● 内饰：熟悉的讴歌风
打开车门，映入眼帘的是充满浓浓讴歌风格的内饰设计。环抱式的中控台加上饰板设计，让整个中控台的整体感很强。不过，我想整个中控台的视觉焦点还是Dynamic Mode系统的大尺寸旋钮。说真的，这个旋钮让我想到日本的音响或是随身听的设计，而且整体线条为曲线设计，让我想到了讴歌的NSX。
中控台虽然没有使用真皮材质，但使用了缝线和仿皮的材质搭配，触感还是非常不错。按钮、旋钮的触感则是保有高级车应有的质感。环抱式设计有点偏向美国市场的喜好。左右对称的造型还有并未明显以驾驶人为导向的设计，让副驾驶座的乘客也能轻松操作中控台上的按键。
至于多媒体系统方面，操作界面有一股浓浓的讴歌风（或者是说本田风）。无论你是否喜欢这样的设计风格，我是挺喜欢的，只不过如果能够再多点实体按键就好了，例如空调。虽然空调风量并不是常常需要调整的功能，但是如果能够有实体按键，使用上就能够更直观一些。
基本上，CDX的操作界面有一个主要的设计理念，就是“大”。仪表盘和中控台上的大面积显示屏，减少操作的盲区，而且提供了清晰的信息显示。仪表盘的显示也不会太过花俏，再过滤掉不必要的信息之后，驾驶者更能专注于前方的路况。
在配置方面，我们试驾的两驱尊享版和车系中最顶级的车款四驱钻享版相比，则显得有点不足，例如车内看不到防眩后视镜、也没有自动大灯和消费者最重视的全景天窗。虽然在车辆的硬件上，CDX全系配置LED大灯和ADS悬架，但是国内消费者还是比较喜欢看得到摸得到的配置，而讴歌似乎还是有种工程师的坚持，将成本花在机械结构上。
总结一下内饰给我的感觉，其实我个人一直对讴歌的内饰有好感，在CDX上，除了有些配置让人觉得不够接地气，在设计方面没什么让人挑剔的地方，充满科技感和层次感的内饰很令人喜欢，也许你会觉得它不够内敛沉稳，但是我却觉得很活泼不沉闷。
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