汉兰达的自适应巡航(包括定速巡航)的启动车速为40km/h以上,当使用自适应巡航模式时,车速低于50km/h后车辆会提醒驾驶者接手,自适应巡航功能自动取消,也就是说,它的自适应巡航无法做到在拥堵状态下跟车,仅能够用于路况较好情况下的高速或城市快速路。
汉兰达的高速表现,我觉得还是相当不错的,从我们之前汉兰达对比奥德赛选题结果中的数据看,汉兰达的表现相当出色。这次我驾驶它在高速巡航时,车内的噪音很小,正常的谈话不会受到什么影响。不过,由于它宽大的车身,在车速120km/h或更高的时候,会明显听到风噪的声音,好在此时的车辆状态不错,并没有发飘的情况。当然,在国内也找不到允许车速超过120km/h以上的高速,所以更快车速下的噪音变化,我觉得基本上可以忽略了。
动力上,2.0T发动机想要完成超车可以说非常轻松,尤其是发动机转速高于2500rpm后,动力提升的很明显,完全不觉得它的体重有2吨左右。至于更多的动力表现,之前在汉兰达的测试文章中我们已经说的很详细了,所以我觉得在长测文章里就不多聊了。总结一下就是,开着舒服,想要了解更多细节的话,可以参考我们之前的汉兰达相关文章。
在文章的最后,我也补充一下之前很多朋友一直在问的问题,就是汉兰达的噪音表现究竟如何?我想说,无论是从我们测试成绩还是主观感受,汉兰达在同级别车型中的表现绝对算得上是数一数二,下面我就把汉兰达的噪音测试数据展示一下。
● 微体验
我觉得汉兰达的后半箱油似乎消耗的特别快,我加满油,车载电脑显示的续航里程一般都在550公里左左右,而当我油表显示还有将近一半的时候,我已经跑了四百多公里,而剩下的油理论上至少应该还能跑个两三百公里,而电脑显示的续航里程还有一百多公里,感觉电脑对于续航里程的预估有些保守。所以,在下一期长测文章更新之前,我准备给他跑一个比较极限的油耗测试,看看这一箱油到底能跑多远,行车电脑显示的是否够准确。
从上一篇汉兰达更新到现在,我一共加了三次油,国庆期间的高速路况还算好,我并没有加入像京藏或京港澳那些拥堵大军当中,所以相对比较拥堵的路况只出现在了目的地的附近。到目前为止的第10次加油的油耗是最低的,这段时间,不涉及开空调,再加上日常行驶的路况也算不错,汉兰达的油耗已经低于10L/100km了,这个成绩还是让我比较满意的。
● 小结:
汉兰达跑高速绝对是个好手,但自适应巡航的表现却差强人意,尤其是在面对加速和减速的情况下,介入动作过于勇猛,以至于我几乎放弃了自适应巡航这个功能,反而觉得用定速巡航更舒服。油耗方面,对于80%的路况是高速的情况下,综合下来百公里10升左右的油耗成绩我觉得已经相当不多了。当然,这一次长测我也留了个疑问,就是关于它油表和电脑针对续航里程的显示究竟准不准,这个问题让我在下一期的长测中再来给大家做出解答。如果您对于汉兰达还有什么疑问和建议,欢迎到我编辑博客或新浪微博中一起交流、讨论。(文/图/摄 汽车之家 苑璐)