[汽车之家 专业评测] 凯迪拉克CT6，它不仅仅是凯迪拉克家族中的全新旗舰车型，更是整个美系豪华车品牌目前在国内市场上能见到的最高端的后驱轿车。在之前的凯迪拉克CT6 40T车型测试文章与视频中都给予了它很高的评价。其中除了40T车型0-100km/h实测5.33秒的成绩令人为之兴奋外，有别于传统豪华品牌旗舰车型更偏重于后座买家不同，凯迪拉克CT6显然对驾驶者的友好度更高，这也让它显得颇为与众不同。当然，梦归现实，40T车型59.99-81.88万元的售价或许对部分消费者来说购买起来有些吃力，因此今天我们就为大家带来更为亲民的28T车型测试，它的整体售价范围在43.99-61.99万元，比40T车型便宜多了，而且与奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L的四缸车价格也基本接近。
先来说说凯迪拉克CT6 28T系列车型的价格，从43.99万元-61.99万元不等，共有5款车型，名字分别为时尚型、精英型、豪华型、领先型和铂金型，这次厂商给我们的是28T车系中的次顶配，售价为54.99万元。从汽车之家网友口碑数据来说，它是凯迪拉克CT6车系中口碑数排名第三的车型。而它的价格与奔驰 E 260 L 运动豪华型（54.9万元）以及宝马528Li 领先型（55.06万元）基本处于同一水平线上。
外观造型来说，凯迪拉克的整体设计风格给人感觉一直比较大胆前卫、特立独行，作为全新家族旗舰轿车的CT6自然也是如此。它的外观依旧延续了凯迪拉克的“钻石切割”设计语言，棱角分明，与此同时还努力打造出“更长、更宽、更贴地”的视觉效果。再配上CT6接近5.2米的车长与超过3.1米的轴距。它给人的第一眼的确很有冲击力。
在凯迪拉克CT6上，不同配置的车型在外观上的差异并不大，首先是前后灯组的造型基本一样，全系车型的远近光灯均为LED光源，只是根据配置的不同部分低配车型少了自适应远近光调节以及转向辅助照明而已。区分排量，除了车尾的40T与28T标识外，最直观的方法就是看排气管数量。其中40T车型为非常霸气的双边共四出，28T车型则为比较传统的单边共两出。
而在轮圈尺寸上，凯迪拉克CT6提供18英寸与19英寸两种规格，其中28T时尚型、精英型与豪华型三款用的是18英寸轮圈配以235/50 R18的轮胎，28T领先、28T铂金与40T全系均为19英寸轮圈，搭配245/45 R19。不管怎么说，凯迪拉克CT6在轮圈、轮胎规格的使用上，规格都很高。当然，某种程度上这也是美系中高端车型的一贯特色，这样做的好处一来是很美观，二来对驾乘品质也的确有提升作用。
内饰方面，CT6作为如今凯迪拉克品牌的旗舰轿车，它在用料上自然一点都不含糊，无论视觉档次感还是实际触感都很棒。我们拿到手的这台试驾车是指导价为54.99万元的“28T 领先型”它属于2.0T车系中的次顶配车型，它在前排配置上的表现很不错，诸如12.3英寸的全液晶仪表盘、10.2英寸的多媒体娱乐系统以及座椅的通风加热功能等都一应俱全，表现还是不错的。相比之下，来到后排它的功能性就显得比较简单了，除了后排空调、座椅加热等对于这个车型很常见的配置外，并无其它亮点。整体表现与同价位的奔驰E 260 L 运动豪华型、宝马528Li 领先型等车型的后排配置水平也基本相当。
加载中
