● 内饰做工精致，配置够用
在你见到他内饰的第一眼时，千万不要被他简朴风格诓了。这只是表象而已，该有的他可一点儿也不少。
没有中控大屏，也没有什么饰板，但伊比飒旅行版简洁的内饰却很难让人产生不快，良好的做工帮了大忙。另外中控台面板上娱乐和空调控制有着明显的分层，操作十分便利；整个中控台稍向驾驶员倾斜，更显贴心，操作过程十分顺手。确实，对于这个级别的车型，无需什么花哨的设计来过分营造运动感，能够保证精致、好用就足够了。
整个内饰中，最吸引人的莫过于三辐式平底方向盘。无论是打孔真皮的材质还是3、9点握位的凹陷设计，都促使我赶紧抚上去把玩一番，除了有些细、没有换挡拨片以外挑不出什么毛病。或许是为了保持方向盘造型美观，因此多功能按键以拨杆形式设置在方向盘的后面。常规的音量调节很容易习惯，而电话控制由于操作相对复杂，且位置太隐蔽不容易瞄到，不经过练习便在行驶中操作，肯定会让驾驶员捏一把汗。
第一眼看到伊比飒旅行版的时速表，激情的表底让人很难联想到这只是一部搭载1.4T发动机的小车，但其实你无法将转速推到7000rpm以上。整体来看，仪表盘没有光顾得炫，读数还是很清晰的，行车电脑也同样如此。
TomTom是于1991年成立于阿姆斯特丹的导航品牌，在国外的普及率非常高，这款导航在指路与地图标识方面做得确实很清晰，但唯一的缺点就是在输入方面做得太不到位了。它的逻辑方式是以路和门牌号确定目的地，而无法精确到建筑物名称。拼音输入时只能输入街道名称每个字的首字母，以建外大街为例，此时你需要输入“JWDJ”，而在手写输入时只支持输入“建”一个字，之后就在下拉的一堆街道名称中慢慢找吧，实在是太不方便了！
也许是因为西班牙的空气清新，因此空调默认选择外循环，但是在北京，污染严重，有时边上大车一过我在被熏得够呛才想起来切内循环。无论空调是自动外循环或是按关闭前的循环方式运行，都有各自的道理，对于消费者只是习惯问题而已。
座椅加热这项配置乍一看让我觉得挺惊喜，但查阅了一下大众在同价位车型的配置表，朗逸、朗行高配车型中均为标配，而同级别的POLO也可以选装。对于消费者来说，这种高端配置的下探，总归是一件好事。
综合来看，伊比飒旅行版的内饰没有让人失望。整体做工十分出色，在配置上除了缺失了中控大屏、天窗无法滑动外也找不到其它的缺憾，在这个级别中属于正常表现。稍微让人别扭的就是有些设计在使用中会觉得不太顺手，比如USB接口位置问题。但是，西班牙人嘛，咱也搞不清楚人家在想什么。
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