配置和储物
Gogoro的配置让我觉得有些吃惊，因为我没想到一辆小踏板也能有这么多的功能。这跟Gogoro主打的“智能”风格有很大的关系，再仔细调查一下这间公司的背景，决策者、核心人物都是HTC出身的人物，难怪有这么浓厚的互联网思维。没错，这个HTC就是被外媒评为即将消失的智能手机公司。
手机虽然做的令人失望，但不代表踏板车也不灵光。Gogoro的很多配置基本上和汽车看齐，例如自动大灯、遥控启动，三种动力模式。我知道大陆很多电瓶车也具备这些功能，但是在台湾的踏板车市场中却是顶级配置，自然令人感到惊艳。
Gogoro还有一项很贴心的配置，那就是汽油踏板车没有配置的“倒挡”。之所以有这个配置，是因为台湾城市中的摩托车密度过高，造成停车位紧张。再加上大多数道路都是中间高两侧低的地形，如果你的摩托车不幸被夹在车阵中，力气小的女生可能没有办法把车从停车位中拉出来，这个功能正是为了台湾特殊的骑行环境所生的。
质感一直是Gogoro所注重的部分，就算是刹车拉柄这种小细节，Gogoro一样令人满意。而且为了外观的整体性，Gogoro把刹车上泵藏在龙头护盖下方，连油门线都被藏起来了。从外观看来的确少了很多杂乱的线组。
在一些细节上的质感让人留下不错的印象，但话说回来，既然它的身价是如此地高昂，用料好一点也是必然的。很显然地，Gogoro想要打造的是一辆高端的精品踏板车，我认为这是一条正确的道路，与其加入竞争激烈的汽油踏板车市场，还不如开创一片新的蓝海。
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