动力强/油耗高 长安福特翼虎长期测试

　　[汽车之家 评测]  2013年什么车型最火？毫无疑问必须是SUV。SUV里哪个车型最火？常看汽车之家的朋友一定会脱口说出：长安福特翼虎。没错，那汽车之家2013年自购长测车计划中的第一个SUV就选它了！

　　特别说明：我们之前的长测车速锐由于是厂家提供的没有牌照的商品车，因此在相关测试上受到临时牌照到期的影响一直处于时断时续的状态，但我们的翼虎是汽车之家自购车辆，不存在牌照问题，因此长测文章的更新将会雷打不动的固定为每两周一次。

点击这里了解比亚迪速锐长测车相关文章

　　各位网友，汽车之家2013年第一台SUV长测车是长安福特的翼虎车系，如果您对这款车有任何问题或者想了解这款车的任何使用感受，您都可以给我们留言，我们将根据您的意见制定选题并解答您的问题。

　　长测车车型：

　　对于翼虎，相信很多网友对它的参数、配置都了然于胸，至于具体购买什么车型我们则参考了网友们关注最高的，售价为27.58万元的2.0L GTDi 四驱尊贵型这款车，车身颜色准备选择糖果红（但由于4S店无此颜色现车，最后更改为闪耀银。）关于这款车的一些测试方面的信息，您可以点击下面的文章链接进行了解。

　　长测车购买：

　　我们这台长测车是在北京博瑞陆鼎长安福特4S店订购的，从订车到提车前后共用了5个月的时间，至于优惠！做梦吧，经销商不加钱已经是阿弥陀佛了，并且在购车的时候也没赠送任何的礼品，对于我这种买车必需有优惠的人来说，也算是开了眼了。

《点击这里查看车辆上牌流程》

　　长测时间：

　　我们计划对这款翼虎进行为期1年的长期测试，在这期间只要您对翼虎这款车有任何问题，无论是购买方面还是使用方面，都请您第一时间联系我们，我们都会根据您提供的线索制定选题并解决您的问题。

　　购买方面的问题您可以点击这里提问：导购
　　使用方面的问题您可以点击这里提问：用车
　　车辆性能方面的问题您可以点击这里提问：测试频道
　　汽车技术解读方面的问题您可以点击这里提问：科技

　　长测项目：

　　对于本次长测车的报道计划，我们初步是有以下几个安排：

　　日常使用感受以及油耗等方面的展示：这台长测车将由我（翟元）、导购的郑宇以及评测频道的时睦华三个人共同完成，每人轮着开，并且每2周发布一个使用感受，并对这一段时间内的油耗等方面进行展示。

　　真实状态下保养展现：以普通消费者的身份“潜入”到4S店对这款车的保养价格、4S店的服务情况进行调查，还原最真实的状态，同时会设计一些小“桥段”来考验4S店工作是否认真仔细。

　　汽车之家的拿手文章之一-游记：这类内容你一定会喜欢！想知道我们每次游记的目的地是哪里吗？暂时卖个关子！或者给我们留言，也许这个目的地就是你心中曾经梦想无数次的那个神游之地。

　　各种极端情况的测试：也许您把车开到报废都不太可能遇到我们测试的这种极端情况，但也正是这种情况才能展现出车辆优缺点！

　　花絮担当者：每天我们都会有很多很多的选题，它也会经常出现在我们的选题文章中充当绿叶。 

　　关于首保：

　　由于我们的翼虎长测车在上完牌照之后就被参加上海车展的同事开走充当公车使用了，所以为了保证它的好状态，我们还没到5000公里的首保周期就带它去4S店做保养了。

　　长安福特为翼虎提供了一次免费的保养服务，保养项目为更换机油、机滤以及常规的车辆检查。

《编辑自驾1300公里带您看2013上海车展》

　　本次小结：

　　从订车、提车上牌再到首保，我们长测车翼虎已经完成了准备工作，将正式开启它在汽车之家不少于1年的长测任务，这里也请各位网友注意啦，如果您有任何的问题都可以向负责本次长测车的三个同事：我（翟元）、郑宇、时睦华提出来，我们将给您第一时间进行答复。GO GO GO。（文/汽车之家 翟元）

　　[汽车之家 深入体验]  各位好，我是翟元，长安福特翼虎的第一次体验更新由我来进行。在我们长测车开篇的文章中大家给我们提了不少关于翼虎的问题，而我也从大家的问题中找了一些问的比较多的问题在我的体验期内重点体验，并结合我的使用感受和大家一起聊聊这台车。

　　城市综合油耗--约12L/100km的油耗能接受

　　大家对翼虎的城市综合油耗非常关注，在我的体验期内总共行驶了722km，共加油2次，两次加油后计算得出的油耗分别是12.3L/100km和12.5L/100km。由于已经是夏季，在我的体验期内只要开车基本都开空调，车上乘客为1-2人。

　　在现有的情况下，约12L/100km这样的城市综合油耗对于这台1.8吨的车来说还是可以接受的，毕竟我每天行驶的路况并不是很好，单位与家往返距离在40公里左右，其中有1/4的路程是拥堵路况，剩余路况通畅。

　　不能自动断电的点烟器

　　翼虎这款车来到编辑部后大家发现的第一个问题就是它的点烟器不能在车辆熄火锁车的时候自动断电。对于这个问题，我们先在网上搜索网友们的帖子，有些朋友说新生产的国产福特车都是这样的设计，但只要熄火锁车15分钟之后点烟器就自动断电了，所以不用担心；也有一方说需要等1个小时才会自动断电。

　　对于网友们提出的办法我们也做了试验，分别试验车辆熄火锁车15分钟以后和1个小时以后点烟器是否自动断电。测试方法就将行车记录仪插在点烟器上，如果点烟器不自动断电行车记录仪就会一直工作，反之则不工作。

　　在测试之后我们发现翼虎的点烟器并没有在所设定的两个时间点断电，与此同时，我们也试验了刚刚到位的翼搏1.5L AT顶配长测车后也发现同样有这个问题。就此情况，我咨询了长安福特的4S店，4S店表示目前翼搏、翼虎以及新福克斯都是这样的设计，如想彻底解决只能修改电路，但他们目前不敢擅自动电路修改。因此对这个问题，我们将专门向长安福特的厂家寻求解决办法并在第一时间向大家公布。

　　ACC自适应巡航系统--综合使用感受不错

　　在翼虎没有上市的时候，我个人就对它的ACC自适应巡航系统比较关注，觉得这套系统应该能更好的帮助我们日常开车，在拿到车之后我最经常用的就是这套系统。

　　这套自适应巡航系统我经常在路况比较好的情况下使用，因为这样不用我踩油门而且还能主动保持与前车的距离，更关键的是，对于我这种有强迫症的人来说，通过自适应巡航可以明显看到车在巡航阶段车辆瞬时油耗保持一个较低的水平，不过也正是油耗让我有些“肝颤”，因为这套系统在自动加速的时候油门开启的幅度很大（我的同事胡正暘告诉我，如果在高速上自适应巡航在提示的时候还会有明显的降挡感觉），能明显感到推背感，而在加速时的瞬时油耗则在20-30L/100km左右，希望厂家可以帮助调整到一个相对比较缓和的加速设置，这样乘坐的舒适性也能提升。

　　车道辅助系统--有助于安全驾驶，但用起来还是有点别扭。

　　除了自适应巡航功能以外，翼虎车道辅助系统也是我这次重点体验的项目，而关于这套系统具体的使用感受可以看下面的图。

　　这套系统在初次使用的时候还真有点不适应，对于这套系统，我个人认为开启到震动提醒功能就可以了，开启到辅助力的模式还有点别扭，甚至你会有车辆失去控制的感觉。

　　导航系统--与中国消费者使用习惯不同的目的地搜索方式急需改进

　　除了车道辅助和自适应巡航之后，在我这段时间中使用比较多的功能就是导航系统了，在刚开始接触到翼虎的导航系统还真有点摸不到头脑，因为它对地址搜索方式与一般国人使用的习惯不一样。

　　保存不上的倒车动态辅助线

　　我们的翼虎顶配车型有倒车影像系统，并且支持动态辅助线功能，在使用的过程中这条动态辅助线似乎“保存”不上，即使你已经确定动态辅助线是开启的状态，没准过几天它就自动“消失”。

　　关于这个情况，我也问了4S店，他们表示目前还没接到其他车主的反馈，对于我们所提出的问题4S店会向厂家寻求帮助来解决辅助线“自动消失”的情况。

　　其他情况

　　此外，对于很多网友提到的漆面掉漆、天窗锈蚀的情况在我们长测车上还没有发现，但我们会持续关注，同时也希望您能把您对翼虎想了解的一些问题发给我们，我们会第一时间进行体验并给您解答。（文/汽车之家 翟元）

　　翼虎长测车的其他信息：

　　长测车三位成员：翟元、郑宇、时睦华

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　　长安福特翼虎长测车相关使用费用情况

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　　[汽车之家 长期测试]  大家好，我是汽车之家导购的郑宇。继前两周我的同事翟元体验了我们的长期测试车长安福特翼虎后，我从他的手中接来钥匙，本期换我为大家介绍翼虎的长测情况。

　　因为我下周要出差，所以这次只能体验一周。时间较短，我就从翼虎的一些人性化设计的细节入手，跟大家说说这一周的感受。

　　上期长测文章里已经介绍过翼虎的油耗情况，轮换到我开的这周，整体油耗有所下降，不过最终还是停留在11升/百公里以上的水平，总体感觉翼虎的油耗比较高。说个具体事，有一天下午我开翼虎，家人开着2.0T的奥迪A4L，俩车一前一后，同一时间同样的路况，到达目的地后奥迪A4L的行车电脑显示油耗为7.9升/百公里，而翼虎是11.3升/百公里。这俩车自重很接近，刨去翼虎是四驱的影响，3.4升的差距感觉还是挺大的，但就算这样，翻看行车电脑里有一页居然还是显示我是节油冠军，这看着有点讽刺了。

　　第一个让我觉得不太顺手的是翼虎方向盘上的快捷键，如果想保持正确、安全的手不离方向盘的握姿，就无法按到最上面和最里面的两个快捷键，其实这个问题不难解决，我估计是设计师当初根本就忽略了这里的使用感受。

　　相比之下，自适应巡航的这一套按键无论是位置还是使用逻辑就显得简单方便的多了。我之前用过很多厂商的巡航系统，它们或多或少都有些自己另类的逻辑设计，这需要驾驶者学习，但我相信很多人都是懒人，不想费脑子去学，而翼虎的这套系统的好处就是一切操作方式和逻辑都和我的感觉相符，我认为应该是这么操作，实际果然如此，这给了我很大的好感。

　　说点动态方面的感觉，在我长测翼虎的第一天，有个同事跟我说很想知道翼虎开时间长了，脚会不会抽筋。我很理解他的想法，因为翼虎的油门踏板相比大部分车来说都是很轻很灵的，也就是说油门一点就有，踩一点车就有往前蹿的感觉。开的第一天，我因为需要时刻控制力度，脚的确有不适感，但2、3天后也就习惯了。

　　我开车有个毛病，喜欢把裤兜里的钱包、手机和钥匙全都掏出来，要不总觉得别扭。那么这些东西就需要在车上有放置的地方。钱包比较大，放在车门板储物槽里还算合适，但手机在翼虎上真没有特别合适的安身之处。以上就是我这一周对长测翼虎的体验感受，大部分都是集中上内部人性化设计方面的，下次我将更多的体验翼虎上动态方面的表现，然后给大家做相应的报告。（文/汽车之家 郑宇）

翼虎长测车的其他信息：

长测车三位成员：翟元、郑宇、时睦华

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长安福特翼虎长测车相关使用费用情况

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　　[汽车之家 长期测试]　　在这一期的长测文章中，我（评测组编辑时睦华）将为大家带来翼虎做第二次保养的全过程。期间，我们还设计了考验内容，看看4S店会不会中招。

　　我们会像往常一样，以一个普通车主的身份进店做保养。期间一切行为都避免暴露出汽车媒体人的身份，这样4S店便不会因我们有可能撰写报道而改变其行事方法。我们将为您还原一个真实的4S店，保养期间遇到的种种问题可供各位车友参考。

　　为还原一个更真实的保养过程，避免单反相机造成的不必要麻烦，店内所有照片都使用手机拍摄，因此部分图片质量不佳，敬请谅解。另外，一些涉及表单的图片如果字太小看不清，请您点击图片看大图。

● 关于保养周期

　　 按照服务手册，除首保以外，我们应该每行驶1万公里的时候进行保养（首保是车辆行驶5000公里时进行），但由于我们在车辆行驶3415公里的时候进行了首保（翼虎在购车之后进行了高强度长途驾驶，为了保证车辆的性能我们将首保提前了），所以第二次保养应该在13425公里时进行。不过，由于在这期间我们的翼虎进行了越野、四驱性能以及加速性能等测试，使用环境比较激烈，因此从考虑车辆安全和正常使用的角度我们把二保里程也提前进行。

● 进店前的“准备”

　　在进店之前，我们耍了一点“小把戏”，包括让备胎失压，以及放掉大部分的玻璃水，以此来检验4S店在做保养时的细心程度。也许这两项内容都不是常规保养所必须的，但却是车主所需要的。我们认为足够细心的4S店应该帮车主们多想一些，尽量做到面面俱到。

● 进店第一感觉不错

　　进店第一感觉不错，刚刚开进远门便有保安上前迎接，并微笑询问来由。告知前来保养之后，我们被引导至车间，接着有工作人员前来做简单登记，并引导我们去做详细的保养登记。唯一有一点不太好的是，工作人员并没有在时间较长的保养登记之前提示我们将车辆熄火，这让我们白白消耗了一点燃油。

　　我被“忽悠”了。4S店的工作人员在没有主动告知的情况下，为我做主，在保养单中加入了两种添加剂，并且使用了全合成机油。虽然从某些角度来说，使用这些材料可能会对车辆有益，但4S店并没有尽到起码的告知义务，让消费者自行判断、自行选择，对此行为我们比较气愤。各位车主在进店保养的时候，可以详细询问保养工单上每一种材料的作用及价位水平，根据自己的车况和经济水平来决定使用不使用，使用什么样的材料。

● 登记完毕，钥匙交出，看看休息区怎么样

　　这家4S店的展厅比较大，不过里面显得有些空旷，布置也比较简陋；客户休息室的面积和设施比较标准，应该说处于正常水平。

● 去车间看看咱们的翼虎

　　接下来我们来我们进入车间，看看保养的全过程。刚刚进入车间我们便发现了一个小问题，技师并未按照规定给我们的翼虎套上一次性方向盘套，这被忽略掉的基础小细节实在有点不太应该。车主们如果发现同类问题，可以礼貌地要求对方按照规定将其装上。

● 保养过程

　　保养的过程比较顺利，技师面对我的频频发问显得十分耐心，他还给我讲解了一些小细节，比如说翼虎所使用的汽油滤芯是新一代的产品，虽说仍旧可以和经典福克斯通用，但翼虎专用的零件是自带小架子的。各位车主去保养的时候如果看到对方使用不带黑色架子的汽滤，可以要求对方更换。另外，翼虎所需的机油量为5.5-5.6L左右，如果加入添加剂，总数约为5.8L，车主们在自行添加时可以参考这个数据。

　　这家4S店并没有通过我们两个小“把戏”的考验，还是那句话，虽说技师只是在按照工作流程办事，但这些检测都是4S店应该为车主想到的，我们希望他们可以优化自己的工作，将这些细节项目也加入常规的保养检测流程当中去。

　　遗留问题到现在仍未解决，但是让我们忧心的并不是这些，而是4S店工作人员的消极态度。在当场看到倒车影像辅助线消失的BUG之后，对方依旧一味推脱，让我们去买车的地方询问。看这样子，我估计他很有可能转身就把这件事给忘了，而不是积极想办法解决问题，或向上反映问题。这势必会在一定程度上延长这个程序BUG的解决时间。

● 免费洗车等太久了

　　洗车时依旧有人引导，这是这家4S店一个很大的优点，每个位置都有工作人员驻守，每道工序都有人引导。不过洗车等待的时间实在是有点长，个人建议车主决定在店内洗车之前，先考虑一下自己的时间是不是允许。

● 离店，总结

　　保养结束，加上洗车总共用时2小时25分钟，不加洗车的话，用时1小时20分钟，由于是更换机油+三滤，我们认为这个时间可以接受。回忆一下保养过程中的细节，我为大家总结一下：

　　 这家4S店的优点：服务态度良好；各环节引导工作做得不错。
　　 缺点：未尽到告知义务，让消费者自行选择保养所用材料；洗车等候时间较长；技师（并非给我们的车做保养的那位技师）在面对问题时消极应对。
　　 消费者可吸取的经验：询问清楚每件材料的用途及必要性，根据自己的车况和经济条件自行选择是否使用/使用哪种材料；4S店不会帮你检测所有细节，诸如备胎胎压等问题还得自己多留意；在4S店洗车要预估好时间，如果前面等待的人数多过就要掂量一下了。

　　在下一篇长测文章中，我将为大家详细分享驾驶翼虎的感受，以及一些使用上的小窍门、自动泊车的详细使用方法等，敬请期待。（文/图/摄影 汽车之家 时睦华）

　　[汽车之家 长期测试]  上次时睦华给我们的长测车翼虎做了第二次保养，换了高品质的全合成机油并检查了没有漏油的情况，翼虎可以再次精神充沛地上路了。转眼间翼虎已经来到编辑部两个多月了，季节也由暖春步入盛夏，气温的逐步升高和雨水的日渐充沛对翼虎产生了一些影响，本期将有所介绍。

　　随着夏季的到来，一天中最高气温达到30℃以上已经是很平常的事，因此空调的使用时间开始大幅增多。直接带来的影响反映在油耗上，在我长测的这两个星期一共行驶了1261公里，加油上的花费是1620元，减去交给下一位长测编辑时加满的400元，这两个星期翼虎共消耗汽油1220元，也就是164.6升。这样可以计算得知，翼虎这段时间的油耗水平是13.05升/百公里，行车电脑屏幕上显示的是13升/百公里，看来翼虎的电脑计算的油耗还是挺精准的。再来看这两个星期我行驶的路况，基本都是大城市里日常开车的道路，有50%是比较畅通的时间和路段，大约30%是车多拥挤的，另外20%是非常拥堵情况，综合各项因素，翼虎这13升/百公里的油耗水平我觉得是一般偏高的。

　　长测的意义就在于此，有些东西不经过一段时间的使用是察觉不到好或坏的，比如翼虎的中控锁控制按键。上次开了一个星期，我都没注意到两件事：一是翼虎没有行驶后自动落锁的功能，也许是因为我潜意识中觉得这个价位的车型这个功能肯定是有的，所以就忽略了。二是中控台上的这个“按键”，原来它是伪装成按键形状的一个指示灯。

　　三位参与翼虎长测的编辑中最早上手的翟元发现了翼虎的倒车影像有个问题，就是辅助线偶发的自己就消失了。这个问题我这次也遇到了。而恰好此时长安福特官方也针对这个问题给了我们回复，他们已经了解到这一情况对用户造成的不便，并承诺在下一次软件升级时修改这个BUG。对此我们将拭目以待。

　　如果没有那偶发的小问题，翼虎的这套倒车影像还是非常好用的，倒车轨迹指引、不同颜色的色块表示距离，所有表现都是同级别中最高水平了，但这只限于不下大雨的时候。而现在正值北京雨水最多的季节，雨中车辆行驶时甩起的泥水会溅到车尾的摄像头上，造成画面清晰度明显下降。

　　翼虎的车门下沿没有边条或侧踏板这些配件，所以车门可以完全包住门框，这样打开车门时，门框一圈都是干净的，不会蹭脏裤腿了。

　　从照片上就能看出来，我们的翼虎并不干净。并非我不想洗车，实在是刚洗完没两天就又下雨，车又脏了。而就算雨过天晴，地面上也全是被打落的树叶和冲刷下来的泥土，爱干净的人肯定不愿意把自己的东西放在地上，而翼虎的脚感后备厢开启功能此时就帮了大忙。这功能的优点我就不多说了，说点感觉不太方便的，那就是电动后备厢盖掀开的速度有点慢，手里拎着死沉死沉的箱子，看着后备厢盖慢悠悠的升起来是件挺崩溃的事。

　　翼虎开了一万多公里了，一直没有铺脚垫导致车内地板又脏又不容易清理，所以我们自购脚垫一套，商家说是翼虎专用的，但铺上还是做不到100%贴合地板。好在今后不用为打扫车内地板卫生犯难了。

『这个车载12V电源长时间不断电的问题现在有长安福特官方的答复了』

　　最后还有件事要说：之前我们提过翼虎车内12V车载电源在熄火断电后依然有电的问题。这个问题我们现在也得到了长安福特官方的回复，官方的说法是：“这样的设计是为了保证用户能持续使用车载冰箱或其它需要长时间通电的设备而考虑的。”那么我们紧接着有了第二个疑问：是不是不管电压低到什么程度，这个车载电源始终就不断电？那样就有可能造成电瓶电量耗尽无法启动车辆的问题。这个疑问我们又反馈给长安福特官方，目前还在等待他们的回复。（文/图 汽车之家 郑宇）

翼虎长测车的其他信息：

长测车三位成员：翟元、郑宇、时睦华

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长安福特翼虎长测车相关使用费用情况

　　[汽车之家 长期测试]  不知不觉我们的翼虎长测车从4月15日提车到7月中旬已经3个多月了，在这期间我们不仅用翼虎做了很多大家关心的选题，同时通过3个编辑的轮番使用来进行长测体验，那么今儿我们就看看三位编辑在长测体验中对翼虎究竟有哪些方面的使用感受。

　　再次介绍一下翼虎长测项目的三位编辑翟元、郑宇和时睦华，三个人每人开两周时间，而在本次更新之前翼虎也进行了五次长测更新（其中第一次为提车展示，之后四篇为长测内容），每次更新都有不同的内容，您可以点击下面的链接进入文章了解。

》长测文章1：问题解答《  》长测文章2：功能体验《
》长测文章3：二保服务《  》长测文章4：驾驶体验《

外观/外观细节

　　关于外观，三位编辑都没有什么太多说的，毕竟这是萝卜白菜各有所爱的事儿，不过时睦华提出来，他认为翼虎的后悬架比前悬架要高很多，导致从视觉上感觉车“前低后高”，稍微有点别扭，而且结合翼虎比较厚实的尾部设计让这种感觉更为明显，而翟元和郑宇对此并没有其他看法。

● 倒车系统

　　我们的长测车是翼虎的顶配车型，因此各种配置都很全，比如自动泊车、车道保持等，但在长测的这三个月里貌似这些配置貌似只有自动泊车功能用大家会用的比较多，这其中又属翟元最常用这个功能。他的感觉是翼虎的自动泊车的确方便了他这种家中车位是侧方车位人的需求，但没有停“非”字形车位的功能有些不给力，希望福特厂家能在下次年型车的时候升级一下程序和硬件。

　　关于泊车方面，三位体验者还有共同的心得那就是在倒车的时候如果雷达监测到有障碍物后，会自动降低车内的音乐的声音音量（不检测到不调整音量），从而帮助车主提高倒车的安全，且这个设计相比其他厂家只要一挂入倒挡就降低车内声音的设置要人性化的多。

● 关于车内的使用感受

　　提到车内方面的使用，三位体验者都提到了翼虎前排座椅调节功能的问题，首先就是主驾驶无记忆功能，其实这个功能在同级别车型也没有太多车装配，但对于看重翼虎配置的朋友来说，你连自动泊车、车道保这些超前配置都装配了，却没有座椅记忆这个在很多家用紧凑车型都有的功能多少有点失望；另外第二点就是副驾驶全系都是手动调整，这有点不应该，毕竟同级别车型中已经有一些车装配了副驾驶电动调节功能，哪怕对手们只是有副驾驶前后调节功能也比翼虎的全手动调节要更让“配置控”们满意。

　　在聊到翼虎的内部，郑宇和翟元表示对翼虎的前排储物空间不太满意，因为在他开车的时候不知道应该把钱包和手机放在哪？找来找去也只能放到前排水杯架上了，对于前排储物空间只能说是基本能用。大家也别觉得我们是鸡蛋里挑骨头，非说可以把手机钱包之类的放到手套箱里，但在实际使用当中真的有多少人会那么干？还不都是把水杯架当短时的放手机和钱包的地儿？

● 车内多媒体配置使用

　　翼虎上市的时候其丰富的多媒体配置就是厂家重点宣传的方面之一，而在我们的长测过程中也把一部分精力体验了这些多媒体配置。

　　其实关于翼虎的舒适性配置还有很多方面在这次的总结中没有展现，这主要是我们还在探寻使用中，比如车内Wi-Fi功能、语音互动功能等，而关于这些功能的使用我们还会在今后的长测车中逐一为大家展示使用的效果。

●后备厢方面

　　后备厢方面，翼虎的亮点在于电动后备厢门，确实是高端大气上档次的配置，甚至具备“一脚踢”功能，同级别无出其右，此外在后备箱容积上，翼虎满足一般家庭使用那是绰绰有余的。

● 关于油耗

　　通过对三个月的行驶里程和加油量的统计，折算下来翼虎的平均油耗为11.8L/100KM，这样的成绩在城市SUV中并不是省油，只能说适中可以接受。

● 在3个月的长测期内翼虎出现的问题

　　除了上面说的体验感受小结外，我们也总结了翼虎在长测期间出现的一些问题，这些问题有大有小，至于问题我们列成了一个表格希望可以和各位翼虎车主一起沟通，并和各位车主一同解决。

● 本期总结

　　在这3个月的使用中，翼虎的表现还算是比较不错的，请大家不要以为我们的翼虎长测就这么结束了，这才仅仅是开始，还有更多的体验和测试项目等待着它，所以请您持续关注翼虎的长期车测试项目。如果您有任何关于翼虎的问题和想了解的信息可以点击下面的链接向我们提问，我们会给在第一时间进行回复您的问题，并根据您的需求来定制长测项目。（文/汽车之家 翟元）

》点击这里可以向我们提问关于翼虎的任何问题《

　　[汽车之家 长期测试]  大家好，我是评测编辑时睦华。在这一期的福特翼虎长期测试中，我将与大家分享一个月来积攒下的翼虎中、长、短程油耗数据，展示翼虎在城市中不同路况下的油耗变化。另外，文章中还将再现我用车时的一次尴尬经历，还有我对翼虎这款车的总体印象等。

　　我住在离公司11km远的地方，对北京来说这个距离算是比较短的。郭德纲的相声里有句调侃：“北京的交通是饿死过人的。”，它拥有着非常恐怖的早高峰和晚高峰。因此，除非起大早刻意避开早高峰，或是晚下班避开晚高峰，否则，对于上班族来说，周一到周五的平均时速很少能超过20km/h。

　　不过，在周末的部分时段和每天的半夜里，北京又能提供非常通畅的道路。因为城市中遍布着快速路和环路，你可以以非常经济的时速巡航，来抚平在工作日中看到油耗数字后受伤的小心灵。此时，翼虎可以带来些惊喜……

>>>下图很长，请不要以为是电脑或手机坏了，不用仔细看，后面有表格<<<

● 翼虎各种路况长、中、短程油耗数据整合，差距很大

　　以上数据已经过筛选，因特殊情况长时间怠速等情况已被去掉，你看到的是以时间顺序排列的，在市区中正常使用得出的油耗。可以看出，从最高的18.9到最低的7.5，翼虎的油耗差距很大。我每天早晨上班，全程的油耗一般会在15L/100km以上，如果你也生活在一个交通非常拥堵的城市，那么在购买翼虎之前，要先想好自己能不能忍受这样的数字；如果是在通畅的环路上开车，翼虎的油耗最低接近过6L/100km，相当省。

● 不会自动断电的12V电源终于“发威”了一次

　　我们之前一直在关注翼虎车内12V电源不断电的问题，福特官方就这个问题给答复称：这是福特的全球统一设计，这样做是为了给车内需要持续电量的用电器（比如车载冰箱）供电。而这种设计的弊端很明显，那就是如果车主在下车时忘了拔掉用电器插头，一段时间之后电瓶电量用尽，车主就要被“撂下”了，比如我这个粗心的模拟车主。

　　我知道翼虎12V电源不断电的特性，大部分时间我都会记得拔掉用电器插头，但总有疏漏的时候。那天晚上我忘了拔掉行车记录仪的电源，第二天早上翼虎便“生气”了，不管怎么拉门把手怎么按遥控钥匙都不理我。由于没有备电缆，当时又正值上班高峰，很难喊来路人帮忙。于是我只有拔出机械钥匙打开车门，打电话给附近的汽修店，叫来了救援人员搭电，花费50元人民币。

　　在等待救援人员到来的时间里，我离开翼虎，去吃早饭。这时，如果主驾驶侧车门之外的车门被打开过，必须用机械钥匙从门侧面挨个锁止该车门，因为它不会随着你用机械钥匙在车外对主驾驶侧车门的锁止而锁止。在此我也提醒各位翼虎，甚至福特车主/准车主，下车前一定记得拔掉车内的用电器。

● 我个人对翼虎的总体印象：一辆年轻有活力的SUV

　　经过了前前后后一个月多的亲密接触，我对翼虎有了比较深刻的印象。应该说我还是比较喜欢它的。由于我本人并不太喜欢SUV车型，因此这个评价已经很高了。我不喜欢SUV的原因有二：1.操控差，驾驶起来不如轿车灵活；2.坐姿高，腰腿不舒服。翼虎的操控感在SUV里已经算是比较强的了，车身非常灵活，悬架支撑好，运动风格明显。不过它毕竟是SUV，重心高，过弯的时候相比轿车还是有些力不从心。SUV相比轿车当然并不只有缺点，它的通过性比轿车强，后备厢空间大，实用性更强，应付城市和郊区的烂路也更从容。

　　优点：动力强、（相比其它SUV）操控感强、配置高、高科技配置丰富
　　 缺点：横向空间小、车内有不少设计不太符合人体工学、电子系统使用不是很方便

　　 应该这样说，翼虎是为年轻人设计的，年轻人会更加感性一些，他们在乎的是：它是不是很快、操控是不是很棒、电子系统是不是很炫；而车内的人性化设计、实用性乃至设计上是否有许多小缺陷什么的，都是次要的。因此，如果你喜欢的是年轻、富有活力的感觉，车型方面也选定了是SUV的话，那么翼虎绝对是值得优先考虑的一款车。（文/图/摄影 汽车之家 时睦华）

翼虎长测车的其他信息：

长测车三位成员：翟元、郑宇、时睦华

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长安福特翼虎长测车相关使用费用情况

　　[汽车之家 长期测试]  经过了4个多月的长期测试，我们对翼虎的各方面表现都有了较多的了解，不过有些功能只有长期使用，且遇到不同情况才能有较全面的认识，比如本期我想跟大家分享的这些对翼虎行驶有影响的功能。在实际接触中它们都是非常有用的，可以降低驾驶难度，不让驾驶者分心，但遇到某些情况它们也有不尽人意的地方。

　　盛夏时节的大晴天不但会让气温骤升燥热难耐，对翼虎的驾驶者来说也会造成一些困扰。我后来想了想之所以之前没有发现这个问题，是因为我上下班是走南北方向的路，周末白天出门，有车头正对阳光的时候，但可能都很短暂，也就没发现这个问题。就此也可长期测试是多么的必要。

　　方向盘不正的问题出现在15000公里之后，也就是我即将交付给下一位长测编辑翟元之前的几天。我在多条直路上测试过，发现车跑直线时方向盘略偏左一点，虽然幅度不大，但开起来觉得有些别扭。这个问题再观察观察，看看有没有必要去做个四轮定位，调调方向盘。

　　翼虎的自动大灯和我之前开过的别的一些有此功能的车型不同，翼虎在自动开启大灯后，氙气大灯会做一次自动水平高度调整的动作，也就是车刚进入黑暗区，大灯刚开启光线就有一段时间被调低了，此时相当于没有大灯照明，而这时因为外界光线突然变暗，人眼还没适应过来，是最需要照明的时候。可见翼虎在自动大灯模式下还做自动水平调节就有点多此一举了。

　　最后说一下翼虎的油耗。在行驶了15289公里之后，行车电脑显示的油耗是13.1升/百公里，这和之前的数据很接近。看来在行驶路况基本不变的情况下，翼虎的油耗也稳定在这个水平上了。对于一款2.0T四驱的紧凑型SUV来说，这样的油耗表现在合理范围内，但感觉是偏高的。（文/图 汽车之家 郑宇） 

翼虎长测车的其他信息：

长测车三位成员：翟元、郑宇、时睦华

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长安福特翼虎长测车相关使用费用情况

　　[汽车之家 长期测试]  大家好我是翟元，本次翼虎长测由我执行，而在我的体验期内，翼虎迎来了第三次保养。在之前的第二次保养中，我的同事时睦华设置了一些项目来考验4S店的服务水平，同时也发现了一些福特4S店的服务有待提升的地方，那么在第三次保养上是否我们还会遇到之前二保遇到的问题呢？下面我们就一起看看。

　　关于保养里程：

　　本打算三保是车辆2万公里的时候进行的，但由于我们的翼虎近期将会去一次长途旅行，里程数会比较多，因此为了避免在旅行中错过保养周期，我们决定提前进行保养。

　　4S店的选择/考验项目

　　为了能更好的体验福特4S店是否每个店的服务都一样，我并没有选择上次的长福新港店，转而选择了位于闵庄的北方福瑞4S店进行第三次保养。而对于这个店的考验项目同样也是上次的两个：1、是否检查备胎胎压；2、是否主动提醒玻璃水余量不足。

　　4S店服务体验

　　怕去4S店保养的车比较多，我因此提前电话预约了保养时间，并得到4S店的及时反馈，这点还是不错的，不过在填写保养信息的时候4S店把车辆的车架号搞错了，而且实验了好多遍也没弄好，直到最后发现是最后一位号码错误导致的，这耽误了至少15分钟的时间。

　　不同4S店给出不同的机油使用量

　　与第二次保养4S店不同，北方福瑞店的接待人员主动询问了我使用什么级别的机油，而没有自己做主，这点就比长福新港店做得要到位。不过在机油用量上，两个店给出的答案不一样，本次保养的北方福瑞店告诉我们翼虎2.0T的车使用5.7L机油，而长福新港店则告知使用5.6L机油，两者相差0.1L，后来咨询得知，翼虎2.0T应该用5.7L机油，看来福特的4S店水平还需要进一步提升。

　　看到这里有人会提出，只是差0.1L而已，不用这么大题小做吧。的确是这样，就算是厂家规定好了加机油的量，但也是人为操作可能加的量不那么准。但这是服务人员口头告诉我的加油量，也就意味着厂家在新车维修培训的时候应该告知服务人员正确的加油量，而同样都是4S店却给出两个不同的答案，这让我对厂家培训的效果和专业性会产生疑问，进而影响到对4S店服务能力的信任。

『本图为二保时的图片，5.6L为长福新港店给出的机油用量。4+1+0.6=5.6L』

　　结算的时候服务感受不好

　　在保养完、路试之后，接待人员帮我洗完车便进行结算交车了，但从结算之后的一些服务表现我认为有待于提升。

　　保养之后的其他情况

　　在保养完之后，晚上开车走的时候发现屏幕提示我还要更换机油，我顿时疑惑了，致电4S店费了很大时间才了解到，可能是4S店没有给我复位保养电脑信息，让我自己操作复位……

　　保养方面的总结

　　相比第二次保养的4S店，在这次保养过程中有以下优点和需提升的地方。

　　好的地方：

　　1、主动询问使用什么级别机油而没有自己做主；

　　2、主动告知玻璃水不足，但没有帮助我们补充（据在这个店保养的同事说，之前他的车发现玻璃水少了，4S店会免费补充。）；

　　3、解答问题比较耐心。

　　有待提升的地方

　　1、服务细节，比如帮助领带客户结算、看到客户倒车有困难帮助指挥等；

　　2、服务项目，应该加上备胎的检查。

　　3、服务的用心程度，如别让客户自己恢复行车电脑保养信息。

　　本次保养的其他情况

　　由于我们的翼虎左后轮胎扎了四个钉子，所以补了之后会有安全隐患，而在4S店更换轮胎的价格有太贵，所以在保养完之后去了固特异的轮胎店进行更换，结果同样型号的轮胎在店内含发票以及安装费只要950元，比4S店2000元的报价要便宜一半还多。

　　本期油耗

　　本期我总共行驶了1005.5公里，消耗燃油114.91L，折算下来本次的油耗为11.4L/100公里，是之前几期长测里油耗最小的一次，这可能与到秋天不用空调有关系。

　　本期总结

　　从这两周的时间来看，我们的翼虎在使用上还没有发现其他问题，我们也会时刻关注它的动态并在发现问题之后第一时间公布出来，而在下期长测期内，我们将会找第三方升级程序开通胎压监测和自动落锁功能。（文/汽车之家 翟元）

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长测车三位成员：翟元、郑宇、时睦华

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　　[汽车之家 长期测试]  大家好，本期的翼虎长测依旧是由我（@翟元）来进行，不过遗憾的是，由于我们找的第三方程序升级机构临时出现情况，无法帮助我们升级翼虎的胎压监测和自动落锁功能，因此本期的长测体验内容将会放在之前没怎么用过的SYNC系统的语音体验，而关于胎压监测和自动落锁功能的升级我们也会尽快搞定。

体验项目一：打电话

　　语音打电话功能在我体验过之后认为，系统的识别率还是很高的，无论是说人名拨号还是念出数字拨号都能比较准确的执行我的指令。

　　不过我认为SYNC系统的操作流程有些繁琐，那就是无论操作什么动作都要先说出一个系统名字，比如语音打电话就要先说“电话”或者“打电话”，之后在系统在后台开启这个功能之后才能说下一个指令，比如“打电话给XXX”或者直接念出数字，具体情况可以看下面的体验视频。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

体验项目二、语音发信息/收信息

　　在这体验项目上，我没有能体验成功，主要是我使用的是苹果的iPhone手机，而这套系统是不支持iOS系统的，只能支持Windows Phone系统或者使用安卓系统的手机，其实不能支持iOS系统也能理解，毕竟是微软开发的，有排他性也是正常的，不过话说回来，大家都知道苹果手机的份额已经是智能手机里最高的了，特别是中国市场，所以希望福特能和微软进行沟通，在未来的版本中支持iOS系统。而我也会在下次更新里找到一个安卓手机来体验一下语音收发短信的功能。

体验项目三：语音设置导航

　　在这个项目上，翼虎的SYNC系统是不支持语音控制导航的，不过令人奇怪的是，刚上市的福特新蒙迪欧倒是支持语音导航，因此只能等福特厂家针对翼虎来升级SYNC系统的版本了，而我个人认为，语音设置导航也是除了用语音打电话以外，最能经常使用的一个功能了。

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体验项目四：语音调整空调

　　在这个项目上，翼虎的SYNC系统能比较准确的按照我的指令进行设计，当然也出现了一次指令错误执行的情况，但在我的这两周的使用过程当中通过语音调整空调是我最常用且认为操作最简单的，只要说“调整到XX度”或者“打开制冷”一切就OK了。

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体验项目五：USB音响控制

　　翼虎共有两个USB插槽，因此可以同时支持两个U盘插进去播放歌曲，而通过SYNC是可以控制切换两个U盘音乐播放的。

　　在实际体验中，如果你只是说“播放USB”的话，那么系统将会默认播放上次U盘中播放的歌曲，但如果你先说“USB 1”或者“USB 2”的话，就控制控制播放的顺序了。具体使用情况请看下面的视频。

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体验项目六：收音机调整

　　在这个项目上，我遇到了比较大的困难，因为在通过语音打开收音机功能之后，我想调整到FM 88.7和FM 103.9两个频率的广播，但在生活中我一般都会说887或者1039，因此按照生活中的叫法，SYNC直接切换到AM调频而且还不是我说的频段，只有我说“88.7”、“103.9”、“FM 887”或“FM 1039”的指令系统才能正确执行。具体使用情况请看下面的视频。

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　　SYNC语音控制功能体验小结

　　这两周使用SYNC语音控制功能我个人的感受认为这套系统的使用还是比较容易上手的，简单的来说就是先说想要执行命令的设备名称，之后再说你要的指令就可以了。

　　不过翼虎的这套SYNC系统应该是老版本了，因为在新蒙迪欧上的SYNC系统已经可以支持语音导航设定功能了，而我也电话咨询了4S店，4S店表示目前没有收到厂家针对翼虎SYNC系统的升级要求。

　　此外，对于SYNC系统我的这两周时间也仅仅是体验了一些语音控制方面的功能，在剩下的长测期中，我们还将更多的体验这套系统的其他功能，比如车载WiFi等。

　　本期油耗

　　本期我总共行驶了370.1公里，消耗燃油44.03L，折算下来本次的油耗为11.9L/100公里，从上次的11.4L/100km的油耗到这次的11.9L/100km的油耗，已经连续两次油耗在12L/100km以下了，因此初步断定，这与不开空调应该有很大关系。

　　本期总结

　　从这两周的时间来看，我们的翼虎在使用上还没有发现其他问题，由于第三方的时间问题导致我们不能开通胎压检测和自动落锁，不过我们已经确定要做这两个项目的开通，所以我们会尽快进行。同时，这两周对SYNC系统的体验后我认为这套系统的设计还有待完善，比如私密通话的设计可以再简单一些、功能调整不用每次都说一遍设备名称，我们也会把这些使用的心得反馈给福特官方，希望在未来系统能升级的时候更好的改善一下。（文/汽车之家 翟元）

　　[汽车之家 长期测试]  大家好，我是评测编辑时睦华。日子过得真快，转眼间我们的翼虎已经行驶了近2万公里，掐指一算，前后不过半年的时间。这期间，翼虎经历过多次长途跋涉、多次需要它拼尽全力的性能测试，光保养就已经进行过3次。在高强度的测试环境里，除了变速箱曾经渗油，之后“自愈”，以及电子系统的几个小毛病之外，翼虎并没有出现过任何机械故障，经受住了考验。

　　虽然我对翼虎现阶段表现出的“抗造能力”表示肯定，但我依旧对它在人性化方面的一些设计表示不满。关于这些，我在之前的几次更新里也有提到，这次将补充两点。此外，秋天已至，在空调负荷有所降低的情况下，翼虎的油耗也有一定的降低，我将带来新的分段油耗记录。

● 两处人性化设计不到位的细节

　　电动后备厢的尴尬

　　目前为止，电动后备厢在紧凑型SUV中还可称得上是“跨级别的配置”。翼虎全系6款车型中，有4款配备了电动后备厢，可谓同级最佳。然而在日常使用中我却因为它的一点点不够人性化而尴尬了一回。

　　有一次我与两位朋友一道出门，我将他们安置在车后座，然后非常潇洒地使用“脚踢门”打开后备厢，放进物品后“又是一脚”，接着转身来到车侧，以迅雷不及掩耳之势跳进驾驶舱。在后备厢尚未完全关闭时发动车辆便要走，我本以为这样很帅，结果却从车内后视镜发现后备厢门停留在半开状态……

　　原来，在按下“START ENGINE”按钮发动车辆之后，后备厢门不会继续关闭，而是停留在发动时的位置。此时，我必须先将挡位挂回P挡，并且手动按下中控台下方的电动后备厢控制按键才可以继续将后备厢门关闭。在D挡下无法操作后备厢门的设计我可以理解，这是为了安全考虑，防止行驶中误操作打开后备厢；但是后备厢门不能在启动车辆后继续关闭这一点，不够智能，希望厂方可以采取措施将这个小毛病修复。

　　另有两点需要说明，首先，可能有朋友不了解“脚踢门”，它允许你在身上带有智能钥匙的时候用脚（或其它东西）伸进后包围下方再伸出，触发感应开关，以开启或关闭电动后备厢门。这项功能有助于车主在双手被占用且无人协助之时操作后备厢。还有，请务必确认周围无人的情况下再像我一样，未等后备厢门完全关闭便离开车尾，否则后备厢内物品有被盗抢的危险。

　　空调出风口的尴尬

　　说起来，翼虎的人性化设计真的存在不少瑕疵，美国人真应该跟日本人取取经。中控台最左侧的空调出风口被设计成了“双段式”，使得它可以覆盖更大的面积，设计初衷很好，不过……

　　三伏天，你在外忙碌，出了点汗，坐进翼虎，打开空调。冷风对着出汗的身体直吹容易着凉，因此你会调整各个出风口的风向。这时尴尬的事情出现了，你会发现左侧小出风口的风向不管怎么调都会吹到身体，并且那里并没有单独的开关，要关闭这个小出风口，你必须关闭整个左侧的出风口，但那样左边会很热的。福特今后应更多注意细节，期待翼虎在中期改款时带来改变。

● 立秋之后的油耗分段记录

　　分段油耗记录的数据是在日常驾驶中得到的，就像开自己的车一样，我们并没有为测试而刻意采取特殊的驾驶方式，也没有刻意选择路线，因此其中包含各种路况，可供大家参考。图片较长，如果各位懒得看，可以直接看后面的表格。

　　在8次油耗记录中，室外温度最高的一次也不过30℃，温度的降低减小了空调压缩机的负荷，油耗也得到了相应降低，16L/100km以上的夸张数字没有再出现，综合工况下10-11L/100km的油耗相对翼虎出色的动力来说还可以；不过，在拥堵的城市工况下，15L/100km以上的油耗依旧无法彻底让人满意。（点击这里查看上一期分段油耗记录）

● 本期总结

　　这一期的翼虎长测基本都在吐槽，从两处人性化设计再到油耗，我们在用吹毛求疵的方式考量着这辆美国车。也许这些方面正是他们的劣势，热情豪放的美国人一向“不拘小节”。但是，从福克斯、嘉年华、翼虎、蒙迪欧等等这些新近推出的车型来看，福特已经在朝着细腻方向发展，这些车子的内饰已经越来越精致了。既然如此，我们是不是也有理由要求他们更多关注细节呢？消费者可是永远无法被满足的。（文/图 汽车之家 时睦华 ）

　　[汽车之家 长期测试]  本期是福特翼虎长期测试的第12期，我们的翼虎长测也即将接近尾声。在这么多期的体验中，翼虎上有一个问题一直是我不能理解的，就是SYNC系统的语音控制功能无法控制导航，要想设置导航就必须停车手动操作，这在驾车过程中显得不太方便。现在网上有个好消息传出，翼虎的SYNC系统可以通过升级来实现语音控制导航，而我们就打算来当第一批吃螃蟹的人了。

● 自行升级的过程

　　首先要说明的是，我们此次尝试升级SYNC系统的最终结果并不理想。我们是按照网传的一些攻略进行升级的，现在建议大家不要按照类似方法自己升级。正确的升级方式我们下文中会有说明。

　　在国外的福特官网上直接提供SYNC系统升级下载包，车主可以自己下载之后来升级。而在国内福特官网上虽然也有最新软件更新支持的选项，但目前并不支持下载。我们咨询了官方400电话，告诉我们现在长安福特也有针对SYNC系统的升级服务，但需要开车去4S店。

　　而我们按照网上攻略讲述的方法开始吃螃蟹之旅。网上教授的方法其实很简单，只要下载升级包，然后解压缩到U盘里，上车插上U盘就能全自动开始升级。

　　整个升级过程大约需要30分钟，完全是全自动升级不需要人为干预。升级之后，我们能看到倒车影像的设置画面有所改变。

　　真正的实质性提升还得是导航可以被语音控制了，虽然使用中发现语音操作的步骤有点多，过程有些繁琐，但从无到有是本质的区别，值得表扬。不过我们还没高兴多久，就发现导航系统有问题了。

● 自行升级后遇到的问题

　　目前我们还不能确定导航坐标飘离的问题是新版本的BUG还是我们自己升级造成的问题，但可以确定这不是正常的结果，所以建议大家不要按照类似于我们这样的方法自己升级SYNC系统。

● 去4S店升级但不成功

　　既然我们自己升级后的结果并不好，我们想到了干脆去4S店进行一次官方升级。到4S店才知道，正统的SYNC系统升级要分三步进行，而我们是直接做的第二步。更悲剧的是，因为我们之前自己升级过一次，系统内已有新版本，所以官方升级无法完成。总之我们这次当小白鼠当的很成功，至少可以告诉大家不要按这种方法自己升级，我们也只能以此聊以自慰了。想要升级SYNC系统就直接去4S店吧，这样做最保险。至于如何解决我们这辆翼虎的问题，我们现在正与福特官方积极联系中，希望在下次长测文章中能给大家介绍解决办法。（文/图 汽车之家 郑宇）

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　　[汽车之家 长期测试]  大家好，我们的翼虎长测经过车辆的SYNC系统故障送去维修，因此暂停了一段时间的更新，而本次更新的内容并不是我们的SYNC的维修过程，而是关于这台车的儿童安全座椅接口的体验，那么这款车在儿童安全座椅接口的种类和实际安装体验上究竟怎么样？下面我们就一起来看看。

　　座椅接口类型展示

　　翼虎在儿童安全座椅接口方面设置的很齐备，有两组儿童安全座椅接口（可以安装ISOFIX接口以及LATCH接口的儿童安全座椅），可以同时安装两个儿童安全座椅。

　　 使用接口方式固定儿童安全座椅体验

　　下面我们就开始用真的儿童安全座椅进行实操体验，首先先对儿童安全座椅接口的安装方式进行体验，我用的这个座椅是LATCH接口方式。

　　这里之所以要把头枕拆下来，是避免头枕在车辆发生碰撞的时候脱落，砸到儿童安全座椅内的孩子威胁他们的安全，另外虽然有些儿童安全座椅的靠背会高过车辆座椅本身的头枕高度，但有备无患，万一出现差池后悔也晚了。

　　在儿童安全座椅接口固定体验这个环节，翼虎的表现只能是用合格来形容，如果给打个分也就是60分，原因就是LATCH接口不能正向与锚点连接以及第二排座椅在最大靠背角度时无法连接LATCH的锚点，这两点都对儿童安全座椅固定以及儿童安全乘车有潜在隐患。当然这仅限于使用LATCH接口的座椅，如果您使用ISOFIX接口的方式，那么就不用担心了，因为ISOFIX座椅是通过支地杆来固定座椅的，不需要第三固定锚点。

　　安全带方式固定儿童安全座椅体验

　　说完儿童安全座椅使用接口方式安装，下面我们就再来看看使用安全带方式来固定儿童安全座椅。

　　在用安全带固定儿童安全座椅这项体验中，翼虎的表现是良好的，没有发现其他问题。

　　多说一句：儿童安全座椅选择

　　这里想多说一句，看了很多网友的提问，大家都对如何选择好一个儿童安全座椅有很大的疑问，这里您不用着急，我们用车在2014年将会针对儿童安全座椅的挑选和购买做详细的介绍。而如果您比较着急可以通过下面两个点来进行快速判断。

　　油耗表现：

　　体验完儿童安全座椅的实车安装，这里我再说一下在我体验的这段时间内翼虎的油耗情况，在本段体验里程内，我并没有开过多的里程，翼虎的平均油耗也在12.6L/100km--12.9L/100km之间，油耗与之前没有明显变化。

　　注：由于SYNC系统维修的时候并不需要把车送到店里等待维修，因此我们的翼虎在从11月底到1月初的这段时间内充当了公车使用，因此本表格与上次更新时的行驶里程差距将近6000公里。

　　文章结尾：

　　经过体验，翼虎在儿童安全座椅安装方面综合考虑我只能打一个60分合格的表现，之所以扣40分就是在LATCH接口不能正向与锚点连接以及第二排座椅在最大靠背角度时无法连接LATCH的锚点。前一个问题会在极限情况下影响儿童安全座椅对儿童的保护；而后者则是使用便利性稍稍不足。对于这两点，我们也会反馈给厂家，希望在之后的车型上可以改进这两点。（文/汽车之家 翟元）

　　[汽车之家 长期测试]  大家好，我是翟元。目前我们的翼虎已经行驶26304公里，距离我们第三次保养时的里程（16466公里）已经行驶了9838公里，按照保养手册规定该进行第四次保养了。在本次保养中，我将用我们前不久刚运行的《4S店售后服务基础业务水平暗访调查评分标准》对所去的福特店进行评价打分，并展现给大家我去的这家福特店的基础售后服务到底是怎么样的。

　　我们会像往常一样，以一个普通车主的身份进店做保养。期间一切行为都避免暴露出媒体的身份，这样4S店便不会因我们有可能撰写报道而改变其行事方法。我们将为您还原一个真实的4S店，保养期间遇到的种种问题可供各位车友参考。

　　为还原一个更真实的保养过程，避免单反相机造成的不必要麻烦，店内所有照片都使用手机拍摄，因此部分图片质量不佳，敬请谅解。另外，一些涉及表单的图片如果字太小看不清，请您点击图片看大图。

关于《4S店售后服务基础业务水平暗访调查评分标准》介绍

　　在2013年底我们制作了一套《4S店售后服务基础业务水平暗访调查评分标准》，通过暗访针对4S店在预约阶段、到店接待阶段、休息室服务和保养阶段这四大环节评价。

《评分评价》标准是什么？

　　《评分标准》一共有25个评分项目，每项4分，总计100分。而这些项目都是对于4S店最基本的可以量化的常规业务进行客观评分。最后我们会根据总得分评出服务星级，20分计为一颗星，1-19分计为半颗星，例如总分为60分的星级为3颗星，总分为76分的星级为3颗半星。

　　而4S店更多个性化、人性化服务会以加分项的形式展现，而这些加分项必须是对用户有一定服务意义和可以量化的，比如预约保养工时费是否打折、店内是否提供Wi-Fi无线网络、是否提供出租车报销等，每一项加2分，但为了公平体现基础业务的水平，加分项作为独立参考的服务内容，不计入总分中。

　　以上是对《4S店售后服务基础业务水平暗访调查评分标准》的简单介绍，如果您还想仔细了解可以《点击这里》了解更多信息。那么下面就将开始我们对福特4S店的售后服务基础业务水平暗访调查评分。

● 选店

　　由于之前我们已经做过三次保养，而且去过北京市三个不同的福特店进行保养，为了能更多的体验不同福特店的服务差异，经过挑选，我们选择了长安福特在城北地区最大且建立时间较久的一家4S店：北方长福店，进行翼虎的第四次保养。

● 保养/维修项目

　　我们的翼虎行驶里程为26304公里，按照官方的用户手册要求，本次保养将会更换机油、机滤和空气滤芯，此外由于我们之前在13425公里的时候提前更换了燃油滤清器，因此按照官方的燃油滤清器车辆每行驶10000公里更换一次的要求，在本次保养中我们也将第二次更换燃油滤清器。除了这些更换的项目外，我们还将检查翼虎怠速不稳的情况。

● 进店前的“准备”

　　在进店之前，我们依旧要耍一点“小把戏”，让备胎失压，以此来检验4S店在做保养时的细心程度。在前三次保养中，我们设置的“小把戏”没有被4S店主动“接招”，那么在这个店是否会有不一样的结果，我也期待。

　　这里我想说明，设置这个“小把戏”并非故意“玩”4S店，因为备胎的胎压是很多车主压根就不会想到会自己去检查的，如果用的时候发现备胎胎压不足无法使用，那么对车主来说无疑是很悲催的。因此，检查备胎胎压我们认为是车主所需要的项目，4S店应该帮车主们多想一些，尽量做到面面俱到。

● 预定维修时间/到店确认维修项目

　　由于临近春节，我担心去店里维修检查的车辆太多，维修等待时间会比较长，因此提前预约了保养时间。在按照约定时间抵达4S店之后我发现并没有人员指引我停车，而我下车找了一圈人之后也不清楚我的车应该停在哪里，直到2分钟之后一名维修接待人员才出来问我到店的目的。

　　在表明是预约保养的来意之后，维修人员查看了预约登记表并确认了车牌号之后将我直接指引到预留的专用维修车位进行保养初检。

　　接待人员很熟练的将座椅保护套以及地板保护套套上，但并没有给方向盘套上保护套，问过接待人员，他表示店里目前不提供方向盘保护套，但维修人员会注意这点，并在维修完毕之后清洁方向盘。

　　我们的车已经行驶26304公里，而且距离上次保养也已经行驶了将近1万公里，结合之前的保养记录，本次我们将更换：机油、机滤、空气滤芯以及汽油滤芯，此外针对我们的翼虎怠速抖动厉害的情况，服务接待判断是节气门脏导致的，建议我们先清洗节气门看看问题是否能解决，我接受了此建议。

　　在完成车辆维修项目的确认之后，接待人员指引我到客户休息室去休息，并表示车辆会在下午4:00完成维修（我们进店时间是下午2:20），并对由于临近春节车辆到店维修比较多且维修人员紧缺造成的维修时间较长的情况向我表示道歉，并希望理解。

　　其实如果他不给我解释，我也要问问为什么更换机油三滤+清洗节气门要用将近2个小时的维修时间（一般情况下1小时左右可以完成），但接待人员主动说明原因给我的感受非常好，我心里也能接受维修时间长的情况。

● 售后服务基础项目暗访

　　在等待车辆维修的时候，我看看客户休息室的基础设施怎么样。这家店的客户休息室共分两层，全部禁止吸烟，一层环境比较一般有些吵闹，而二层则相对比较安静，而且还有可以上网的电脑，不过该店并不提供Wi-Fi网络。　　

　　在一层休息室中不仅可以透过休息区玻璃看到车辆维修的情况，而且还可以通过休息区的维修进度显示屏幕查看车辆的保养/维修进度，不过在二层并没有维修进度的提醒装置。

　　总体看，该店的客户休息室的相关服务还是能让人认可的，但有一点做得很差劲，那就是卫生间的卫生情况不太好，虽然洗手液和卫生纸配备齐全，但是卫生间的异味实在太刺鼻了，甚至距离卫生间5米之外都能闻到呛人的气味，希望店方抓紧整改。

● 实际维修时间比预估超时30分钟

　　时间已经到了下午4：00，我们的车按说已经应该完成保养，但此时还没有人提醒我的车已经完成保养。这时候我提出去维修车间看看车辆的维修情况，服务人员带我进入维修车间，发现我们的车还在保养中，维修师傅正在进行清洗节气门的工作，问及预计还有多久可以完成时，师傅说会在下午4:20完成，若按这个时间算，比预估时间延长了20分钟。

　　当我回到休息室并等待20分钟之后，再次回到维修车间发现我们的翼虎还在进行保养中，师傅表示车辆已经完成保养项目，正在进行检查和车内清洁，下午4:30可以准时交车。

　　又等待了10分之后，我的手机响了，维修接待人员告知我可以办理手续付款提车了，此时距离预计的4:00完成延长了30分钟。在办理交款的时候接待人员一再表示“由于车辆多，人员少，维修时间比预计时间长30分钟给您造成的不便，向您道歉，希望理解。”对这个说法我认可，但对结果我不接受，店方承诺4:00可以交车，而且中途没有增加任何的其他维修和保养项目，因此是没有理由不按照约定时间交车的，原因很客观，但结果没完成。

● 费用结算/暗访得分

　　本次保养我们共花费2177元，其中机油、机滤、空气滤芯以及汽油滤芯的价格与之前保养时的价格是一样的，可见福特在维修配件价格方面在北京是统一价的，车主不用担心不同店价格不一样的情况发生。

　　关于清洗节气门之后的效果，我们在接车之后发现车辆在怠速的时候的抖动感明显消除，而在第二天我冷车状态启动之后的怠速抖动感也比之前要好很多，至于之前的怠速抖动情况是否还会发生？我们会持续关注。

　　我们会根据总得分评出服务星级，20分计为一颗星，1-19分计为半颗星，例如总分为60分的星级为3颗星，因此北方长福4S店在我们的这套评分体系中得分为80分，相对应的为四颗星。

　　此4S店在客户接待的沟通方面做得不错，能够和客户充分的交流车辆的使用情况并听取客户的维修需求。不过在保养阶段方面的表现还需要加强，毕竟未按时完工是很多车主都无法接受的一个情况，此外对于维修完之后复原车辆这家店在本次体验中做的也不好。

　　对于本次保养，在服务项目上我比较满意的就是4S店主动帮我检查了备胎胎压，这是之前几个4S店都没有主动做的。另外，针对保养时间延长的情况，4S店也表示由此带来的不便很不好意思，并表示仅仅是春节前才会出现这种情况，在一般时间段都会按照预计交车时间进行交车，并邀请下次保养时来体验。

　　本段油耗表现：

　　由于临近春节而北京的路况也好了很多，本段长测我共驾驶了517km，仪表盘平均油耗显示11.8L/100km，而自己计算下来油耗在10.9L/100km，算是自从开始长测以来油耗最低的一次了，感谢临近春节的北京路况。

　　文章结尾：

　　加上本次保养，我们一共去了四家福特店进行过保养体验，而我也亲身经历了这四次保养，给我的感觉福特店在售后服务方面做得相对比较平均，每家店的服务都相差不多，如果要用评分星数来说的话，我所去过的四个福特店的星数应都应该在3星半。

　　由于对合资品牌的服务店暗访还在继续，本次得分仅供大家作为一个参考值，同时也欢迎其他福特车的网友用上面的规则给你所去的福特店打分，并告知我们，让我们的暗访评分库得到更多的数据补充。（文/汽车之家 翟元）

　　[汽车之家 长期测试]  大家好，本次更新依旧是由我（翟元）来进行，而本期翼虎长测内容将给大家带来的是很受关注的前悬架转向节总成（俗称羊角）的召回更换流程。长安福特已经从2014年2月21日起开始召回翼虎，如果您是翼虎的车主现在就可以去4S店进行转向节总成的更换了。

　　由于本次维修仅仅是到4S店进行转向节总成的更换，而对于新老转向节在材质变化、细节设计、制造方法以及成分构成这几个更为深入的方面我们无法给出结论，但您别着急，我们将持续跟踪这件事儿，并会完成一个更详细的关于新/老转向节的报道，请您关注。

★ 翼虎召回事件回顾

　　召回范围

　　2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎车型，涉及数量共计80857台。

　　召回原因

　　本次召回范围内的车辆，部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患。

　　解决方法

　　长安福特汽车将为召回范围内的车辆免费更换左右前转向节总成，以消除隐患。由于备件准备原因，本次召回活动将从2014年2月21日起开始实施。在此之前用户如发现车辆使用过程中存在异常，请与当地经销商取得联系，安排检测事宜。

★ 本次更换的零件在哪？

　　本次更换的零件位于前轴两端，它连接着前减振器以及前悬架的下控制臂，而本次更换将会更换前轴左右共计两个转向节总成。

★ 更换的新转向节有什么不一样的地方？

　　我们从现场了解的信息得知，新的转向节使用了新的材料以及新的铸铁件加工工艺。但至于新的材料到底是什么，所用的新工艺又是什么，现场的维修技师以及店方的服务总监都表示不清楚，不过这些问题我们都会在日后对话厂方专家来解析。

　　在本次到店更换转向节的过程中从我们的实际测量上并不能很准确的看到或者判断出新老转向节的差异，所以对于大家关注的新老转向节的更多详情，我们会跟踪到底。

★ 更换流程以及注意事项

　　由于本次维修是属于厂家召回范畴内，因此是不需要车主掏任何费用的，车主可以到全国任意一家4S店进行召回维修，在维修的时候携带行驶本即可。

　　这里要提醒大家的是，由于更换转向节需要3个小时的时间，且由于每家4S店的新的转向节配件备货数量并不是很多，因此请您在准备维修之前提前打电话预约时间，避免造成时间上的浪费。

★ 更换完的感受

　　由于我们的车在之前的使用中并没有转向、操控方面有异样的情况，因此在本次召回维修之后的使用感觉与之前没有区别，不过我们会持续关注更换完的翼虎在转向、操控方面的变化并随时和大家进行沟通汇报。

★ 本段油耗表现：

　　本段长测我共驾驶了718km，仪表盘平均油耗显示11.5L/100km，油耗与春节前的情况相差不多。

　　文章结尾：

　　由于本次只是去4S店更换了转向节，但新旧转向节的差异在本次更换过程中不能很好的进行区分和展示，我们会更深入的去了解翼虎新老转向节是否如店方称的在工艺和材质方面的改变，并会在之后进行更深入的报道，请您期待。（文/汽车之家 翟元）

　　[汽车之家 长期测试]  大家好，本次更新依旧是由我（翟元）来进行。本次长测，我们翼虎不知是什么原因，ACC自适应巡航功能突然失效，导致无法以设定的车距和车速进行巡航。最要命的是，这个问题在发生之后，系统没有任何的提示，对于这个问题，我们翼虎长测组的成员一致认为是一起很严重的，且会对驾驶安全产生威胁的问题，因此我们赶紧将车送到了4S店进行检修。

★ 问题现象还原

　　据了解，这个问题被发现是在3月8日，我的同事驾驶翼虎，在使用ACC自适应巡航功能的时候发现，这个功能失效了。当时他设置的巡航速度为65km/h，开启系统之后，发现车辆虽然在加速，但翼虎与前车的距离却越来越近，而之前的情况是如果你将巡航速度设定65km/h时，翼虎与前车距离超过设定距离的话，翼虎也会自动减速，保持车距，待车距达到设定要求之后再提速。具体情况您可以看下面当时发现问题时录制的视频。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

★ 4S店修理

　　发现问题之后，我们首先致电4S店咨询情况，但4S店表示他们还没遇到过这种情况，建议我们尽快去店里检查。

　　在刷新了一遍ACC自适应巡航系统的控制程序之后，我们的翼虎ACC自适应巡航功能恢复正常了，详细实车体验可见下面的视频。在下面的视频中，您可以看到车辆在自适应巡航功能开启之后可以根据距前方车辆的距离和设定的速度自己进行加速、减速。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

★ 维修成本：

　　我们的翼虎还在质保期内，因此本次维修是免费的，而且4S店表示，如果在之后的使用中还出现了类似的问题，将会给我们更换新的自适应巡航模块。

★ 其他维修：

　　之前我们的翼虎SYNC系统也因为升级出现了故障，本次在ACC维修的时候，4S店方面也是通过软件升级给我们修好了。此外，据我们了解，厂家近期还会针对SYNC开展升级，届时将会通过4S店方式联系用户到店升级。

★ 本段油耗表现：

　　本段长测我共驾驶了718km，仪表盘平均油耗显示11.5L/100km，油耗与春节前的情况相差不多。

　　文章结尾：

　　本次ACC自适应巡航系统虽然“死而复生”，但具体造成的原因4S店方面也没有给出一个准确的答复，不过4S店方面表示，会把我们这台车的情况汇报给厂家进行问题分析，此外针对论坛中很多车型提到的ACC自适应巡航问题，我们也会一并提给福特厂家，并希望厂家可以给ACC自适应巡航有问题的朋友进行解决。（文/汽车之家 翟元）

翼虎长测车的其他信息：
长测车三位成员：翟元、郑宇、时睦华

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　　[汽车之家 长期测试]  大家好，我是评测导购编辑时睦华，我们的翼虎已经开了一年，是时候做个总结了。在这篇文章里，翼虎长测组的三位成员：翟元、郑宇和我将以消费者的身份，就各自的自身情况对翼虎的各方面表现做出主观评判。在文章的结尾，我们也会以中立的态度做出客观总结，希望对大家的选购提供帮助。

　　长测组的三位成员各自处于自己人生的不同阶段，我们关注的地方也不一样。首先我们聊聊自己对车辆的要求，然后再谈翼虎。

　　我们把车辆的各方面表现分为外观、内饰、空间、舒适性、动力、操控、油耗、性价比8项，每个人对翼虎的每项表现评星，最满意为5颗星，最不满意为1颗星。

总结：

　　我们几个人对翼虎的各项评价还是比较一致的，它的优点是动力强、操控好，缺点是油耗高、人机工程设计不好。另外，关于翼虎变速箱在急加速时的表现，翟元和我有同感，不过我比他更在意车辆急加速时的动力响应速度。同样非常关注这一点的朋友，请亲自去经销商处试驾一下，再做决定。

　　抛开这一点，如果你对车辆的动力、操控十分在意，那么翼虎是紧凑型SUV中非常好的选择；如果你对油耗特别在意，翼虎可能会让你失望；至于人机工程设计，我觉得那是相对次要的部分，并不影响你做出决定。（文/图 汽车之家 郑宇 翟元 时睦华）

车型图片
基本参数	翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱舒适型	翼虎 2013款 1.6L GTDi 四驱精英型	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱精英型	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型
厂商指导价	19.38万	23.98万	25.28万	27.58万
经销商报价
厂商	长安福特	长安福特	长安福特	长安福特
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)
上市时间	2013.01	2013.01	2013.01	2013.01
最大功率(kW)	130	130	178	178
最大扭矩(N·m)	240	240	350	350
发动机	1.6T 177马力 L4	1.6T 177马力 L4	2.0T 242马力 L4	2.0T 242马力 L4
变速箱	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4524*1838*1685	4524*1838*1695	4524*1838*1695	4524*1838*1695
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)	-	-	-	8.53
实测100-0km/h制动(m)	-	-	-	40.86
NEDC综合油耗(L/100km)	7.5	8	8.8	8.8
实测油耗(L/100km)	-	-	-	9.9
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱舒适型	翼虎 2013款 1.6L GTDi 四驱精英型	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱精英型	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型
长度(mm)	4524	4524	4524	4524
宽度(mm)	1838	1838	1838	1838
高度(mm)	1685	1695	1695	1695
轴距(mm)	2690	2690	2690	2690
前轮距(mm)	1563	1563	1563	1563
后轮距(mm)	1565	1565	1565	1565
满载最小离地间隙(mm)	180	180	180	180
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	60	60	60	60
后备厢容积(L)	-	-	-	-
整备质量(kg)	1592	1717	1756	1756
发动机	翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱舒适型	翼虎 2013款 1.6L GTDi 四驱精英型	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱精英型	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型
发动机型号	-	-	-	-
排量(mL)	1596	1596	1998	1998
排量(L)	1.6	1.6	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
压缩比	10	10	-	-
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	177	177	242	242
最大功率(kW)	130	130	178	178
最大功率转速(rpm)	5700	5700	5500	5500
最大扭矩(N·m)	240	240	350	350
最大扭矩转速(rpm)	1750-4500	1750-4500	3000	3000
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号	92号
供油方式	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)	国IV(国V)
变速箱	翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱舒适型	翼虎 2013款 1.6L GTDi 四驱精英型	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱精英型	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型
挡位个数	6	6	6	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
底盘转向	翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱舒适型	翼虎 2013款 1.6L GTDi 四驱精英型	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱精英型	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型
驱动方式	前置前驱	前置四驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式	-	适时四驱	适时四驱	适时四驱
中央差速器结构	-	多片离合器	多片离合器	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱舒适型	翼虎 2013款 1.6L GTDi 四驱精英型	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱精英型	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	手刹	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格	235/50 R18	235/50 R18	235/50 R18	235/50 R18
后轮胎规格	235/50 R18	235/50 R18	235/50 R18	235/50 R18
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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