越来越有型新福克斯北京车展静态评测

孟庆嘉

2010年04月24日 02:56 原创来源：汽车之家

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　　可以看到，展台上的新福克斯还处于试装阶段，车内很多细节都还只是“摆设”，但这并不重要，重要的是我们要看看设计思路、功能位置等各方面已经定下来的部分。

　　展车配备了一套Sony音响机头，面板采用钢琴漆，按键很少，绝对的简约风格，虽说我们没能感受到Sony机器的功能和效果，但从按钮阻尼以及再熟悉不过的品牌中，我们还是可以预测到一些东西，比如品质与制造经验。

　　其中有个功能称得上是新福克斯的重点配置——MyFord人机交互系统，该技术为驾驶员提供最先进的用于操控车辆主要功能的控件及显示屏的组合。在高配车型上，MyFord系统包括一个8英寸的触摸屏，可让驾驶员通过清楚、直观的彩色显示屏来控制各种功能。当然，这种道听途说我们是不可能给出评判结论的，所以具体的情况还是得等近一步的调查与探究。

　　全新的车内设计很动人，尤其是对于20来岁的年轻人来说；炮筒式仪表盘与功能强大、手感非常不错的方向盘，这些都是能给你带来精神享受与使用效果的来源。首先仪表盘并非是传统意义上的筒型，而是不规则的多边形，看上去很像是科幻电影中的设计，这就让人感觉很特别。只可惜它的盘面设计比较简单，视觉效果没有致胜那种眼花缭乱的显示，所以在这个位置上，我觉得有点美中不足了……

　　其次，方向盘的粗细比较合适，握上去手感很饱满，丰富的多功能键分别安置在方向盘两侧上下的位置，论功能我觉得它应该和致胜的差距不大，但从设计上或是模拟使用后，我个人还是觉得前者要更好一些，至少样子棒极了！

　　据了解，新福克斯在动力方面会使用福特的EcoBoost和PowerShift六速双离合器变速箱，包括欧洲、亚洲等市场都会主推4缸1.6L EcoBoost发动机；1.6T发动机输出在150马力左右，高输出版本可达180马力（福特尚未公布详细动力参数，以上两个数据依据沃尔沃1.6 GTDi参数给出）。而国产方面，1.6T一定会作为新车的动力，其它的动力系统究竟是沿用现款的2.0L或1.8L发动机，还是引入全新的直喷2.0L机型，值得我们去关注！

　　年初，福特在北美车展上发布了全新一代的福克斯；随后在日内瓦车展，新福克斯进行了欧洲首演；而现在，北京车展已经成为它国内亮相的绝佳舞台！只要你来到这里就一定能够感受到那种浓厚的运动气息，这的确不难，真正难的是它何时能够正式在国内上市，据了解，我们还要耐心等待1年左右！实在有点漫长了……(文/汽车之家孟庆嘉摄影：汽车之家罗浩)

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评测编辑-：	钢炮不只是越快越好，驾驶乐趣永远都是最重要的。在这方面，福克斯RS能带给你很多人车沟通的乐趣。开它不仅是一种享受，更是一种挑战。如果你骨子里想提升自己的话，那么这台车可以帮到你，而高尔夫R和A 45都做不到。不过这台车太重了，影响了操控性，所以它还得不了满分。
评测编辑-：	福克斯RS在同级别中不是最快的，但绝对是最特别、最有乐趣的，就是这样。
评测编辑-：	福克斯RS最特别的地方莫过于它是手动挡，这是目前国内钢炮界仅有的手动车型，这样让福克斯RS相比于对手们就多了一种能自主控制车辆的乐趣。再加上能紧紧把驾驶者夹住的桶椅、路感清晰的转向，让整个车战斗气息十足。不过在很多时候它会让人感觉过于战斗，你会厌倦那沉重的离合器以及时刻在和双手较劲的方向盘，这让福克斯RS难以成为一台everyday car。

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评测编辑-：	福克斯ST很单纯，它把所有心思都放在了性能和操控上，在我的概念里小钢炮就应该是这种感觉，但它只适合那些性能控们买来当玩具，对于日常出行代步，福克斯ST绝对无法胜任，坚硬的悬挂、偏重的离合器、手动变速箱，当然还有那个对身材要求极为严格的桶形座椅，这些都会让你抓狂。
评测编辑-：	福克斯ST有着开门见山的性格，要的就是性能表现，其他免谈。在二十多万这个价位里，它算是很纯粹的一位。选择它的代价是，忽略实用。当然，我相信你一定是个崇尚乐趣的人。
评测编辑-：	国内车迷期待已久的小钢炮果然没让我们失望，在于高尔夫GTI的直接PK中取得了完胜，这台拥有250马力的热血掀背车就像是颗呛辣无比的小辣椒，带劲够味而且乐趣十足。当然，大马力前驱车的扭矩转向问题在福克斯ST身上确实存在，不过我认为这点程度的扭矩转向完全在可以接受的范围内。