说了在驾驶方面的感受，再来说说几点我对H330的满意和不满意之处：
满意之处：
从车辆钣金的工艺来看，H330处于自主品牌车型中比较优秀的水平，车身各钣金件的接缝都非常均匀，缝隙也不算大。
在同价位的大多数车型里，无论是合资还是自主品牌车型，在座椅的调节方式上都比较单一，通常只提供前后调节和椅背角度调节，而H330则在这个基础上提供了座椅高低前后调节和腰部支撑调节功能，这对高个子驾驶员来说是种福音。
不满意之处：
不管是厂家给予的定位还是消费者实际使用的情况来看，H330都是一款不折不扣的家用车，那么作为一款合格的家用车，儿童安全座椅接口是不可或缺的，但我们在H330的后排没有找到任何形式的接口，希望厂家及时意识到这一点，添加上其实要不了多少成本。
H330自动变速箱的挡把设计有些问题，本身挡把基座就很高，没想到挡把还设计得那么长，坐在车内感觉很突兀，在操作中也有些别扭。
不知道是个体车的原因还是都这样，H330带有自动落锁功能，在车速达到20km/h时，车内门锁就会落下，这点值得表扬，但我发现在每次熄火后，它都不能自动解锁，还得驾驶员在车门的控制按键上才能解开，如果是遇到什么紧急情况，再多一个解锁的步骤也许会耽误很多事。
全文总结：
通过这次试驾，中华H330给我留下了不错的印象，在各方面的素质都达到了其车型定位市场的标准，全新的家族式外观和家用风格的内饰至少让你不会讨厌它，而完全针对舒适性来调校的底盘能满足大部分消费者的使用需求。在价格上H330也显示出了该有的诚意，手动挡和自动挡车型只有4000元的差价更是同级别车型中难得一见。在同价位市场中，H330有着非常均衡的综合实力，如果你需要一款外观时尚，开起来轻松的车型，H330会是一个不错的选择。（文/图 汽车之家 沈诚）
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