● 日常驾驶感受--优点和缺点都非常明显
1/优点：油门太舒服了
之前经常看我韩路文章的人一定记得我的“脚脖子”油门说法（点击这里了解什么是韩路说的脚脖子油门问题），在新乐风身上，当我开着这个坐姿挺高的小车游弋时候，脚脖子真是感觉很舒服！这个舒服主要是来自于踩油门的量和发动机响应非常的得体，既不敏感的很累、也不迟钝的揪心，很恰当的发动机响应让城里的中速驾驶很惬意，有机会欣赏欣赏上海沿途风光，很舒服。
2/缺点：刹车力度让人不适应
油门踏板给人带来很舒服的感受，就在它左侧5cm的地方，刹车踏板的感受却只能用遗憾来形容。新乐风的刹车前30%的行程力度很轻，很快就踩过去了，车速递减的并不明显，前面车速递减不明显无所谓，后面70%如果提供优良的感受也可以~~~不过让人遗憾的是，剩下70%的刹车力度又突然变得很硬，你必须付出较大力度才能踩出需要的减速度。总体来说，我不喜欢新乐风1.6的刹车感受。
● 新乐风1.6的行驶总结
首先我们不认为新乐风这种几万元级别的小型车应该去评判操控。这是个地道的家用车，家用车需求的是舒服，在油门上它做到了，不过前面也写了，新乐风也只舒服了一半，刹车的脚感让新乐风1.6无法圆满的获得100%“舒服”这个结论。
● 性能测试--加速合理，刹车成绩和脚感一样
乐风的加速比较的温和，小型车的1.6本身就不是狂发力的机器，外加还是自动挡，我们没对新乐风的加速给予太高的预期。结果的12.4秒百公里加速成绩还算说得过去，起码比我预期强了些。
新乐风1.6AT加速到3挡时候齿比变换较大，加速感一下就下来很多，慢慢悠悠突破100公里。
对比加速成绩，新乐风1.6的刹车成绩则和脚感一样的让人遗憾，更多的评论我就不说了，成绩请您自己看。
● 结论：
综合来看，新乐风的用户我认为应该对1.4系列产品更加关注，首先是这部分用户对动力本身就需求不大，同时对油耗更加的计较，我相信1.4的新乐风肯定会比1.6的相对划算。与此同时，我需要给新乐风1.6一个很大的肯定，那就是这个小车是我最近开过安逸风格的小车中油门最舒服的一款，沐浴着上海的春风，还真有点享受生活那个感觉。（文/汽车之家 韩路 测试助理 汽车之家 李店斌、黄正桥）
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