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只等对的人 测试广汽讴歌CDX Hybrid

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  [汽车之家 专业评测]  广汽讴歌CDX(参数|询价) Hybrid车型是讴歌的首款国产混动车型。在今年四月份,我在厦门就与它有过一次短暂的接触,这款车的平顺与高效给我留下了很深的印象。现在终于有机会对它进行一次详细的测试了,那么它的表现如何呢?

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  广汽讴歌CDX的混动版共有三个车型,分别是两驱质享版Hybrid、两驱创享版Hybrid和两驱创享·魅版Hybrid,我们今天的测试车是顶配车型,红黑色的内饰搭配也是顶配车型独有的。

● 外观造型前卫

  毫无疑问,讴歌CDX的外观造型非常吸引人,尤其是个性十足的前脸还有雕刻感丰富的车侧,都能牢牢吸引你的眼球。混动版车型与燃油版车型在外观造型上的区别并不大,只是添加了一些小的混动元素,来表明混动车型的身份。

广汽讴歌 讴歌CDX 2018款 2.0L 两驱创享·魅版Hybrid

广汽讴歌 讴歌CDX 2018款 2.0L 两驱创享·魅版Hybrid

广汽讴歌 讴歌CDX 2018款 2.0L 两驱创享·魅版Hybrid

广汽讴歌 讴歌CDX 2018款 2.0L 两驱创享·魅版Hybrid

广汽讴歌 讴歌CDX 2018款 2.0L 两驱创享·魅版Hybrid

  全LED大灯的造型很犀利,透露着一股精致劲儿,但是比较遗憾的是大灯的功能不算丰富,只配备了自动头灯和大灯高度可调功能,自适应远近光和转向头灯等功能都没有出现。

广汽讴歌 讴歌CDX 2018款 2.0L 两驱创享·魅版Hybrid

广汽讴歌 讴歌CDX 2018款 2.0L 两驱创享·魅版Hybrid

  混动车型也采用了专属全新设计配色的轮圈样式,切削感明显,官方称之为SHARK GRAY的配色十分耐看。试驾车配备的是米其林浩悦3ST轮胎,市场售价约为900元/条。

广汽讴歌 讴歌CDX 2018款 2.0L 两驱创享·魅版Hybrid

广汽讴歌 讴歌CDX 2018款 2.0L 两驱创享·魅版Hybrid

  在我面对这台车的时候,精致感是我首先想到词语,天马行空的设计让这台车有了出众的精致感,外观上的每一处都不落俗套。在前后包围的下沿、侧裙以及轮眉等处都采用了与车身同色的设计,进一步凸显运动感和豪华感。车身尺寸在同级别的比较中也丝毫不落下风。没错,尽管每个人的审美不同,但是对于这台车来说,只要你用心去体会,一定可以体会到它的设计之美。

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  • 讴歌CDX 2018款 2.0L 两驱创享·魅版Hybrid 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.14 40.50 5.40
    测试文章:只等对的人 测试广汽讴歌CDX Hybrid
    评测编辑-洪冰清:

    CDX混动有着不错的动力响应和平顺性,并且在此基础上能做到5.4L/100km的油耗。不过较高的指导价不太有吸引力,要是优惠够大的话就另当别论了。

    评测编辑-马亦骁:

    CDX Hybrid车型最大的吸引力在于它的混动系统,这套系统兼顾了燃油经济性和动力性,整体表现出色,但是售价确实不太亲民。

    评测编辑-张子仪:

    CDX这款车开起来有点乐趣,又十分好开,同时外观、内饰也充满了精致感和科技感,这些都是吸引年轻消费者的关键因素。很显然,讴歌想借CDX来吸引一部分城市中的精英白领。如果说1.5T版本的技术实力还不足以和BBA抗衡的话,那么现如今i-MMD混动系统的加入,让CDX又有了更多亮点,这样的技术是目前BBA同价位车型不具备的。也就是说,你选择了CDX,就相当于选择了一款既年轻、时尚、前卫,同时又充满技术含量的产品。

  • 讴歌CDX 2016款 1.5T 两驱尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.34 38.65 7.90
    测试文章:是鱼翅不是粉丝 测试讴歌CDX 1.5T两驱
    评测编辑-黄荣嘉:

    其实试驾之前我对CDX的期望值挺高的,试驾过之后整体来说它也没让我失望,也没有太多的惊喜,目前的表现是它作为一款豪华车型应该有的。作为处女座用户,我挺在乎低速时的顿挫感,就像是低级错误一样,实在不应该,希望能够尽快优化完善。

    评测编辑-陈海佣:

    讴歌CDX的外观要比我想象中好看,内饰材质、档次感以及配置也非缤智能比,体现了一分钱一分货。它给我的驾驶体验同样是不错的,尤其隔音和柔和的动力输出,虽 然在车速下降时有轻微的顿挫感,但整体瑕不掩瑜。相比主要的竞争对手,它的售价门槛更低,不到23万就能买到一款高端SUV,这对任何人来说,吸引力都不小。

    评测编辑-常庆林:

    讴歌CDX上的1.5T发动机动力对于这台尺寸和车重都不算太大的紧凑型SUV来说算得上够用,提速超车都不会有太大的压力。该车搭配的双离合变速箱的换挡平顺性较好,对于驾驶员深踩油门时的降挡响应也较为迅速。该车悬架系统由于带有可变阻尼悬架,能够在舒适性和运动性之间取得平衡。整车隔音措施是该车区别于本田车型的重要一环,风噪、胎噪、发动机噪音以及底盘噪音的过滤都有更好的表现。

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讴歌CDX 2018款 2.0L 两驱创享·魅版Hybrid

指导价:35.28万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0L 146马力...
变速箱:E-CVT无级变速...