长安福特-嘉年华

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动感新势力测试福特新嘉年华1.5AT/MT

2009年05月07日 09:39 来源：汽车之家专业评测团队类型：原创编辑：王苦公

[汽车之家评测] 上市刚刚两个月的新嘉年华热度未减，依然属于较受关注的新款小型车。不同于其他的改款，这次新嘉年华玩的不是整容而是脱胎换骨，令人耳目一新。仅仅是外形，就完全可以称得上是“惊艳”之作，而车内设计也更是非常的前卫。在之前的试驾文章已经大概地介绍了新嘉年华的一些特点，而这次我们同时拿到了两辆测试车（1.5升的三厢MT和两厢AT），于是有机会更仔细地对其进行体验并与各位朋友们第一时间分享。

● 两厢青春动感三厢差强人意

我相信，以多数人的审美眼光来看，都会觉得两厢的新嘉年华更加和谐动感。一眼就可以发现它是充满现代感以及运动感的设计，没有一点低调的意思。张扬的大灯，上窄下宽的进气口更是形成鲜明对比，两侧“虎牙”似的装饰效果增添了几分另类。

新嘉年华的前脸与尾部（两厢版）都能找到与福克斯相似的设计元素，比如前大灯的神采飞扬，比如下进气的大嘴造型，比如尾部饱满的线条。不过，这些相似的设计手法并没有造成雷同的视觉效果，你可以轻易地辨别出它们的血缘关系——出自福特，但是新嘉年华比福克斯要更年轻活力也要更加张扬。

丰富的车身颜色也可以算是新嘉年华的一个特点。对于追求个性喜好的年轻人来说，选一个中意的颜色也确实是件挺重要的事。而新嘉年华全系十种颜色基本可以满足多数人的需求，如果漆面处理得更细腻些效果应该会更加理想。

后视镜个头儿很小巧，但是后视范围还并不小，样式也很别致，比较向后倾斜的角度应该能减少风阻，同时也在边缘设计了转向提示灯。

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手机汽车之家 m.autohome.com.cn 文章导航条: 第1页：两厢运动版的外观很动感
 第2页：外观细节和两/三厢对比
 第3页：中控面板好用细节不算精致
 第4页：功能性设计有好有差
 第5页：运动座椅很棒乘坐空间有限; 第6页：平衡的调校运动化的驾驶感
 第7页：噪音及油耗测试
 第8页：性能测试两厢三厢表现相反
 第9页：福特嘉年华部分车型参数配置

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长安福特嘉年华

编辑评分：★★★★★

优点：小型车的操控王者角色

缺点：和日系车对比，它的人性化还不够用心

阅读测试文章>>嘉年华 2009款三厢 1.5手动运动型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.93秒		43.81米	7.72
总评分数：	8.7分	测试文章：动感新势力测试福特新嘉年华1.5AT/MT
评测编辑-韩路：	8分	说实话我很喜欢新嘉年华尤其是顶配车型，两个大獠牙一样的运动造型和我心里运动小车的定位完全一致，不过三厢版似乎和马自达2三厢一个感觉，有点不对味的思路。
评测编辑-王苦公：	9分	我觉得嘉年华是小型车中驾驶感最棒的，转向和悬挂都非常好。动力虽然不是很强，但也绝对不肉。空间一般，中等水准吧，主要是灵活性稍微差了点。做工有进步，没有找到不满意的地方。总的来说，值得买。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	虽说嘉年华与马自达2同平台，但两者散发出来的感觉却有天壤之别！嘉年华的力量感与夸张性要大于马自达2；而操控上的沉稳、踏实也是有别于后者的灵活、飘逸。相比之下，我更喜欢嘉年华的视觉感受，但对于马自达2的驾驶感觉也是情有独钟。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>嘉年华 2006款 1.6手动运动型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.738秒		42.65米	--
总评分数：	7.3分	测试文章：如果停产有点可惜！测试嘉年华运动版
评测编辑-韩路：	7分	近期不断有嘉年华要订单销售的消息，心里难免有些遗憾。论性能、论外形，嘉年华运动版都在同级车内有着不错的地位，但是平淡的背景和略高的价格影响了它的销量。订单销售也是无奈之举，但是也是最适合它的销售方式。
评测编辑-王苦公：	8分	作为测试编辑，我更看重的是一款车的性能。不管嘉年华背景如何如何，销量如何如何，但是不能回避的是这款小车的确具有非常优良的动力和扎实的底盘，如果价格再有一定程度的浮动，我想它的销售情况会比现在理想多。
评测编辑-孟庆嘉：	7分	嘉年华运动版的动力表现、操控性都很不错。作为一款小型车的加速能这么有劲儿，的确在同级车中难逢对手。最大的缺陷就是它中庸的外形，没有太多吸引人的亮点。对于家用入门轿车来说，嘉年华的综合能力还是可以满足你日常需求的。