[汽车之家 个人长测] 这期长测与您之前在汽车之家看到的长测文章略有不同，之前的长测都是从编辑部选出的三位同事轮流驾驶来写自己对长测车的感受，而本期全新奥德赛的长测将会由我（翟元）一个人来完成。原因很简单，全新奥德赛现在在MPV车型中关注度很高，而且我也刚刚购买了一台，所以理所应当的就由我来完成长测。
● 我为什么要选它？
经常看汽车之家的朋友可能会记得在《紧凑型篇 汽车之家编辑开什么车（7）》中，谈到我未来准备换什么的时候，我当时的打算是要换一台7座的SUV车型，因为当时宝宝马上就要出生了，现有的赛拉图和飞度（点击这里了解它）都是5座车，而且后备箱都不是特别大，一家五口人出行的话空间会比较拥挤。在宝宝出生之后，我的换车计划也因为处理宝宝的事儿而暂时搁置了，而在经历了带宝宝几次“糟糕”的出行之后，换车的计划被再次提出并上升到重要紧急事项上来。
按照我之前的计划，7座SUV是我的首选，因此主要看了酷威和进口现代·格锐。酷威这款车在去年的时候我曾经在春节的时候开出去自驾，当时的感受就是2.4L的发动机动力足够，但油耗有些高，虽然现在油价已经连跌数次，但谁知道未来怎么样呢，因此酷威就被PASS掉了。而进口现代·格锐我真的是非常满意，但在价格方面却遇到了问题，当时想购买的是进口现代·格锐3.0L 7座旗舰版（37.38万元），北京的店对这款车的优惠是4万左右，裸车价是33.38万元，但问题来了，我当时的计划的是新车办完牌照的落地价格不能超过35万，而进口现代·格锐全部办下来就需要38万多，虽然看似只比预算多了3万多，但预算车价是绝对要守住的，否则加来加去加的钱可就高了去了，而且我选的是3.0L的排量车型，车船税也要2400元，综合考虑了一下，格锐我也很可惜的放弃了。（如果您正好也在纠结7座SUV车型的选择，不妨点击这里。）
在SUV车型中没有选择到满意的车型，综合了我自己日常开车的习惯和情况（基本城市路面开，也很少去路况不好的地方），我把目光放到了MPV车型上，当时市面上在售的30万左右的7座MPV中，一汽马自达8、上海通用别克GL8、东风本田艾力绅、进口大众夏朗以及当时还没上市的全新奥德赛都是我所考虑的车型。
虽然看上的MPV车型比较多，但选择起来比那两款7座SUV要简单迅速的多，马自达8因为它的动力系统陈旧且北京无现车首先被PASS了。别克GL8动力、空间配置我都满意，但惟独就是造型太商务，而且我平时还要上下班，有些……，所以也被排除了。艾力绅因为内饰做工和外观设计太老也被拿下。而进口大众夏朗则是担心DSG以及TSI发动机的质量问题以及座椅极度不舒服而放弃（这里要说明，我的观点与之前我同事MPV对比中针对夏朗座椅舒适性的观点不一样，每个人的感受不一样，因此请勿将两个文章进行对比）。
最终选择奥德赛则是结合了我同事胡正暘去试驾会之后给我详细讲了一下这款车的优缺点以及展车到店之后，奥德赛与其他几个竞品的对比感受最终所选择的。在当时奥德赛最吸引我眼球的是它的第三排，因为它的第三排是我所关注的这些MPV中最舒适的，坐垫够长，靠背角度刚刚好，当然它第二排舒适的航空座椅也很吸引人，最重要的是，在咨询了选购MPV车型的朋友之后，我也深刻的体验到，没有第二排侧滑门的MPV真的就不叫MPV。此外再加上之前我们第九代雅阁的长测车在动力以及油耗方面的优秀表现，我对新奥德赛还是非常期待的，因此最终购车目标选择了它。
● 提车小插曲
我是7月底在4S店交的订金，当时配置什么的信息还没出来，我初步意向是预定中配车型，而在8月初新车的配置信息出来之后我综合考虑了一下，只要价格不超过30万，就买顶配，而颜色和内饰我选了广汽本田传统热销的白外观黑内饰。8月7日新奥德赛上市，22.98-29.98万的价格也的确出乎我的意料，所以直接电话4S店，订单确认，白车黑内饰的2.4L至尊版。而这之后就是漫长的等待。
当时以我的了解，北京已经有约100个新奥德赛的订单，其中确认顶配车型的订单有大约40个，我是属于这40个中偏后预定的，因此4S店告知我，我的车最晚也只能在9月底到了。
从8月份到9月底这60天等待的感受还是比较“难熬”的，时间到了9月下旬，特别是到了9月的最后几天，我没接到店里任何让我提车的电话，而按照之前口头合约9月底是我提车的时间。随即我电话了4S店，店方告知由于奥德赛厂家排产的原因，顶配车型在8月和9月只有10%的产量，因此到店的顶配车型很少，还需要再次等待，预计10月中旬到车。
继续等待，在十一长假之后上班的第一天，4S店给我打电话告知有一台白车黑内饰的顶配车型到店，但告知我要想提车必须做1万元的装饰。听到这个消息，我顿时崩溃了，心中数万只草泥马奔腾过。虽然当时的情况是说如果不预定，提全新奥德赛现车都要加价或者做装饰提车，但我早在7月底就订车了，又不是才订车的，居然也让我做装饰才能提车。当时，我就拒绝了店里的要求，并打电话给了广汽本田的官方客服投诉。其实本没想这个电话能起多大作用，当时只是想泄愤，但没过几天，我接到广本一个自称是北区客服经理的电话，电话里他对4S店的做法向我道歉并且表示已经对这家店做出了处理，并保证我所预定的车会在3周的时间内到车。
而在接完反馈电话之后果然在预定整整100天的时候，我的车到了，店里让我提车并且没有任何形式的加价。而现在新奥德赛的市场情况是，中配的智享版车型现车比较多，北京的店也不需要加价或者加装饰就可以提车，而国内其它地区甚至还有小幅度的让利。顶配车型由于需求比较高，因此店里都没有现车，提车都需要预定甚至是加价、加装饰。
● 一个人长测，每次更新时间如何保证？
刚才用了很大的篇幅来说了我选择、购买奥德赛的情况，那么回归到长测项目，因为是我一个人来做，因此就不太可能像之前的三人长测一样两周出一次长测的更新，因此全新的奥德赛的长测更新我们定为1个月一次，如果遇到车辆发生特殊情况我会临时插入更新。
● 在长测里您能看到什么？
除了最基础的油耗、保养等方面的信息外，我会更多的结合每天的使用来给大家带来这款车更多有意思的实操和使用感受。
另外，为了在长测过程中使大家能直观的了解车辆的一些“不足之处”，我们制定了一个界定问题的级别，在本次测试过程中遇到的所有问题以及缺点我们都将会以这个判定标准进行分级，给予各位最清晰判断。
4级问题（轻度影响使用，但通过软件升级or经销商可修复）
3级问题（严重影响使用，但通过软件升级or经销商可修复）
2级问题（轻度影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复）
1级问题（严重影响使用，且通过软件升级or经销商均不可修复）
作为开篇文章的结束，我的新奥德赛前三箱油耗也新鲜出炉，关注新奥德赛实际油耗的网友可以看看（全程开启ECON和启停系统），另外如果您也准备选购这款车的话，有什么疑问可以点击这里向我提问（编辑博客）。
| 全新奥德赛长测车油耗记录 | |||
| 日期 | 里程 | 路况 | 仪表显示油耗 |
| 11月23日--29日 | 429km | 半拥堵/半通畅 | 10.3L/100km |
| 11月30日- 12月4日 | 412km | 半拥堵/半通畅 | 10.8L/100km |
| 12月5日--9日 | 370km | 半拥堵/半通畅 | 11.9L/100km |
如果您对新奥德赛比较感兴趣，可以点击《推荐豪华版/智享版 新奥德赛购车手册》文章了解更多细节，另外我们在文章最后会给您提供最详细的试驾文章链接。（文/汽车之家 翟元）
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