◆ 语音导航目的地
人机交互系统算是这辆小车的一个比较实用的亮点，通过这套系统语音操作导航让我在北京这么拥堵的路面上能够时刻关注路面上的状况，而不用分神去手动操作设置各种目的地什么的，大大提高了驾驶的安全性，很是方便。下面就来看看通过语音导航直达目的地的便利性和流畅度如何。
按下方向盘上的通话按键或者主菜单中的语音选项都可以进入语音界面，之后按照提示说出你想要进行的操作，答“我要导航到国家图书馆”系统会自动启用导航，启用导航后需要再次通过语音报一遍目的地，系统会为你搜索目的地信息。另外，我明明身在中关村怎么就给我瞬移到三里屯去了呢？导航定位不准的情况已经不止一次，搞的我有时候都开始怀疑自己到底在哪了。
再一次按下方向盘上的语音按键，“我要导航到国家图书馆”，随后语音提示让说出选择结果中的第几个作为目的地，答“第二个”。
导航路线设置成功，实时位置依旧是三里屯......难道我还得先开到三里屯然后再开回国图么？好在开出去一段时间后导航终于发现自己在哪了，并开始重新规划正确的路径。
原厂导航的路径信息已经十分详细，在临近路口时还会有放大的路口细节，而且即使在听歌退到后台时也能够正常工作，对路段限速等信息进行播报，只是在播报路况信息时音乐的音量不会减小，有碍及时听到道路信息。在即将到达目的地时导航还会推荐附近的停车场方便车主停车，另外我还可以手动添加一些导航没有播报的摄像头位置，防止以后经过时大意违章。另外，在导航功能的增值服务中还有经销商信息的显示，方便车主及时找到附近的江淮4S店接受服务。同时再向厂家提一个小建议，作为标准的纯电动车型，如果能在导航系统中显示出附近的充电站，将会给车主带来极大的便利。
最终在全程的语音操作之下我顺利到达了国图，即便一开始导航迷失了自己误把初始位置搞错了，但也好在及时改正没有闹出南辕北辙的囧事。
在测试过程中我发现有三种进入蓝牙音乐的方式：第一种是触控左侧面板上的“MENU”按键，通过主菜单的多媒体进入“BT Audio”；第二种是触控右侧面板上的“MEDIA”按键进入多媒体选择“BT Audio”；第三种是触控屏幕下方的“BT”按键直接进入“BT Audio”。当然，这三种方式都得是在蓝牙已经连接的情况下选择时才会正常播放的。
■ 小结
通过这次的实际体验，我iEV5的这套多媒体系统还是有很多提升的空间，如果说有些功能没有也就算了，但设计时明明考虑到的功能却没有做好，这一点算是比较低级的失误了。不过iEV5的这套人机交互系统无论从实用性还是流畅度方面表现的都很出色，即便导航一开始有点发懵，但好在改正及时没有什么大碍。（文/图 汽车之家 姬振嘉）
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