专业评测团队

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● 外观细节

　　新款奔驰SLK相比老款的变化并不是很多，体现在外观上主要有几方面：一是前进气格栅下部变得更加硬朗，显得更有力量感；二是尾部的排气管由椭圆形变成不规则的方形，三是车尾天线由伸缩式改为固定式。

　　而在外观细节上，SLK最明显的特征就是它那高高拱起，从车头徽标一直延续到前挡风玻璃下部的“大鼻梁”，虽然这个设计不是SLK的专利，在奔驰的跑车SLR上也能见到，但是如果你在大街上看到了这个大鼻梁，那99%的概率就是SLK！

　　不过说到尾灯和大灯等一般车型重点设计的地方，我倒是觉得SLK的前后灯都没什么可说的，这两处的设计都比较协调，大灯带有主动式转向功能和离家/回家模式，与车身的搭配也很完美，但没什么出彩的地方。

　　差点忘了，新款SLK在外观上还有一个“很大”的变化，就是后视镜转向灯改为和其他奔驰车型上一样的U型黑色LED材质，效果更加迷人。

　　SLK 350的轮毂我非常喜欢，是奔驰比较传统的五角星形状，就算不讨论它的形状好不好看，只需看看轮毂侧面的“AMG”标志，就够让人兴奋的。SLK 350的轮胎也比较大方，前225后245是比较标准的跑车配置，关键在于它采用的是马牌的CSC3型号，每只轮胎也都很不便宜！

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评测编辑-梁巍：	新一代的SLK350解决了上一代方向盘粘手的问题，操控表现明显提升，虽然发动机足够强大，但与同级别对手的3.0T相比还是略显逊色，90多万的价格也让它成为了小众车里面稀有动物。
评测编辑-胡正暘：	价值近一百万的优雅和豪华，用舒适和惬意取悦消费者，跟宝马Z4和奥迪TT截然不同的一款风格化敞篷跑车。让我想起前几年流行的一个词：小资。小资的收入也许负担不起，不过那种小资的味道是相当足。
评测编辑-罗浩：	奔驰SLK和同级别其他敞篷跑车相比最大的特点就在于舒适性极为出色，凸显了优雅气质，当然另一方面，它的爆发力和整体的运动氛围没有宝马Z4或者TTS强，另外它的价格比竞争对手都要贵一些，相信绝大多数消费者都会选择更实惠的SLK200。

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.90秒	38.10米	--升
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评测编辑-韩路：	SLK是个地道样子货，如果说奔驰C和奔驰E方向盘粘手问题为舒适的妥协的话，那一个地道跑车的转向依然这么拖沓让人感到费解，接近90万的售价让它的性价比瞬间降低了不少，同级对手中的TTS整体平均性要好于SLK350，当然了它比现款Z4 3.0还是强不少。
评测编辑-王苦公：	如果真是追求性能和驾驶感受，就不要选SLK了。虽然SLK 350有强大的发动机，但还是难以让人兴奋，开起来就像一部稍微强化了一点的奔驰轿车。当然在其它方面，SLK还是榜样，尤其是奔驰的金字招牌和其在豪华性方面的造诣。另外，头颈暖风系统实在太体贴了！
评测编辑-孟庆嘉：	奔驰SLK的硬顶折叠十分拉风，配合它强大的品牌影响力，这车不用开得多快就会成为路上的风景；作为一款跑车，SLK的性能还是可以的，事实证明，宝马Z4也拿它没有什么办法，但相比更便宜、性能更好的奥迪TTS来说，SLK则像是一部显身份的逍遥派了。