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配置丰富性价比高 福特蒙迪欧长期测试

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福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  等待排空旧机油的同时,另一位工作人员开始检测四个轮胎的胎压,当检测到左后胎时,工作人员告诉我左后胎扎了个钉子导致胎压过低,我过去一看果然扎了个钉子,这下轮胎缺气理由充分且真实了...检查完轮胎气压后,工作人员开始检查底盘及悬架有无异常或明显损伤,此时旧机油已基本排空。

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  加注新机油的过程没什么好讲的,机油加注完毕后我故意较真儿用不完的机油是否可以带走,工作人员表示此次首保工单上开具的机油数量为5.4升,实际使用量为5.8升,虽然仅剩不到0.2升的机油,但对于我提出的要求,他们表示无能为力,之后保养如有剩余机油客户可选择自行带走。

●各项检测及油液补充令人满意

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

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  在我“找茬儿”的同时,另一位工作人员正在进行蓄电池电压及防冻液冰点测试,之后补充了点防冻液并加满了玻璃水。所有项目进行完毕后,工作人员拿高压气枪清除了发动机舱内的灰尘并用棉布反复擦拭发动机舱。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  之前翼虎长测车二保时,4S店并未对玻璃水进行补充,这次蒙迪欧首保时,工作人员在进行完常规保养后为蒙迪欧补注了玻璃水,对于此次首保的服务质量来说,还是比较令人满意的。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

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  首保所有项目全部完成时,我前面仅有一位客户在进行免费洗车,等待了15分钟后,我们的蒙迪欧便清洗完毕由工作人员带领我们去验收车辆。此次蒙迪欧首保从车辆交由工作人员开进车间到保养完毕共用时55分钟(加上洗车共用时1小时10分钟),在预先承诺的时间范围内。

●蒙迪欧使用过程中遇到的问题

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  另外,从提车到现在,蒙迪欧在王昊、李毅和我体验期间内出现了导航坐标脱离中心点、立交桥盘桥时方向错乱和多媒体及倒车影像死机的情况,其中倒车影像死机较为严重,挂入P档时仍然不能恢复,不得已只能熄火再重新启动车辆。

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  首保时,我向工作人员反应了这些问题,得到的答复是目前并没有接到类似的问题反馈,如长安福特发布新版软件可按用户意愿进行升级,质保期内用户不需要承担软件升级的费用。此外,工作人员一再嘱咐我们切勿自行下载并安装新版软件,如自行升级软件将造成多媒体系统瘫痪,恢复多媒体系统涉及的一切费用需用户自行承担,我们的翼虎长测车就遇到了这个尴尬的问题(点击进入 翼虎长测车升级SYNC系统)。

●蒙迪欧油耗表现高于预期

福特长安福特蒙迪欧2013款 2.0L GTDi240旗舰型

  蒙迪欧在我进行长测的这两周里共行驶了801.5公里,仪表显示综合油耗为13.6L/100km,其中严重拥堵路段占到了70%,一般拥堵为15%,畅通路段仅为15%,但对于搭载2.0T发动机的蒙迪欧来说,如此油耗还是超出了我的预期。根据行驶里程和行驶时间我们测算出平均时速约为20.5km/h,王昊在上期长测中已经提到了蒙迪欧并没有直观的平均时速显示,而是需要驾驶者根据里程和行驶时间自己计算平均时速,但行驶时间又不具备参考性,所以这项功能还是太鸡肋。

长安福特蒙迪欧长期测试车油耗记录(仪表显示)
日期里程路况油耗
2013年12月16日-12月30日801.5km

70%为城市严重拥堵路段

15%为城市一般拥堵路段

15%为城市/郊区通畅路段

平均时速约20.5km/h

13.6L/100km

总结:

  这两周的蒙迪欧长测可谓惊心动魄,我们的长测车差一点就享受不到厂家的免费首保,所以用户一定要养成仔细阅读所购车辆的保养手册的好习惯,避免超出厂家规定的免费保养期限。如果您对蒙迪欧使用情况有何疑问或有什么想让我们测试的项目,欢迎进入王昊李毅李昊鹏的编辑博客询问或提议。(图/文:汽车之家 李昊鹏)

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    测试文章:卷土重来 福特全新一代蒙迪欧性能测试
    评测编辑-谢玥:

    在我看来,全新一代蒙迪欧的产品力已经回到了这个级别的第一梯队。静态部分,车内空间、配置以及科技感表现不俗,尤其是1.1米的大屏幕,绝对算得上卖点之一。

    评测编辑-郑雷:

    全系标配2.0T+8AT变速箱,驾驶层面追求的是舒适安静,变速箱平顺有加,但转向手感一般。

    评测编辑-刘昱昕:

    加速表现中规中矩,制动测试出现热衰减现象,测功也有些拉胯,但是蒙迪欧的定价还是比较有诚意的。

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    测试文章:还是同级别里最帅的 测试蒙迪欧混动版
    评测编辑-罗浩:

    这款车虽然在动力和油耗方面不如日系竞争对手,但它的驾驶感受确实不错,而且配置也高,所以如果追求时尚,喜欢享受高科技带来的便捷,那么蒙迪欧混动版确实值得考虑。

    评测编辑-张子仪:

    蒙迪欧混动虽然略微背离了普通版蒙迪欧的那种运动形象,但它的驾驶感受不逊于普通版,而且在混动版车型里依然属于底盘很运动的一款,所以比较适合年轻心态的消费者。

    评测编辑-刘昱昕:

    蒙迪欧混动版当下在国内市场上的主要作用还是顺应科技潮流树立品牌形象,所以我们可以看到这款车装备了很多同级别中相当高的配置,高配版价格已经超过30万,买它绝对不是为了省那几个油对吧。

  • 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200豪华型 阅读测试文章
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    评测编辑-张郁达:

    目前蒙迪欧在我们中型车关注度中排行第一,我想这与它霸气的外观以及高配置是密不可分的。喜欢动力的朋友可以来看看2.0T高功率的豪华运动版,追求性价比,这款GTDi200豪华型就非常不错。

    评测编辑-于晗:

    蒙迪欧在20多万的中型车中性价比十分出色,配置过人、性能强悍,在注重驾驶乐趣的同时兼顾了一部分舒适性,而低功率版本车型的初段加速能力依旧迅猛,并且比高功率车型更易控制,适合家庭里中青两代人共同驾驶,并且只准备购买一辆车的消费者。

    评测编辑-胡正暘:

    性价比非常高的一款蒙迪欧,只比“240”版本少了39马力和10牛·米,这点差距在日常使用中基本体现不出来,所以对大部分想买蒙迪欧的消费者来说,选择这款“200”更实惠。

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    评测编辑-梁巍:

    无论是从上一代的蒙迪欧-致胜,还是到现在新一代蒙迪欧,那台参数非常漂亮的2.0T发动机永远都是唱主角,但是现在新蒙迪欧有了1.5T车型,并且性能表现也相当不错,要强于很多同级别2.0自然吸气车型,当然油耗也要低了不少。所以喜欢新蒙迪欧的朋友不妨多关注一下1.5T车型。

    评测编辑-胡正暘:

    暂时不看好它的市场表现,目前国内消费者的平均认知,还没到接受中型车配1.5升发动机的程度。

    评测编辑-罗浩:

    1.5T发动机动力表现完全满足日常需求,它的加速成绩能和当今主流2.4L车型相比,驾驶感受比2.0T更顺畅更随和,油耗也比2.0T车型有所降低,总的来说非常适合家用。

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    评测编辑-梁巍:

    新蒙迪欧是个很惊艳的产品,长了一张阿斯顿·马丁的脸,而且内饰设计很科幻,几乎所有人看到它的时候都会各种夸奖。很遗憾的是它在性能表现上不尽如人意,240马力的2.0T发动机搭配6AT变速箱没有发挥出我们期待的效果,有些小失望,不过还好操控性能上它仍然让人很满意。

    评测编辑-胡正暘:

    新蒙迪欧卖相到位,配置够高,舒适与驾驶乐趣兼顾,各方面表现足够精彩。福特发起有力进攻,这次南北大众要好好准备再接招。

    评测编辑-罗浩:

    新蒙迪欧的实车比照片上更好看,高度集成化的内饰设计很有科技感,动力和底盘在满足舒适性的同时适当的带有一些驾驶乐趣,很适合年轻人,它必将成为那些喜欢运动风格的驾驶者青睐。

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    10.52 43.50 --
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    评测编辑-韩路:

    高性价比是蒙迪欧的最大特色。配置上没有什么特色,空间方面留下了较深刻的印象。操控的特色还是有福特的一贯感觉,极限状态下后轮会有轻微滑动,这点让我们有些意外。

    评测编辑-王苦公:

    几天的测试下来我感觉这款车既没有什么优点,也没有什么缺点。一切以实用为主。整车的平衡性出色,动力表现也令人满意,让人心情舒畅。一句话“好开,不赖”。

    评测编辑-孟庆嘉:

    整体感觉蒙迪欧还是符合长安福特的一贯特性。扎实的底盘、精准的转向,给了驾驶者更好的信心和驾驶乐趣。内饰方面的“中庸”也为它拉下不少分,不过性能的表现上蒙迪欧还是比较令人满意的。

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蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型

指导价:26.58万
级别:中型车
发动机:2.0T 242马力...
变速箱:6挡手自一体
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