在进入高速路段行驶时，我们多次尝试了从高速路口及服务区入口快速驶入高速公路主路时的提速能力。如果将油门踩到一半到2/3时，长安CX70T的加速感觉一般，发动机转速攀升的并不快，基本上在2500rpm左右就停顿了。而如果将油门踩到底时，它会有霎那的停顿感，然后转速迅速超过3000rpm，甚至有时会逼近5000rpm。这时的加速感会更为明显，不过噪音也是比较强烈的。
当时速超过110km/h后，由于车身偏窄，并且SUV车型的重心偏高，再加上有时会受到侧风的影响，车身会感觉有些不稳，尤其是超越临近大车的时候。这时一定要多加注意，握稳方向盘。
走高速路段时，大家总会想到定速巡航这一实用性颇高的配置，这也是定速巡航的用武之地。定速巡航默认是在时速超过40km/h下使用。点下多功能方向盘左侧的定速巡航按键后，这一功能将会开启，但这时并没有进入定速巡航状态，还需要点下“SET-”才会真正开启。每一次按下加减（RES+或者SET-）的按键，它会改变车速的±2km/h。
当按下“取消当前巡航状态”按键时，定速巡航的绿色指示灯不会消除，因为它还处于“待命状态”，这时你无论按下“RES+”还是“SET-”，它都会再次进入巡航状态。而如果你选择按下“启动/关闭”按钮，它才真正退出定速巡航，并且绿色指示灯也会消失。
● 油耗记录
细心的网友可能会发现，第四次加油的单价怎么才5.22元/升。那天我开着长安CX70T去机场送同事，当时在去的途中仪表灯就已经亮了。并且到达机场后，续航里程已经不显示了。当时感觉就“肝颤”了，赶紧在百度地图上找油站。附近都是“小油站”，虽然很便宜，但是油真的是不禁烧，40升的油才跑了360公里左右。所以，如果没有特殊情况的话，大家还是去正规的大油站加油，会更有保障。
★ 第三期测试小结
在城市道路的日常驾驶时，动力的输出还是令人满意的，噪音的控制也可以让人接受。油门的响应不算积极，有机会也可以尝试S挡起步。现在我在快速起步或超车时会选择S挡。刹车前半段偏软，尤其是前1/3段很虚，这是需要注意的。悬架的调校偏硬，不过在通过坎坷路面时却显得有一定的韧性。高速时的加速感中规中矩，时速超过100km/h后，加速感会有所减缓。高速状态下的噪音表现还是不错的。（文/图/摄 汽车之家 王亮）
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