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动力强/油耗高 长安福特翼虎长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  上次时睦华给我们的长测车翼虎做了第二次保养,换了高品质的全合成机油并检查了没有漏油的情况,翼虎可以再次精神充沛地上路了。转眼间翼虎已经来到编辑部两个多月了,季节也由暖春步入盛夏,气温的逐步升高和雨水的日渐充沛对翼虎产生了一些影响,本期将有所介绍。

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福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型

翼虎长测车油耗(仪表显示)
日期里程路况油耗
6.10—6.231261km环路/市区13升/百公里

  随着夏季的到来,一天中最高气温达到30℃以上已经是很平常的事,因此空调的使用时间开始大幅增多。直接带来的影响反映在油耗上,在我长测的这两个星期一共行驶了1261公里,加油上的花费是1620元,减去交给下一位长测编辑时加满的400元,这两个星期翼虎共消耗汽油1220元,也就是164.6升。这样可以计算得知,翼虎这段时间的油耗水平是13.05升/百公里,行车电脑屏幕上显示的是13升/百公里,看来翼虎的电脑计算的油耗还是挺精准的。再来看这两个星期我行驶的路况,基本都是大城市里日常开车的道路,有50%是比较畅通的时间和路段,大约30%是车多拥挤的,另外20%是非常拥堵情况,综合各项因素,翼虎这13升/百公里的油耗水平我觉得是一般偏高的。

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型

  长测的意义就在于此,有些东西不经过一段时间的使用是察觉不到好或坏的,比如翼虎的中控锁控制按键。上次开了一个星期,我都没注意到两件事:一是翼虎没有行驶后自动落锁的功能,也许是因为我潜意识中觉得这个价位的车型这个功能肯定是有的,所以就忽略了。二是中控台上的这个“按键”,原来它是伪装成按键形状的一个指示灯。

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型

  三位参与翼虎长测的编辑中最早上手的翟元发现了翼虎的倒车影像有个问题,就是辅助线偶发的自己就消失了。这个问题我这次也遇到了。而恰好此时长安福特官方也针对这个问题给了我们回复,他们已经了解到这一情况对用户造成的不便,并承诺在下一次软件升级时修改这个BUG。对此我们将拭目以待。

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型

  如果没有那偶发的小问题,翼虎的这套倒车影像还是非常好用的,倒车轨迹指引、不同颜色的色块表示距离,所有表现都是同级别中最高水平了,但这只限于不下大雨的时候。而现在正值北京雨水最多的季节,雨中车辆行驶时甩起的泥水会溅到车尾的摄像头上,造成画面清晰度明显下降。

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型

  翼虎的车门下沿没有边条或侧踏板这些配件,所以车门可以完全包住门框,这样打开车门时,门框一圈都是干净的,不会蹭脏裤腿了。

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型

  从照片上就能看出来,我们的翼虎并不干净。并非我不想洗车,实在是刚洗完没两天就又下雨,车又脏了。而就算雨过天晴,地面上也全是被打落的树叶和冲刷下来的泥土,爱干净的人肯定不愿意把自己的东西放在地上,而翼虎的脚感后备厢开启功能此时就帮了大忙。这功能的优点我就不多说了,说点感觉不太方便的,那就是电动后备厢盖掀开的速度有点慢,手里拎着死沉死沉的箱子,看着后备厢盖慢悠悠的升起来是件挺崩溃的事。

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型

  翼虎开了一万多公里了,一直没有铺脚垫导致车内地板又脏又不容易清理,所以我们自购脚垫一套,商家说是翼虎专用的,但铺上还是做不到100%贴合地板。好在今后不用为打扫车内地板卫生犯难了。

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型

『这个车载12V电源长时间不断电的问题现在有长安福特官方的答复了』

  最后还有件事要说:之前我们提过翼虎车内12V车载电源在熄火断电后依然有电的问题。这个问题我们现在也得到了长安福特官方的回复,官方的说法是:“这样的设计是为了保证用户能持续使用车载冰箱或其它需要长时间通电的设备而考虑的。”那么我们紧接着有了第二个疑问:是不是不管电压低到什么程度,这个车载电源始终就不断电?那样就有可能造成电瓶电量耗尽无法启动车辆的问题。这个疑问我们又反馈给长安福特官方,目前还在等待他们的回复。(文/图 汽车之家 郑宇)


翼虎长测车的其他信息:

长测车三位成员:翟元郑宇时睦华

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长安福特翼虎长测车相关使用费用情况

长安福特翼虎长测车日常使用信息记录
 本期累积
里程1261km6884—10793km
燃料费用1620元3830元
补充机油5.6L5.6L
保养费用1611元1611元
维修费用----

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    9.91 41.30 9.50
    测试文章:老朋友的新对决 翼虎1.5T对比途观1.4T
    评测编辑-盛元珺:

    翼虎1.5T车型的动力表现日常驾驶非常讨人喜欢,动力输出线性,而且储备还算充裕。虽然在急加速时的声音会有些高亢,但同时所带来的动力表现依旧令人满意。新款翼虎无论座椅、悬架设定等都比较老款更注重舒适性,更符合一台日常代步车的属性。最后加之它改款后它1.5T车型的选择丰富性以及配置水平都有明显提升,可以说竞争力出色。

    评测编辑-朱力神:

    改款后的翼虎有了全新的前脸,显得更加运动。1.5T的发动机表现依然不弱,输出非常线性,虽然缺乏了点爆发力,不过已经足够日常驾驶了,灵活油门响应比很适合城市驾驶,上手非常轻松。同时,车内的一些细节经过调整,舒适性比老款有了一定提升。

    评测编辑-祁子鑫:

    新的外形让翼虎更好看了,1.5T发动机表现不错,满足日常需求不是问题。全新的多媒体系统改变了老款那个难用的印象,响应速度快,显示效果也更直观。简单好开的特点对于家庭使用来说很合适,并且它的后备厢空间也很大,实用性很高。

  • 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:拥有一副有力的翅膀 测试翼虎245四驱型
    评测编辑-朱力神:

    抛开新的家族式外观不说,新款翼虎在内饰的人性化考虑上更全面,处于P挡的情况下操作空调终于不受影响了,前后座椅舒适性的改善也让乘客获得更好的乘坐体验。动力和悬架的调校比老款车型也更注重舒适和平顺两个方面的考虑。如果说此前翼虎是一款注重前排驾驶者之车的话,那么2017款翼虎更是将关注的重点转移到了后排的乘客身上。

    评测编辑-黄正桥:

    2017款翼虎2.0T(245)车型,换装了新的双涡管单涡轮技术的发动机后,加速表现比老款有了大幅提升,从8.53秒变为了7.1秒,进步非常惊人。同时,这车的日常驾驶感受,也比老款更舒服,而且这种舒适性体现在方方面面,其中包括了动力的输出流畅度、悬架的回馈反应,以及座椅的舒适性等等。总的来说,新款翼虎可以说是很努力的做了一个自我革新。如今的新款翼虎的表现,可以说是更能满足大部分用户的日常驾驶需求,同时动力更棒。

    评测编辑-盛元珺:

    2017款翼虎2.0T换装了新的发动机后,虽然动力数据改变甚微,但实际表现提升却非常明显。日常驾驶动力输出更平顺,线性,似乎没有突兀感。同时悬架的调校也更多照顾到了舒适性,加之更为柔软的座椅乘坐感受。它的综合表现较老款更均衡,对于日常市区代步显得更友好。多说一句,2.0T车型实测7.1秒的加速真的超越预期。

  • 翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.83 40.44 --
    测试文章:平顺性好/配置丰富 测新款翼虎1.5T四驱
    评测编辑-朱力神:

    搭载1.5T发动机的翼虎显然不是为了追求性能而生,那它自然是面向那些注重乘坐舒适性以及看重宽敞车内空间的消费者,绵软、持续的加速度虽然无法提起驾驶者的运动欲望,但同时却给了乘客非常惬意的乘坐感受。再搭配上偏向舒适性、行程较长的减振系统,不用说,翼虎的后座才是最值得消费者们期待的。

    评测编辑-黄正桥:

    无论是轿车,还是我们印象中体型略大的SUV,都躲不过小排量化的趋势,翼虎1.5T的推出同样顺应了这一潮流。和蒙迪欧一样的1.5L GTDi发动机低速窜劲儿足,平顺性佳;新增的启停系统进一步提升了油耗表现;重新改进的后排座椅则进一步提升了乘客的乘坐舒适性。总体来说,1.5T的翼虎要比之前的1.6T车型更加平衡,我实在找不出什么理由不推荐它。至于两驱还是四驱,加速能力上的差异不那么重要,根据自己的需求来选购则更为合理。

    评测编辑-盛元珺:

    翼虎1.5T的动力表现平顺、线性,但缺乏爆发力,就算在急加速时推背感也很弱。不过在日常驾驶时,它的油门响应比较灵敏,而且脚感很线性,城市开着很轻快,也容易讨好人。同时,该车的后排座椅也进行了重新设计,舒适性和空间都比老款有了一定提升。

  • 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.53 40.86 --
    测试文章:福特翼虎2.0L GTDi 四驱尊贵型测试报告
    评测编辑-梁巍:

    作为福特翼虎的旗舰车型, 它要做的不是拥有多高的性价比,而是要在各项指标上都干掉竞争对手,树立翼虎在合资SUV市场的地位。从这个角度看,这款2.0L GTDi 四驱尊贵型还是十分称职的,它的性能表现突出,舒适、安全配置也在同级别处于领先水平。它是这个级别的翘楚,这么看的话27.58万的价格并不离谱,希望产能能跟上,否则加价会毁了一切好感。

    评测编辑-胡正暘:

    顶配车型配置相当丰富,也是30万内合资SUV里最有驾驶乐趣的一款,与对手们最重要的区别是,开着它你的心态不会迅速衰老,什么时候长安福特内饰做工能实质进步,可以考虑给10分。

    评测编辑-罗浩:

    2.0T发动机动力表现出色,调校也比较积极,是一款充满活力的城市SUV,驾驶乐趣在同级别中几乎是最丰富的了,适合那些心态比较年轻的人,不过长时间开着似乎有点累。

  • 翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱风尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.76 41.43 --
    测试文章:看21.78万次低配实力 测试翼虎1.6T两驱
    评测编辑-梁巍:

    福克斯没有等来的1.6T发动机终于在翼虎上绽放了光芒,10秒内的加速成绩令人满意,领先于众多搭载2.0L自然吸气发动机的SUV车型。这款车的配置也完全可以满足20万元SUV车主的需求,总体来说它的性价比很高,是个可以走量的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    又一名强有力的挑战者,综合表现好过途观1.8T。作为一款全新车型,长安福特要加快产能跟进。

    评测编辑-罗浩:

    翼虎家族的主力车型,底盘操控性令人满意,动力表现满足日常需求,只是低转速下动力的响应有些平淡,低转速扭矩一般。

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翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型

指导价:27.58万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 242马力...
变速箱:6挡手自一体