[汽车之家 专业评测] 前面两期我们对八辆自主SUV的做工和空间进行了评定,从中我们也看到了这些车的优劣势。从今天起,我们的每次更新都将围绕着它们的动态表现展开,车总归是要拿来开的。本期中我们将所有的车开到了测试场地,首先要进行的就是常规的加速和刹车测试,紧接着又将它们开到了几百公里以外的坝上草原,在那里进行了非铺装路面的驾驶感受及舒适性的对比。
接下来各位将会看到这八台车最基本的0-100km/h加速以及100-0km/h刹车成绩,但每台车都有自己的小故事,表现也各不相同,我猜你肯定非常感兴趣。同一时间,同一场地,用数据说明一切,千万别走开!
注:为了确保本次测试成绩真实有效,本次测试项目均在同一时间、同一场地进行,客观条件基本相同,有可能会与之前测试成绩有所出入。下文中加速与刹车部分的车型出现顺序均由成绩高低决定。
● 测试项目一:0-100km/h加速性能测试
◆ 陆风X5 2.0T+6MT
首先登场的是陆风X5,它搭载了一台4G63S4T发动机,2.0升涡轮增压是所有参加横评车型里动力规格最高的一位选手,最大功率190马力(140千瓦)/5500rpm,峰值扭矩250牛·米/2800-4400rpm,匹配一台6速手动变速箱。轮胎为佳通comfort SUV 520系列,尺寸为225/65 R17。
以3000rpm起步,250牛·米的扭矩让前轮轻松突破抓地力,待车轮恢复抓地力,发动机转速攀升至5500转左右时切入2挡,2挡最高时速为96km/h,必须升入3挡才能“破百”。在此次测试过程中陆风X5依然出现了换挡后动力间断的问题,不过相比之前的单车测试已经减轻了一些,最终以11.01秒成绩拿下本次测试冠军!
◆ 中华V5 1.5T+5MT
中华V5搭载了一台华晨自主研发的1.5L涡轮增压发动机,最大功率136马力(100千瓦)/5500rpm,峰值扭矩200牛·米/2000-4500rpm,匹配一台5速手动变速箱。轮胎采用的是WANLI(万力)FLASH系列,型号为225/55 R17。
中华V5以2500rpm起步,初段爆发力很强,小排量涡轮增压发动机反应灵敏迅速,整段加速过程顺畅,1挡能持续维持在0.4G左右的加速度,好用的手动变速箱在加速环节起到至关重要的作用,快速换挡非常顺手,最终以11.14秒成绩突破100km/h,排名第二位,只比2.0T的陆风X5慢了0.13秒,潜力十足。
这台瑞风S5搭载了一台1.8T涡轮增压发动机,最大功率163马力(120千瓦)/5200rpm,峰值扭矩235牛·米/2000-4000rpm,匹配一台6速手动变速箱。轮胎为本次出镜率很高的佳通comfort SUV 520系列,尺寸是225/60 R17。
3000rpm是最佳起步转速,1挡加速度可以维持在0.5G左右,起步时给人的感觉特别猛,是这个几个车里最壮观的,配合好用的6速手动变速箱,加速过程十分顺畅。就加速感受来讲,瑞风S5是这些车里表现最好的。最终0-100km/h用时11.28秒,排名第三。
◆ 比亚迪S6 2.4L+6MT
比亚迪S6配备了一台2.4升自然吸气发动机,是本次横评活动中肺活量最大的,没有之一,最大功率167马力(123千瓦/6000rpm),峰值扭矩234 牛·米/4000 rpm,变速箱为一台6速手动变速箱。轮胎型号为225/65 R17的佳通comfort SUV 520系列。
比亚迪S6采用的是一台自然吸气发动机,爆发力明显不如前三位的涡轮增压选手,从起步到加速结束,整段过程都以平顺线性为主,3000rpm起步,轮胎会短暂空转,随后便恢复抓地力。6速手动变速箱没有拖后腿的地方,只是S6采用的电子转速表太不直观了,而且实际转速要比显示的慢半拍,急加速环节在一定程度上会影响驾驶员的判断。最终0-100km/h加速时间为11.47秒,排名第四。