[汽车之家 专业评测] 在第一篇的动态对比当中,我们对这八款车加速刹车成绩以及铺装、非铺装路面的驾乘感受等项目为大家做了讲解。在今天的第二篇动态对比中,我们将围绕SUV在日常驾驶中消费者们比较关心的问题,包括油耗、噪音、通过性以及牵引力大小进行逐一展示。希望通过这次对比,大家将会对这些车型有更加全面的认识。
● 油耗测试
对于这类10万元左右的SUV,消费者自然在意使用它的后续开支,哪台车百公里能少“喝”一升油,就很可能最终受消费者垂青。我们以从北京驶往丰宁县大滩镇的全程作为油耗测试的路线,总里程303.7公里,包括1/3的纯高速路段以及2/3的国道、省道路段。
受条件及时间的限制,我们仅测试了通畅路段的油耗,测试过程中我们以车队行进方式行驶,并采取轮换驾驶员以及调换车辆在车队中顺序(头车相对省油)等方式保证每辆车的测试条件几近无差,并尽最大可能保证每辆车的载重相同,因此所得数据并不能作为日常用车的油耗参照,但依旧有很强的对比意义。
自主SUV横评油耗数据(按油耗从低至高排序) | ||||||
车型 | 发动机 | 变速箱 | 整备质量 (kg) | 加油量(L) | 官方油耗 (L/100km) | 实测油耗 (L/100km) |
中华V5 | 1.5T | 5MT | 1395 | 22.79 | 7.3 | 7.5 |
比亚迪S6 | 2.4NA | 6MT | 1665 | 24.36 | 9 | 8.02 |
传祺GS5 | 2.0NA | 5MT | 1600 | 25.57 | 6.5 (90km/h等速) | 8.41 |
哈弗H6 | 1.5T | 6MT | 1541 | 26.11 | 7.2 | 8.6 |
奔腾X80 | 2.0NA | 6MT | 1500 | 26.11 | 8.2 | 8.6 |
瑞风S5 | 1.8T | 6MT | 1505 | 27.73 | 7.8 | 9.13 |
全球鹰GX7 | 2.0NA | 5MT | 1514 | 27.88 | 8.6 | 9.18 |
陆风X5 | 2.0T | 6MT | 1580 | 29.74 | 8.6 | 9.79 |
☆传祺GS5官方提供的为90km/h等速油耗,故相比其它车型的综合油耗偏低。
硬数据已经摆在上面,孰高孰低可以很直观的看出来。在这每百公里两升开外的油耗差异的背后,有些车的表现还是值得单拿出来说道说道。
除了上述五款车,传祺GS5、奔腾X80以及全球鹰GX7的油耗表现没有什么可圈可点的优势,均处于正常水平,不再赘言。
小结:八辆测试车涵盖了1.5T到2.4升的排量区间,油耗差异也很明显。随后在大滩镇的拍摄以及返程过程中,陆风X5的油表指针依旧是这些车里走得最快的那个,并且超出第七名的全球鹰GX7一大截。相比来看,其它七辆车在发动机技术以及变速箱齿比设定所造成的油耗差异放在日常使用中均处于可接受范围。
● 噪音测试
本次噪音测试的环境与之前的常规评测没有变化,在同一条无车道路上我们将待测车型的音响、空调、车窗全部关闭,并测试怠速、时速60km/h、时速80km/h和时速120km/h的车内噪音情况,具体测试数据如下:
自主SUV横评噪音数据(按噪音从低至高排序) | |||||
车型/项目 | 怠速 | 60km/h (分贝/转速) | 80km/h (分贝/转速) | 120km/h (分贝/转速) | 总分贝 |
中华V5 | 45.2 | 61.7/1550 | 63.6/2050 | 69.4/3150 | 239.9 |
传祺GS5 | 47 | 61.9/1500 | 63/2000 | 68.3/3000 | 240.2 |
瑞风S5 | 46.4 | 63.1/1000 | 64.8/1400 | 69.4/2200 | 243.7 |
全球鹰GX7 | 48.9 | 64.8/1500 | 65.8/2000 | 70.6/3000 | 250.1 |
奔腾X80 | 46.8 | 66.4/1400 | 66.5/1800 | 71/2650 | 250.7 |
哈弗H6 | 45.6 | 66.1/1300 | 68.5/1750 | 72.1/2650 | 252.3 |
比亚迪S6 | 47.1 | 66.6/1100 | 67.3/1500 | 72.8/2300 | 253.8 |
陆风X5 | 48.3 | 67.1/1350 | 68.4/1800 | 73.8/2700 | 257.6 |
根据测试结果的数值显示,中华V5以239.9的总分贝位居第一,噪音最大的陆风X5为257.6分贝。尽管在噪音测试环节,我们为了排名,在数值上为将八辆车分出高低,而拆分至单个项目,数值最高与最低也仅仅是5分贝左右的差距,总体差别并不明显。