● 关于通过性
既然是SUV，那么通过性相对轿车来讲应该更加优秀，这款昂科拉为前驱版本，谈不上有脱困能力，但没事走走烂路，上个马路牙子的本事还是有的。
从侧面观察判断昂科拉的接近角太小，爬个稍大一点角度的坡肯定不灵，不过没关系，城市SUV嘛要求不要太高，比如上个马路牙子根本就不用有任何顾虑。
虽然厂家没有公布最小离地间隙等数值，但通过简单的实验还是能解除一些顾虑的，其他不敢说，爬个马路牙子肯定是没问题的，最重要的是，保险杠下方采用的是软橡胶材质，蹭下刮下的都不是事。
● 自动两驱型购买分析
此次进入国内市场的别克昂科拉共推出了4款车型，一种排量，售价区间为14.99-19.69万元，如何选择我们挑选了两款比较热门版本给大家分析。
| 昂科拉（ENCORE）官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.4T 手动两驱进取型 | 14.99 |
| 1.4T 自动两驱精英型 | 15.99 |
| 1.4T 自动两驱领先型 | 17.69 |
| 1.4T 自动四驱旗舰型 | 19.69 |
数据算是有了，接下来该到选车上了，从配置分析自动两驱领先型相比两驱精英型相比，多花费1.7万元你能得到诸如安吉星系统、倒车影像、自动空调、真皮多功能方向盘、IntelliLink多媒体系统等一些很实用的配置，因此我个人推荐的车型是：两驱领先型。如果想听听导购同事们的分析，可以点击下面图片，进入《昂科拉的购车手册》。
● 产品竞争对手
根据售价与市场定位看，逍客与昂科拉是直接的竞品关系，但前者进入市场要早许多，所以市场认可度与销量都有优势。逍客尺寸比昂科拉略大，相比之下，实用性稍强，对应的消费者年龄段也更广泛，而昂科拉在车身的设计与内饰工艺水平上更好一些，更适合比较注重生活品质的年轻朋友。总而言之在逍客之外我们又多了一种新的选择，这个细分市场里一枝独秀的局面已经被打破，对消费者来说确实是件好事。
现在，SUV产品在国内热度很高，随着路况越发拥堵以及油价的步步高升，灵活又经济的小型SUV可能会有更多的市场，这个趋势已经让很多厂家逐渐重视起来。未来，还会有更多的同类车型出现，如福特翼搏、斯柯达Yeti等，相比之下，昂科拉的出现并不晚。
回到现状，由于昂科拉才刚刚上市，价格方面自然不会有什么优势，因此，第一批消费者注定是小部分感性的、对价格不敏感的年轻人群，随着以后竞争的发展，增加了车型优惠以及积攒用户的口碑才是对昂科拉最好的帮助。（文/图 汽车之家 张郁达 摄影 汽车之家 胡正暘）
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