[汽车之家 长期测试] 我的编辑博客里有不少网友都在问：“为什么帝豪GS长测更新那么慢？”现在我来公布正确答案了——长测的另一位车主张育馨在驾驶帝豪GS的时候，遭遇了一场追尾事故，在修理厂呆了两个多星期。通常来说，事故大家都愿意避而不谈，不过今天我倒还真有兴趣借着这个事故和大家聊聊帝豪GS平时看不见的地方。（本文大部分图片为手机拍摄，质量不佳敬请谅解）
●被追尾还要负全责？
如果只看上面的照片，大部分人都认为是后车速腾全责吧？但实际上，这次事故被交警认定为我方全责，原因是我方车辆在还未通过路口的时候并线超车了（超完车之后发现前方有掉头车辆急刹车导致追尾）。所以，在这里也提醒各位网友，尽量不要在路口超车，避免危险和事故。
●这么撞一下要换整个后桥？
因为不是我撞的车，所以我也没法感受当时撞击的力度有多么强烈。不过当我拿到维修清单的时候，我也是大吃一惊——后悬架总成和减振器等等都需要更换。毕竟从现场图片看，感觉就只需要更换后包围。
从维修清单上可以看到，这次事故整个维修花费（材料+工时费）为6415元，全部由保险承担。清单上没有列出具体每个零件的价格，估计后桥总成，减振器和三元催化器等会占比较大的比例。
●你们关心的防撞梁，是不是钢的呢？
虽然说很多“老司机”认为，后防撞梁就应该是钢的好，但是越来越多的厂家都采用这种GMT复合材料（包括我上一辆长测车全新途胜用的也是GMT材料后防撞梁）。根据资料显示，GMT材料是近几年比较常用的工程塑料，理论上它的强度比较高，又能降低成本，汽车厂商也已经大幅运用。
●第二次简单维修稍显“省事”
帝豪GS被拖到4S店之后，在里面呆了两个多星期，不过仍然没有完全修理完毕，原因是右后雾灯缺货。因为着急用车，所以我们选择先把车开走，等有货再回来安装。不过当第二次到达4S店安装尾灯的时候，4S店工作人员直接让我们停在了一个垃圾堆前面修车——店面小我能理解，不上维修工位也能理解，但是能不能照顾一下维修工人的感受，毕竟这个垃圾堆的味道还是蛮大的……
折腾半小时之后，终于装好了这个后雾灯。这些细节工作，虽然对车辆和车主本身没有什么影响，但是给人留下的印象不是那么好。其实不仅仅是吉利，所有汽车品牌都应该重视售后服务的质量。
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