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值得买的中型SUV 昂科威长期测试(终)

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  [汽车之家 长期测试]  昂科威长测车来到编辑部已经有过三个月的时间了,在这期间,我、崔升远和常凤臣分别累计体验了一个月。今天咱们给这辆车做个期中小总结,来回顾一下在之前的这一百天里我们从日常使用中发掘到的优点和缺点。

汽车之家

优点:

1.动力强

  我们这辆昂科威28T四驱豪华型装备的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到260马力/5500rpm,最大扭矩353牛·米/2000-5300rpm,参数非常抢眼。我们实测的0-100km/h加速时间为7.77秒,比途观翼虎都要快,在这个价位上具有很强的优势。

通用别克 昂科威 2014款 28T 豪华型

2.注重细节

  注重细节可以从两个层面来说。第一个层面是做工用料。昂科威这款车在设计和材质方面还是比较讲究的,车内大面积的采用了皮革材质包裹,视觉效果显得很有档次,质感确实不错。

通用别克 昂科威 2014款 28T 豪华型

  另一层面是它的一些人性化设计。在第三期中我们说到它的储物空间比较合理,车门板上有两层储物格,能放不少随身物品,中控台上也有储物格,使用起来特别方便。电动后备厢门可设置开启角度,以免在低矮的地库中打到房顶。

通用别克 昂科威 2014款 28T 豪华型

通用别克 昂科威 2014款 28T 豪华型

通用别克 昂科威 2014款 28T 豪华型

通用别克 昂科威 2014款 28T 豪华型

3.科技配置周到

  科技配置是昂科威的亮点。在长测第二期中,我们对于这款车的配置做了详细分析。2.0T车型的整体配置就比较高,测试的这款29.99万元的四驱豪华型就配备了自动泊车、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车和自适应巡航等高科技配置。在实际体验中,我发现这些功能确实能起到很好的作用,特别是主动刹车和自适应巡航系统,能够有效提升主动安全性,减轻驾驶员的负担。

昂科威防碰撞预警演示:


更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

昂科威自适应巡航系统演示:


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  还有值得一提的是,这款车的多媒体系统使用效果不错,在第六期中做了详细讲解。安吉星系统可以直接通过与呼叫中心的语音通话来设置导航目的地。多媒体系统操作很顺手,能很好的兼容各种音源,而且我们还发现昂科威具备收音机回放功能,特别有意思。

通用别克 昂科威 2014款 28T 四驱豪华型

安吉星语音导航系统演示:


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  总的来说,昂科威这款车的动力、造型和做工、人性化设计以及高科技配置方面在人性化方面在同级别中具有不错的优势,值得肯定。


  除了优点之外,我们在使用中也发现这款车也存在一些不够完美的地方。

缺点:

1.空调触摸按钮使用不方便

  在长测第一期中提到,这款车在人性化设计方面唯一不太让人满意的地方就是它的空调控制、座椅加热和温度调节采用触摸板控制,毫无手感反馈,也不够灵敏,经常需要眼睛盯着操作,容易分散注意力,不安全。

通用别克 昂科威 2014款 28T 豪华型

2.自动启停系统有待优化

  在第四期的高科技配置讲解中,我对于这款车的自动启停系统提出了意见,它只有在驾驶者踩着刹车的时候才能熄火,除此之外无论你挂N挡还是挂P挡,发动机都会立刻启动。有时候等几十秒的红绿灯,为了保证启停系统工作,驾驶者只能挂D挡踩着刹车,有点累啊!希望厂家未来能够做出改进。

3.冷启动有冒黑烟现象

  在长测第五期中我们发现了这款车有冷启动冒黑烟的情况。这其实算不上什么缺点,因为目前来看对于日常使用并没有造成任何直接的影响,不过咱们正常人的思维都会觉得冒黑烟是不好的现象。最终调查结果是因为冷车的时候,油气比较浓,出现了燃烧不充分的情况,就会出现黑烟。而为什么会这样,网上传的各种解释也并不相同,有说是启动瞬间加大喷油量是为了降低磨损,也有说是为了清洗积碳,对于这些解释,尚未得到验证。


更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

  对此厂家给出的结论是:车辆冷车启动时需要加浓来满足发动机的启动性能和稳定性,在低温启动后的短时间内可能导致黑烟现象的产生。此为汽车冷启动的正常现象,不影响发动机的正常工作、油耗和排放。希望事实真的如厂家说的这样。

  关于昂科威冒黑烟的事儿,汽车之家的网友已经给出非常全面的调查和汇总,具体的请访问这个帖子:《昂科威十万个为什么》——黑烟


  以上就是昂科威这辆车在三个月里的使用情况。最后再由我们三位编辑做一个期中点评。

常凤臣:

  接触昂科威已经有几个月的时间了,总的来说,我给它打80分,比较满意的地方主要是动力和驾驶的质感。配置方面昂科威也比较高,不过有点丰富过度的感觉,甚至有些配置是重复的,各种配置的易用性方面,有些还不是很好,比如导航系统,和语音控制系统,都需要花一段时间去适应。舒适性上还是不错的,虽然不是那种“柔软”的感觉,但是却给人做工很“整”,很可靠的感觉。

崔升远:

  经过几个月的体验,昂科威给我的感受总体来说是肯定的,对于一款自重1.8吨的SUV来说,它的油耗和动力表现令人满意,另外丰富的配置和做工也能给人良好的驾驶感受。但一段时间体验下来也发现了些许不足,比如空调操作屏很难操作、低加速时排气管偶尔会有异响并且伴随车身轻微抖动,等等的一些细节都会让我比较在意。对于我来说,思维中固有的对美系车使用耐久度的担心,会是接下来几个月我对昂科威更为在意的一个方面,我会继续为大家汇总昂科威的一些感受和问题。

罗浩:

  我觉得昂科威这款车给我留下最深的印象就是它的品质感。这不仅是说它的设计和做工用料好,而且驾驶感受也很出色。高科技配置是这款车的又一亮点,在同级别中具备明显的优势,而且这些配置不仅仅是噱头,真的挺实用。如果在中控台功能操作上再方便一些就更好了。在未来的测试中,我希望能开着这款车走出城市,感受一下它越野方面的表现。

总结:

  至今为止,这辆昂科威的表现令我们都比较满意,优点很突出,缺点也是可以接受的。在剩下的一半长测时间里,我们会继续给大家带来这款车的使用情况。下期文章由常凤臣给各位带来,请继续关注。(文 汽车之家 罗浩)

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    评测编辑-李乔辰:

    别克昂科威S的外观在全盘年轻化后,整台车都自然而然的变得更有生气不少。对比现款的昂科威简直看不出两者有任何继承的关系。内饰以驾驶员主导的风格也看出别克的设计师就是想打造一款不再老气横秋的中型SUV车型。动态表现很有惊喜,底盘的调校有些运动化的味道。动力储备足够,动力输出也能时刻更上你的驾驶节奏。

    评测编辑-:

    别克在最近几年逐渐年轻化,这次的昂科威S也不例外。一台中型SUV的造型能够做的如此低趴,甚至有种旅行车的幻觉出现,更是一改昂科威的成熟稳重的形象。尽管以两驱车型为主,但是在城市中的驾驶体验几乎没有什么影响。轻快甚至略显敏感的油门和扎实的底盘,肯定会让喜爱驾驶的人爱上这台SUV。

    评测编辑-洪冰清:

    从外观的设计就可以看出,这是一台“非主流”SUV,更是对大家固有思维中的别克说了声再见。这台运动版车型的外观装饰很到位,但又并不出格。内饰也没有固守陈规,玩起了以驾驶员为中心的设计,可谓非常大胆。既然是以两驱车型为主,那昂科威S较为运动化的驾驶风格也就变得合乎情理了。它是一台中型SUV,但在城市中驾驶它并不会感到无聊。

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    测试文章:真的有“美系感” 测试昂科威S Avenir
    评测编辑-朱力神:

    昂科威S的主要目标在细分市场中,对于那些喜欢独特车型的消费者们,昂科威S的魅力还是很高的,而且配置很丰富,行驶感受充满豪华质感。不过,同一价格区间中还是有很多强劲的对手,至于消费者的接受度,还是交给市场来验证吧。

    评测编辑-曹益:

    这辆车的行驶感受给我留下很深刻的印象,本来我是非常喜欢比较硬派的驾驶感受,不过开过这辆车之后我忽然有些迷上这种感觉,毕竟它很舒服,再加上动力反应够快,很适合在城市代步。

    评测编辑-陶懞轩:

    昂科威S的美系行驶质感是我喜欢也不喜欢的地方,喜欢的原因呢,自然是它的舒适度,让我想到GL8,但是在高速公路上,遇到大的起伏还是会出现有些弹跳感。至于空间表现,以我1.9m的身高,这辆车的空间表现让我还能接受。

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    评测编辑-侯云峰:

    昂科威换成9AT之后的表现比之前更棒了,动力强、平顺性好,不管开着坐着都很不错,目前仍然是这个级别中非常值得推荐的车。

    评测编辑-罗浩:

    6AT的昂科威表现挺好,这次换成9AT之后可以说是锦上添花,另外在配置上也提升了,再结合不错的市场优惠,性价比很高。

    评测编辑-张可:

    2.0T的昂科威没什么可说的,倒是1.5T车型还是使用双离合变速箱让人觉得很遗憾,要是能给换成AT就好了。

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    评测编辑-郑宇:

    使用小排量发动机来降低售价,这是扩大市场覆盖面的好办法,但可惜双离合变速箱拖了后腿。如果说1.5T发动机的表现还算能被认可的话,7速双离合则实在让人难以满意。

    评测编辑-苑璐:

    很多人都比较担心1.5T的动力表现,实际上这台发动机的表现还是不错的,并不会出现小马拉大车的感觉。昂科威的身形和车内的档次感比同价位车型有着明显的优势,对于消费者来说,这钱花的还是挺划算的。不满意的地方就是它的变速箱,反应速度还是有待提升,平顺性方面会不规律的出现一些顿挫,比较让人难以捉摸它的脾气

    评测编辑-李伟龙:

    昂科威20T车型主要瞄准高端紧凑型SUV市场,相比这一级别的竞争对手,更高一级的定位、良好的做工与用料、以及较高的配置是它的优势,而配合有些生疏的动力系统则成为了最大的短板。

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    评测编辑-罗浩:

    1.5T发动机表现不错,动力储备完全够用,但7速双离合变速箱的表现一般,给驾驶感受拖了后腿。介于它比较便宜的价格,还是可以给一个8分的成绩,与途观和翼虎相比的话这辆车还是有自己的优势的。

    评测编辑-刘昱昕:

    昂科威这么大一个中型SUV配1.5T发动机确实很大胆,其实它的动力还够,只是没了2.0T那份从容。相比之下双离合变速箱对驾驶感受的影响更大,低速不时的顿挫影响了昂科威的那份沉稳感。毫无疑问,28T更值得拥有。

    评测编辑-李佳:

    昂科威20T是入门车型,不过配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是颇为实用的配置。1.5T的动力并没有想象中那么弱,唯一短板是变速箱的平顺性。

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    评测编辑-苑璐:

    昂科威在配置方面的表现相当丰富,而且乘坐空间也足够宽敞,活动范围较大的后排座椅让后备厢的空间也有了更大的扩展性。动力方面,2.0T的发动机提供了足够的动力输出,6AT变速箱在平顺性上也有了大幅进步,只是在反应速度上还有待提升。

    评测编辑-郑宇:

    昂科威出色的内外做工和上乘的用料给人留下深刻印象。动力性能也位列同价位车型中的前列,同时变速箱的表现较之前的通用车型有着不少的进步,是一款可以对当今市场产生重大影响的车型。

    评测编辑-李伟龙:

    无论对别克还是国内的SUV市场而言,昂科威都是一款重量级产品。全系标配2.0T以及四驱系统为它的成功打下了良好的基础,备受诟病的变速箱问题也得到了良好的解决,只要价格不太离谱,相信一定会被国内消费者所接受。

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昂科威 2014款 28T 四驱豪华型

指导价:29.99万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 260马力...
变速箱:6挡自动
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