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几近全能! 测试奔驰 GL 500 4MATIC

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第二排很宽敞、第三排能坐成年人

  像豪华车一样,对于售价百万以上的SUV来说,第二排乘客也是厂家重点照顾的对象,GL500也同样没亏待这三个座位上的朋友。空间、配置样样没落下。

奔驰奔驰(进口)奔驰GL级2013款 GL500 4MATIC

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  3075mm的轴距赋予了GL500宽敞的第二排空间,两拳多的余量甚至对于身高超过185cm的消费者都够用了。虽然它的座椅其貌不扬,但乘坐依旧舒适。第二排座椅无法整体前后调整,而靠背总共有将近30°的调节范围。参考上图的正常坐姿,靠背还能向后调节10°左右,可以为乘客提供半躺的坐姿,想找到最舒服的姿势很容易。

奔驰奔驰(进口)奔驰GL级2013款 GL500 4MATIC

  在美版车型上,三扇天窗是选装配置,而中规的GL500则为标配。对于一辆可以举家出行的车来说,这个配置确实很讨喜。不过只有第一排乘客头顶上的那一片可以打开,由于开启后占据了第二片天窗的位置,所以中间天窗连上掀这个简单功能都难以实现,很可惜。

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  虽然全尺寸SUV比绝大多数SUV只多了两个第三排座椅,但它的存在却是绝大多数消费者为这辆车掏腰包的意义。虽然乘客们未必常落座于此,但用全尺寸的标准来衡量GL500,它的第三排座椅也需为稀客们提供舒适的空间,它做到了吗?


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奔驰奔驰(进口)奔驰GL级2013款 GL500 4MATIC

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  对于我而言,第三排空间仅仅是将将够用,虽然并不觉得拥挤,但看着第二排两拳多的空间依旧会觉得不爽。我认为奔驰可以做得更好,如果车上全部为成年人乘坐,在可以移动第二排的前提下GL500理论上可以为二、三排乘客都提供一拳多的腿部空间,这样下来它的乘坐舒适性和功能性上会更上一个台阶,现在离“全能”只差一点儿。

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  此时应该抛开它无法调节前后的第二排座椅和减配的舒适性配置,因为在160万左右的SUV中,奔驰GL500是个特别的存在,毕竟拥有七个座位的一线豪华品牌SUV并不常见。当妻子在旁、父母闭目休息、孩子们在最后排嬉闹欢乐时,您会后悔当初没有选择揽胜或者卡宴吗?

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.59 36.71 15.79
    测试文章:几近全能! 测试奔驰 GL500 4MATIC
    评测编辑-于晗:

    按常理来讲,对于车价超过150万的豪华品牌SUV我们并不会过多地考量它的实用性,而奔驰GL500却在此方面大大超越其它对手,并成为它的最大卖点。宽敞的7人乘坐空间,强大的越野及公路性能都使GL500在多种领域内大展身手,几近全能。加价15—20万元提车的现状是它最大的劣势,如果您能接受这个条件,GL500不失为一个很好的选择。

    评测编辑-胡正暘:

    GL500满足了人们对全能车型的几乎所有设想,从品牌到产品细节,它甚至还是个七座车。

    评测编辑-时睦华:

    全能的家伙,7个座位,既快又能越野,舒服还好开,就算内饰不那么豪华,就算经销商加价,但它的位置似乎没有哪款车能够取代。

  • 奔驰GL级 2008款 GL 450 4MATIC尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.50 39.00 --
    测试文章:偏重公路性能兼具越野性 测试奔驰GL450
    评测编辑-韩路:

    说实话,我一直不喜欢奔驰系列的中控操作风格,全部英文并且繁多的像是驾驶飞机一样的晦涩,上手难度较高。除此之外,GL450则是一个系着领导的狂野者,尽管承载式车身看起来并不是真正的硬派越野车的作风,但是真是上了越野赛道,我们感觉它也没比硬派的LX570差多少。

    评测编辑-王苦公:

    GL级本来是G级的替代品,但奔驰最终发现G级无法取代。虽然越野性能不再傲视群雄,但公路行驶能力仍然是翘楚。在这么多的豪华全尺寸SUV中,GL级似乎有些缺乏个性,不过三叉星仍然是金子招牌,对很多人来说这才是最致命的吸引力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    豪华奔驰GL450在公路上没得说,驾驶乐趣甚至不输给一些跑车,而一旦进入越野场,它地就显得不那么专业了,车身结构的限制即使不会太妨碍通过性,但实际上的抗扭曲性已经牵强,身为SUV车型来说还是欠火候的,不过话说回来,奔驰家族中将舒适与越野平衡最好的也就是它了。

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奔驰GL级 2013款 GL 500 4MATIC

指导价:159.80万
级别:大型SUV
发动机:4.7T 435马力...
变速箱:7挡手自一体