价格挺诱人测试江淮和悦iEV4纯电动车

李毅

2014年10月21日 00:00 原创来源：汽车之家专业评测团队

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空间：挺宽敞，家用足以

　　前后排空间都挺宽敞的，以小型车的标准，和悦iEV4的空间表现可谓优秀，卡其色织布座椅虽然不太耐脏，但舒适度还是不错的，唯一的不足就是前排没有设计中央扶手。

　　车内的储物空间则寥寥无几，后门板没有储物格，前门门板空间太窄放不下水瓶子，唯一做的不错的就是手套箱，很宽敞而且还是双层设计，最让人不能忍就是车内总共只有一个杯架，而且还设计在手刹的后方，驾驶者用起来很不方便。

后备厢：高度偏低，但空间还算够用

　　原本放置备胎的位置被电池组占用之后，它也在一定程度影响了后备厢的内部高度。而在没有备胎的情况下，江淮也没有给和悦iEV4准备任何补胎工具，实在是让人失望。如果您购买了和悦iEV4，那么最好尽早在车里准备一套补胎工具，以备不时之需。

文章标签：小型车试驾评测电动车试驾评测

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江淮iEV 2015款 iEV5 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
14.68秒	45.17米	--升
测试文章：续航能力不错的通勤车测试江淮iEV5
评测编辑-：	对于一款不到十万元的纯电动车来说，在平均车速之后25km/h左右的日常使用情况下，能有拥有170公里左右的续航里程是相当出色的。仅凭这亮点就能吸引不少消费者，而且在配置方面的表现也有着自己的亮点，同价位的纯电动车当中，它是值得推荐的车型之一。
评测编辑-：	之前江淮iEV4并没有给我留下太好的印象，最高测速连100km/h都达不到，而此次接触到iEV5，我觉得在技术和设计上，它都有着相当大的进步，不仅空间表现出色，续航里程和驾驶感受都比之前有了明显的进步。
评测编辑-：	如果是以一辆通勤车的标准要求它，那么它的得分能达到80分，但是要从多方面来看待这款小型车，我觉得，乘坐舒适性和用料方面有着很大的空间需要提升。底盘表现的确值得称道，但是刹车距离较长也的确是个比较值得关注的问题。

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