刹车成绩表现不错测开瑞K50手动舒适型

柳伟

2015年12月31日 01:00 原创来源：汽车之家

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■ 中低速时发动机响应积极

　　开瑞K50搭载的是奇瑞ACDECO系列的1.5L发动机，其最大功率为109马力，峰值扭矩为140牛·米。这款发动机是一款成熟的产品，在奇瑞旗下的多款乘用车中都有所配备，如风云2、奇瑞E3和艾瑞泽3等。传动系统方面，有5MT和4AT两种供用户选择，而我们这次测试的是手动挡车型。

　　在测试过程中，我感觉离合器行程适中，结合点比较好找，即便初次驾驶也不容易出现起步熄火的情况。5挡手动变速箱的行程也比较合适，且挡位较为清晰，入挡时虽然没有吸入感，但表现还算轻松。油门踏板的初段表现较为灵敏，让这台1.5L的发动机在低速时显得非常积极。起步姿态显得较有冲劲。

　　与灵敏的踏板感受形成鲜明对比的是刹车系统。刹车的前半段有些偏软，制动力分配不够均匀，继续深踩制动效果会更加显著，同类车型大多如此。

　　开瑞K50采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。悬架结构与多数同级别车型保持一致。其意在控制成本的同时，尽量提升舒适性。试驾过程中感觉悬架能够过滤掉大部分细碎路面传递过来的振动，遇到坑洼路面时也不会感觉太颠簸。总体表现达到该价位车型应有的水平。

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文章标签： MPV试驾评测单车性能测试

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开瑞K50 2015款 1.5L 手动舒适型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
13.19秒	--米	7.36升
测试文章：刹车成绩表现不错测开瑞K50手动舒适型
评测编辑-柳伟：	开瑞K50外形和空间表现都较为中规中矩。奇瑞的1.5L发动机技术成熟稳定，加速成绩处于同级别车型的中上等水平。刹车表现虽然是前半段不明显，但最终的成绩都非常不错，在同级别车型中处于中上等的水平。只是全系车型仅有顶配的豪华型配有安全气囊，作为一款偏家用的车型，做法实在不妥。
评测编辑-王亮：	从以往开瑞汽车的产品来看，开瑞K50在外形设计和用料做工方面有了一定的进步。内饰的风格比较居家，布局简单规整。中低速行驶时，动力输出的平顺性还可以，基本够用。变速箱入挡也较为顺畅。鉴于前置前驱的形式，噪音的控制在同级别车型中也值得肯定。
评测编辑-李店斌：	开瑞K50作为一款低价位MPV车型，整体表现处于同级别中上等水平。外观和内饰设计都较为中规中矩，动力方面，这台1.5L发动机虽然参数表现一般，但与变速箱的匹配做的不错，开起来比较顺滑，刹车踏板偏硬，初段表现不能给驾驶者信心，此外，其在安全方面还有提升的空间。