[汽车之家 原创试驾] 前有销量王QQ，后有时尚主义的F0，中间还夹杂着动力派奔奔和合资派SPARK，这就是08年11月前中国微车市场的大致格局。看似饱和的市场，从来都是风调雨顺般的平静，直到08年11月18日的广州车展—全球鹰熊猫1.3手动版正式上市，新一轮的市场竞争再次开始。2009年3月27日，吉利汽车收购了全球第二大自动变速器公司DSI后及时推出了我国第一款自主研发的代号为JL-ZA142的4速自动变速箱，并同时将其配备在熊猫车型上，定价5.18～5.78万元。此举再次使熊猫车型在微车市场的地位迅速提升，结合可爱的造型设计吸引了众多女性车主的青睐。
早在今年3月27日，汽车之家就曾经推出过全球鹰熊猫1.3AT灵动版的实拍文章。而这次，我们为大家所带来的是在杭州—安吉竹林路段所体验的熊猫1.3AT无敌版试驾体验，对比起静态的实拍文章，或许实际的试驾感受能给大家带来更多想要的内容，那么接下来就让我们一起来看一下顶配的无敌版车型究竟能有多大的改变？JL-ZA142自动变速箱驾乘体验究竟如何呢？
● 造型时尚可爱 做工在同级车中有绝对优势
熊猫的外观造型在其推出伊始就获得了多种不同的声音，特别的仿生学外观设计让许多女孩子大呼可爱，可也有很多用户表示这车为什么那么丑？当然了，外观对一台车而言只能说是仁者见仁的事儿，至少在国内微型车市场上，熊猫的外观造型富有竞争力是毋庸置疑的。
两只大大的黑眼圈，开心的大嘴，圆乎乎的车身，简直就跟熊猫一摸一样，特别是从正面看过去那张开心的笑脸似乎只有在动画片里才能见到，这样的外形定会得到不少女孩儿的青睐，更何况这还是自动挡的，怎么样？乐开花了吧？
敦实的车尾是编者认为熊猫最好看的部位，圆鼓鼓的造型加上两个绝对“仿生”的爪子灯，不由得让人联想到《功夫熊猫》里那只憨厚可爱的熊猫阿波。个人感觉这样的独特创新要比国内某微型车硬生生的搬照它们共同的模仿对象AYGO来的强多了，至少能让我们看出厂商在微车研发上的用心。
轮毂的变化是明显的，1.3AT无敌版的五幅铝圈造型很简洁，没有任何拖泥带水的花纹设计，但也比起灵动版车型的塑料壳漂亮的多。前通风盘后鼓刹设计在微型车上非常正常，对刹车距离不会有任何影响，而车载ABS+EBD系统采用的是德国大陆的4通道产品。
小贴士：德国大陆公司可能许多用户都不认识，那么如果说到德国马牌轮胎公司，那总认识了吧？两者其实是同一家公司噢！O(∩_∩)O
『当时的1500元换窗看来只是4S店的擅自行为，好在厂方已经意识到了这点』
『负压换气式后窗』 『电动式后窗』
四门电动窗在6月1日之后生产的车型上都成为了标准配置，据厂方介绍成本增加了1000元，不过目前市场零售价没有发生变化。在便利性方面，后门电动窗的改进是非常有效的，可见厂家对于熊猫车型上市伊始的市场反应还是非常关注的。这里需要告诉大家的是，目前吉利汽车并没有授权任何4S店擅自进行电动后车窗的改装工作噢，因为这不仅需要更换前门板车窗按键部分，还需要将后车门完全拆除，非原厂改装可能会影响到整车结构的安全性。
车尾的另一个区别就在于无敌版车尾添置了2个很小的倒车雷达，实际体验下来由于车辆外型足够小巧，2个雷达完全可以胜任日常的倒车预警工作，反应也是足够灵敏的，对于大部分女孩子而言倒车都是门很苦的活儿，看到这儿就应该可以大呼一口气儿了吧，哈哈！
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