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动力系统长安福特-嘉年华

    [汽车之家 技术]  一年一度的国际发动机大奖如期出炉,尽管每次在看到包括以美国市场为主的沃德奖项在内的这些发动机评选结果时都会有一些不解,但还是会试图找出一些左右最终获奖结果的原因,的确,明明是新的、领先的发动机有时却难以进入评委们的法眼,而一些“常胜将军”们则是习惯性的吸收着评委手中的选票。不管怎样,我们还是先来看看今年的获奖细则吧!据说,宝马又是最大的赢家,而大众(姑且以获奖品牌来看)的缺席则让人感到有些意外,那究竟是谁取代了大众的位置?

汽车之家

2015国际年度最佳发动机获奖名单
组别/奖项搭载车型
1.0L以下组福特1.0T EcoBoost三缸发动机
1.0-1.4L组标致雪铁龙1.2T三缸发动机
1.4-1.8L组宝马1.5三缸油电混合动力系统
1.8-2.0L组奔驰AMG M133 2.0T发动机

2.0-2.5L组 

奥迪2.5T直列五缸发动机
2.5-3.0L组宝马S55 3.0T直列六缸发动机
3.0-4.0L组迈凯伦3.8T V8发动机

4.0L以上组

法拉利4.5L V8发动机
年度最佳新发动机宝马1.5三缸油电混合动力系统
年度最佳绿色发动机特斯拉MODEL S电动机
年度最佳高性能发动机法拉利4.5L V8发动机

年度最佳发动机大奖

宝马1.5三缸油电混合动力系统

- 获奖发动机是如何选出来的?

  只有在2014年6月以前搭载于量产车并且该车型在一个国家以上进行销售的才有资格进入候选名单接受评审团的审阅。国际发动机大奖的评委团由来自35个国家的87位汽车媒体从业人员组成(3人为中国评委),评分以每个组别为单位,每位评委手里握有25分,依据主观印象和在技术、性能、噪音、平顺性等方面来为发动机进行打分,其中,每人投给每台发动机的分数不能超过15分,各组别中分数排在前六位的发动机会与最终奖项评选一并公布。

- 评选的发动机组别是如何划分的?

  发动机按照排量的大小分为1.0L及以下、1.0L至1.4L、1.4L至1.8L、1.8L至2.0L、2.0L至2.5L、2.5L至3.0L、3.0L至4.0L以及4.0L以上这8个组别。此外,还有年度最佳发动机、“绿色”发动机、新发动机、性能发动机5个奖项。了解了游戏规则后,让我们开始吧:

1.0L以下组

获奖发动机:福特1.0L EcoBoost涡轮增压发动机

1.0L发动机组别名次及得分

名次

发动机

搭载车型

得分

1

福特1.0L EcoBoost
涡轮增压发动机

嘉年华、翼搏、福克斯、

B-MAX、C-MAX(海外)、

Grand C-MAX、

Tourneo Connect/Courier

444

2

通用1.0T三缸发动机

欧宝Adam、Corsa

176

3

宝马0.647L

双缸油电混合动力总成

宝马i3

163

4

大众0.999L三缸发动机

奥迪A1

138

5

菲亚特0.875L
双缸涡轮增压发动机

菲亚特500、Panda、朋多、阿尔法罗密欧MiTo、

蓝旗亚/克莱斯勒Ypsilon

132

6

雷诺/日产0.898L 三缸TCE

涡轮增压发动机

雷诺Clio、Captur、

Dacia Sandero

119

长安福特 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型

嘉年华搭载的1.0L EcoBoost涡轮增压发动机参数
发动机排量(mL)999
缸径×行程(mm)71.9×82.0
压缩比10:1
最大功率(Ps/rpm)125/6000
最大扭矩(N·m/rpm)170/1300-4500
喷油方式直喷

    就是这样一款1.0L三缸发动机第四次斩获这个组别的冠军,从2012年开始它就稳居这个级别的宝座。“麻雀虽小五脏俱全”的它拥有缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时三大技术,拥有天生的燃油经济性。而且,福特把这样一款三缸发动机打造得和四缸机一样平稳出色,其性能参数也完胜自家的1.5L自然吸气发动机(参数表如下)。

嘉年华搭载的1.5L自然吸气发动机参数
发动机排量(mL)1499
缸径×行程(mm)-
压缩比11:1
最大功率(Ps/rpm)110/6045
最大扭矩(N·m/rpm)140/4500
喷油方式多点电喷

长安福特 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型

    相比四缸发动机,三缸机发动机有与生俱来的缺点,就是在发动机工作时,其中一个气缸是没有其它气缸来平衡它振动的,所以理论上它的发动机噪声和振动更难控制,这也是为什么奇数缸发动机少的重要原因之一。福特的这款1.0T三缸发动机并没有采用平衡轴来抑制振动,而是使用了偏心式的飞轮。能获得以平顺性为评价指标之一的国际最佳发动机大奖,也说明了福特在这款发动机上下足了功夫。

长安福特 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型

一句话点评:

  一张A4纸的投影面积、不足1升的排量、EcoBoost技术的加持,福特靠着这个小家伙到处拿奖,在国内,搭载的车型也越来越多,看来是到了要收获的时节了。

近乎唯一变化就是换装增压发动机

    嘉年华1.0T车型仅有一种配置可选,它将取代指导价11.69万的2013款 两厢 1.5L 自动劲动型。从参数配置上看,两款车仅发动机有别。

福特长安福特嘉年华2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型

    新车的这款1.0L 3缸涡轮增压发动机其实我们并不陌生,它是2014沃德十佳发动机之一,在国内先期搭载于翼搏上。按照升功率来看,125马力/升的参数在目前市场上的涡轮增压发动机中处于比较高的水平。与发动机匹配的是双离合变速箱,跟自动挡的嘉年华、福克斯等车型一样,有6个前进挡,带运动模式和手动模式。

    别小看这台排量只有1.0L左右的发动机,它的来头可不少。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖,可谓是福特的明星产品。我得承认这些奖项来之不易,但我更关心的是,它依靠什么亮点来获奖,三缸的结构是否影响到运转的平顺性,震动及噪音抑制能力如何,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现?

福特长安福特嘉年华2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型

    在解决上述一大堆问题之前,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷、涡轮增压以及进排气可变正时技术。在这些技术的支持下,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升。反应到账面参数上,它的最大输出功率是125马力,最大扭矩达到170牛·米,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的。

福特长安福特嘉年华2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型

福特长安福特嘉年华2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型

福特长安福特嘉年华2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型

福特长安福特嘉年华2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型

    另外,福特也针对其三缸的结构特点,对发动机的震动、噪音等方面做了很多优化和改进,比如喷油器及油泵柔性安装、皮带润滑、缸盖上方吸音泡沫等等。为此,我先后做了两种情况下的简单体验:1、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2、在静止的状态下,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上。经过细心的体会和观察后,我认为结果让人满意,发动机的震动轻微,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些,但也不大碍事。事实上,即使我细心观察,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别。

    动力总成的提升同样是2013款嘉年华的重点所在,老款车型的1.5升发动机仅采用了VIS可变进气歧管技术,而它搭载的1.5L发动机则是加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)。反应到账面参数上,它的最大输出功率为110马力(81kW)/6045rpm,最大扭矩为140N·m/4500rpm,相比老款的1.5L发动机分别增加7马力和2N·m。

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动劲动型

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动劲动型

    变速箱的变化更大,老款让人诟病的4挡手自一体变速箱,现在直接升级成PowerShift六挡双离合变速箱。另外,福特还给它配备了手动模式和S挡,该有的几乎都有了,诚意十足。

动力总成升级

    来看看动力总成的情况。老款嘉年华的1.5升发动机采用了VIS可变进气歧管技术,2013款升级为Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时系统,反应到参数上,功率和扭矩都有了小幅提升(功率增加7马力,扭矩增加2牛·米)。

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

福特长安福特嘉年华2013款 两厢 1.5L 自动运动型

    变速箱变化更大,原先用的是4AT,现在直接“跳级”升级成PowerShift六挡双离合变速箱,动作非常大。福特还给它配备了手动模式和S挡,该有的几乎都有了,诚意十足。手动模式仍然通过排挡杆侧面的按钮来实现,得习惯习惯。

福特 长安福特 嘉年华 2012款 两厢 1.5 SVP限量版

福特 长安福特 嘉年华 2012款 两厢 1.5 SVP限量版  福特 长安福特 嘉年华 2012款 两厢 1.5 SVP限量版

    动力系统上没有什么改变了,还是那款BZ系列1.5L发动机,最大功率76kW(103马力)/6000rpm,最大扭矩138N·m/4000rpm,并带有CVVT连续可变气门正时系统和EGR废气再循环系统,排放轻松达到欧4标准。

福特 长安福特 嘉年华 2012款 两厢 1.5 SVP限量版

福特 长安福特 嘉年华 2012款 两厢 1.5 SVP限量版  福特 长安福特 嘉年华 2012款 两厢 1.5 SVP限量版

    4AT变速箱和同级别的POLO 1.4相比少了两个档位,不过从过去的表现来看,这款变速算是很称职的。在达到了质量稳定并且平顺两个目标之后,唯一输于6AT的也就是油耗经济性了,可实际上,嘉年华1.5L的油耗似乎又不比POLO 1.4自动挡高,看看论坛中朋友们的用车分享也就能知道个大概了。

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